FIGHTER 61缸及高凸--改裝品牌建議

爬了不少有關改缸的文，但是大多都沒提到是使用哪個牌子的缸、活賽及高凸
希望有FIGHTER已經改61缸的車友能夠提供一下該品牌部品使用心得及建議，
造福想改而還未動缸的人可以有個參考，不至於用到品質不好不耐用的汽缸、
活賽及高凸，在此先感謝願意分享經驗的車友

北和合

中台達

南銳馬


挑大一點的牌子

其他.........見"人"見智

汽缸品牌重要 施工的店家也很重要
東西不會有錯 錯的是人把它放到不對的地方
我自己fighter是改63.5 既然大大要改缸
這是大手術 不要片面的聽說
人家的車如何 如何 說到會飛一樣
那都不是你的車  
都去問(要多思考 判斷對錯)
都去跑店家 都跟店家聊  可以了解店家的品行 信用 改裝方向等
我是用和合63.5 CBR活塞 羅x凸輪
騎長途蠻穩定的(ip 5w50)
希望大大可以找到想要的 不用繳太多學費

店家是使用CMR 正點 （汽缸+高凸）、正道活塞，不知道這個牌子的部品品質如何？

[ 本文最後由 ryurex 於 2009-5-1 16:37 編輯 ]

汽缸都大同小異~別多花錢買什麼陶缸~
建議你去信得過的店家用~
別看什麼網拍吹噓自己的車有多快~

我自己是用"銳馬"~之前0-400M尖端大多數店家都愛用~
你可以參考看看~

看到之前有關改缸的文，好像不少人改缸之後，有的沒什麼效果，有的比原廠時還糟糕
所以要改之前真的要做功課，要不然真的會花錢找罪受，所以還是請大家多多提供相關
的改裝經驗！

另一個疑問，改61（缸壓設定12）這樣需要用到鍛造活塞嗎？
鍛造活賽的優點除了強度較強和輕量化之外，還有其他優點嗎？

原文由 ryurex 於 2009-5-1 22:45 發表
看到之前有關改缸的文，好像不少人改缸之後，有的沒什麼效果，有的比原廠時還糟糕
所以要改之前真的要做功課，要不然真的會花錢找罪受，所以還是請大家多多提供相關
的改裝經驗！

另一個疑問，改61（缸壓設定12）這樣需要用到鍛造活塞嗎？
鍛造活賽的優點除了強度較強和輕量化之外，還有其他優點嗎？

密度比較高,冷縮熱帳範圍小,比較不會過熱變大跟缸璧磨擦咬死!

感謝你提供的資訊，又多了解一樣好處了，不過鍛造活賽好像都不便宜，大概是一般的
3倍以上的價格

去年在西濱小縮後去台中改了

金成的高凸+金成62缸配RIK活塞

經過單日300KM操過~現在還活的好好的

不過組裝功力才是重點瞜!!

原文由 h8955938 於 2009-5-1 16:31 發表
汽缸品牌重要 施工的店家也很重要
東西不會有錯 錯的是人把它放到不對的地方
我自己fighter是改63.5 既然大大要改缸
這是大手術 不要片面的聽說
人家的車如何 如何 說到會飛一樣
那都不是你的車      
都去問(要多思考 判斷對錯)
都去跑店家 都跟店家聊  可以了解店家的品行 信用 改裝方向等
我是用和合63.5 CBR活塞 羅x凸輪
騎長途蠻穩定的(ip 5w50)
希望大大可以找到想要的 不用繳太多學費

那都不是你的車               (名言一句)

希望大大可以找到想要的 不用繳太多學費        (感同身受)