Nissan Z美規新年式登場，全車系標配六速手排變速箱！

Nissan當家後驅跑車Nissan Z(RZ34)，最近美國市場迎來了2027新年式版本，實車將於下週美國紐約車展中首次公開亮相，並於今年夏季於當地開賣。此次全車系分為Sport、Performance和NISMO三車型等級，一大看點在於三車型皆標配六速密齒比手排變速箱，反倒將九速自排系統列為選配。其他像是外觀、機械結構也迎來改良升級工程，讓七代Fairlady能與時俱進，符合熱血車迷的期待。








首先看到頂規版本Z NISMO。除了相較過往換上六速手排變速箱外，還配有經NISMO強化的引擎、懸吊、煞車系統和車身套件。原廠也特別針對NISMO版本變速箱迎來專屬調校，其離合器相較Z Sport和Performance款進行了升級，結合更短換檔行程，為駕駛帶來更快、更精準的操作體驗。









動力維持既有設定。統一搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，Z Sport/Performance版擁有400PS/48.4kgm出力表現；頂規NISMO版透過原廠調校了油門、點火正時，以實現更靈敏、更激進的油門反應，性能也同步提升至420PS/53.1kgm境界。值得一提的是，車輛主動聲浪增強系統(Active Sound Enhancement)和主動降噪系統(Active Noise Cancellation)，也經過Nissan同步改良，在運動模式下會明顯強化進氣和排氣聲浪，讓操駕過程更加熱血有勁。








底盤部分也迎來改良工程。中階Z Performance標配更大直徑的單筒式避震器，透過提升避震效果，改進了車輛舒適與操控性能。頂規Z NISMO前煞車系統採用源自大哥R35 GT-R的兩片式鐵鋁合金煞車碟盤，一方面搭配改良後冷卻通道，顯著降低賽道使用時的煞車片溫度。輕量化設計也減輕了19磅重量(約8.6kg)，讓簧下重量明顯減輕。而為了應對車前重量減輕，NISMO版懸吊系統也經過重新調校，搭配經過改良的轉向齒條使內部摩擦降低20％，從而帶來更流暢過彎感受，減少駕駛修正操作次數。此外，全車系也採用全新設計的油箱，有助車輛在高速過彎時保持燃油泵周圍的燃油液位，在持續高速賽道過彎時提供更穩定燃油供應和引擎性能。










美規新年式Nissan Z外觀造型也和過往有所不同。車頭下氣壩造型一掃舊款方正的造型輪廓，變得較為圓潤，原先Nissan品牌Logo也改採Z家族徽飾。而透過保桿、格柵和內部導風管重新設計，則無形優化冷卻氣流，同時降低車頭升力和阻力。車色部分新增了一組致敬初代Fairlady Z(S30)的深海綠珠光金屬漆，搭配黑色車頂，看起來復古味十足。






此次Z Performance版本還帶來全新19吋鍛造輪圈，輪圈內採用黑色輻條和機械加工打造而成，內裝也迎來了全新棕褐色配色設計，這些元素擴展至座椅、車門下部面板、中控台和儀錶板處，讓視覺不致過於沉悶。




談到座艙，Z Performance和NISMO車型均備有Qi2手機無線充電座，不僅內建散熱風扇有助於降低手機溫度，還採用15W最大輸出功率和磁吸式定位設計，確保在激烈操駕時手機不會滑來滑去。其他鋪陳和舊款差不多，標配數位儀錶、8吋或9吋多媒體資訊螢幕，而自動防眩後視鏡、ADAS駕駛輔助系統、八組揚聲喇叭之BOSE音響(Performance和NISMO版)等，也列入配備清單之中。

東京甩尾
超好看

Nissan Z美規新年式登場，全車系標配六速手排變速箱！

...，反倒將九速自排系統列為選配。...

感覺美國品牌(FORD 除外)汽車廠, 幾乎不出手排車,
在美國, 好像跟台灣一樣要落實「出手排(乘用車)我就買」,
幾乎只能選日系品牌(美規)？