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GTR AERO更換舊GTR齒輪心得

原文章由 tarly110 於 2009-11-15 16:28 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得1478


我自己的車都可以上到96,97最近一次經過自強隧道,順順催有到錶速1百
你說跑到75就緊繃,你的車況如何,加速無力,我能想到的是不是有倒過車,油有噴到空濾?
如果有擅用搜尋爬文,應該有看過

油耗方面,如果你常常爬文,
就會知道其實油耗最大取決在你的右手,也就是騎乘方式
像我個人喜歡順順催油門,連起步我都不小拉,就是慢慢出去
油耗一共算了5次,從最初一桶38.6到最近一次39.4
至於你看的那篇油耗,若不是特殊個案,就是嘴炮嫌疑
看文章要自己過濾一下

再來就是你說跑山追不到朋友,說真的影響的東西太多了
舉些例子好了
請問你的車傳動磨合了嗎?你朋友的車況如何?
再來噴射跟化油一定也有差,拿噴射比化油嗎?cc數呢?
說跑山經驗一定也有差,很會跑的,或是路熟的,過幾個灣你就看不到車尾燈了
再來就是aero頃角不大,山路要跑的快,要很會剎車及取線(意思就是你技巧要比別人好)
重點是,你知道有哪些因素會影響跑山的速度呢??

我只能說,不算沒做功課,但是不太足夠..
不是要說你什麼,我自己也是過來人,提出點經驗談罷
-----------(分隔線)-------------
話說回來,我把墊片跟彈簧換回來了
我比較喜歡起步輕快的感覺




天阿..
我的車怎麼92就卡住了GTR AERO更換舊GTR齒輪心得595
轉油門有技巧嗎@@?
我是真的想知道GTR AERO更換舊GTR齒輪心得5570
我一直很羨慕可以破3位數的原廠AEROGTR AERO更換舊GTR齒輪心得5712

至於樓上的大大說75卡住 個人覺得車況應該是挺差的才會
我的AERO是0~85直上GTR AERO更換舊GTR齒輪心得8408


所以tarly大您的車現在都是原廠來的樣子嗎?
原文章由 dryadl50036 於 2009-11-15 16:39 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得2173




天阿..
我的車怎麼92就卡住了GTR AERO更換舊GTR齒輪心得7873
轉油門有技巧嗎@@?
我是真的想知道GTR AERO更換舊GTR齒輪心得9252
我一直很羨慕可以破3位數的原廠AEROGTR AERO更換舊GTR齒輪心得6187

至於樓上的大大說75卡住 個人覺得車況應該是挺差的才會
我的AERO是0~85直上GTR AERO更換舊GTR齒輪心得6263


所以tarly大您的車現在都是原廠來的樣子嗎?

嗯,11/7號之後到目前都是全原廠
過自強隧道是幾天前的事
換過彈簧+拔墊片之後我覺得啦,要改傳動還是其他東西,先把傳動磨合完了再說
真的不要急著做改變
摧油門方面,我有個小小的理論啦,但是正確性未知
有鑑於aero的凸輪跟bws'x一樣
原文章由 光翼 於 2009-10-8 12:43 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得3628
以下是小弟從手冊整理出來的,大家來研究討論一下

            上盤  下盤  大彈簧  凸輪
四期新勁戰(4C6):   4KP  4CW  勁戰   1P3-00
五期新勁戰(4C6):   4C6  4C6    勁戰   1P3-01
四期GTR(化1P3噴3D0):4CW  4CW  GTR   1P3-00
BW'S(5S9):       5S9  4CW   GTR   5S9-01
GTR Aero:       5S9  4CW  勁戰   5S9-01

Aero是低凸(已知),所以BW'S是低凸(?)
勁戰5ML凸輪,新勁戰換1P3(GTR)凸輪;請問5ML&1P3何者開度較大?

因此小弟覺得,aero的最大馬力輸出轉速比勁戰低,爬文有看過勁戰的落在8600上下
所以我覺得aero"可能"落在7500~8250那幾格內
催油門如果大摧,讓轉速一下子越過8千,引擎輸出會下滑以至於尾速卡在90出頭
可能轉速在7500到終轉順順摧上去會比較好

再來就是上面引用的資料是從手冊來而正確的,那麼勁戰跟aero彈簧應該是一樣的...GTR AERO更換舊GTR齒輪心得4589

[ 本文章最後由 tarly110 於 2009-11-15 21:29 編輯 ]

回覆 238# tarly110 的文章

全原廠的意思是沒有換舊齒嗎?
怎麼覺得這篇越討論越篇題呢?

全原廠很好騎沒錯
不過尾速被巴心情都不太好

至於油耗方面我也沒像ZXCV005003說得這麼誇張
反倒覺得中高速方面會比較省油
當然市區就例外了
原文章由 crazyalex 於 2009-11-15 19:56 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得9769
全原廠的意思是沒有換舊齒嗎?
怎麼覺得這篇越討論越篇題呢?

全原廠很好騎沒錯
不過尾速被巴心情都不太好

至於油耗方面我也沒像ZXCV005003說得這麼誇張
反倒覺得中高速方面會比較省油
當然市區就例外了

舊齒我也換過了,
後來討論的拔墊片+大彈簧我也換過
最後我都換回來了
目前是正原廠傳動
因為我現在的想法是再觀望看看
只換舊齒,起步的感覺就是有一點遲頓
拔墊片+彈簧,我也覺得效果有限
原廠的東西就是有原廠的極限,就先讓它回歸一開始的樣子
等以後要做改變,想等我傳動磨合好再說

當我油門緊繃,還是被超車,
我也不會覺得心情不好阿,會跑的車子比比皆是
也是一堆車子起步巴過我
我還是一樣,起步都是順順摧,連小拉都沒有.
騎到現在, 我還是很滿意我的小老婆
就是覺得,不管我騎慢還是快,騎乘的感覺比我上一部車好

每個人騎車方式都不同,車況不同,心態不同
我不覺得有什麼好比的,
今天不管你騎什麼車,你騎的再快,還是一定有人比你快,
人外有人,天外有天,何必跟自己的心情過不去呢

[ 本文章最後由 tarly110 於 2009-11-15 21:18 編輯 ]
原文章由 tarly110 於 2009-11-15 21:02 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得3256

舊齒我也換過了,
後來討論的拔墊片+大彈簧我也換過
最後我都換回來了
目前是正原廠傳動
因為我現在的想法是再觀望看看
等傳動磨合好,一切再考慮吧

當我油門緊繃,還是被超車,
我也不會覺得心情不好阿,會跑的車子比比皆是
也是一堆車子起步巴過我
我還是一樣,起步都是順順摧,連小拉都沒有.
騎到現在, 我還是很滿意我的小老婆
就是覺得,不管我騎慢還是快,騎乘的感覺比我上一部車好

每個人騎車方式都不同,車況不同,心態不同
我不覺得有什麼好比的,
今天不管你騎什麼車,你騎的再快,還是一定有人比你快,
人外有人,天外有天,何必跟自己的心情過不去呢






閣下的意思就原廠來最好囉GTR AERO更換舊GTR齒輪心得1391


原來您是用這種方式催油門

我改天再試試GTR AERO更換舊GTR齒輪心得2021

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2009-11-15 21:15 編輯 ]
我說的是雙載到75就大概上不去了
當初是回雙載的問題
沒想到後面被誤會了..

至於目前油耗
店家叫我再多算幾次看看..
我算法可能誤差會比較大

我剛開始二格有去加過3公升
後面一到二格就馬上去加了
大概也是三公升
跑了不到100km..

不過跟我那篇討論的大大們差異還是很大
如果說嘴砲也不會是整串都在嘴砲吧
我是個還不太懂車的人
希望能了解他一點
所以有些問題會笨笨的
麻煩各位的解答了

至於那些車子
gtr aero目前我只看過一台有改
還是網路上找了一段時間才找到的..
237#
芙雷 2009-11-16 00:52 只看這個作者

回覆 235# ZXCV005003 的文章

您說您有爬文但是我記得爬山要快就是扭力要強,
起步要快所以尾速一定不好看,我相信不少文有提
到也沒人反對。
Y拍您認真的爬台北縣少說有三間,名字我就不提了
會有廣告嫌疑,我打上關鍵字gtr aero上Y拍搜尋就行了
或許地區不同所以店家有差吧,小弟我住北縣,改視覺的
還不少燈系或是車殼的都有但是車殼方面因為是新車較少
請自行努力,基本上我是為了增加後煞車燈才去爬y拍
一次就是爬30頁以上不知道您爬多少了?
對了看您打了這麼久我想請問重點"里程多少了?"
看您發的文感覺里程似乎不高如果沒超過3000請別
說您的車訓好了。 順便去爬一下怎麼轉油門吧
感覺您是會大手轉到底的類型,這樣是不可能有尾速的。
另外我要提出一件事,aero是五期噴射車但是真的不太會跑
我朋友的勁戰小改傳動就起中尾把我吃的一乾二淨,目前
為止化油還是跟噴射在動力方面還是有差的。
建議您把"視野"擴大別只爬關於aero的文章,多爬爬車子
的構造之類的或是其他車種是如何設計的及他們的定位是什麼?
還有其他疑問你自己開個版我們在來一一討論,這篇討論的是
換齒輪別偏題了。
我的AERO之前也想過換齒輪
之前爬過有一篇換奔騰皮帶文章
我也嘗試過起步果真兇猛但久後尾速頻掉
5000時剩88km/h..改回原廠卻有95km/h
不過朋友說他玩迪奧的時候改齒輪確實很快
後來齒輪箱頻出現雜音建議我不要改而且扭力會掉
畢竟原廠設定就是有他的道理
因此我就去改傳教(大彈簧+普立盤+楓葉盤+普力珠)
未改電腦起速明顯加快外尾數更提升將近10km
讓我非常滿意
239#
pila 2009-12-8 13:11 只看這個作者
原文章由 like0113 於 2009-12-7 16:39 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得593
我的AERO之前也想過換齒輪
之前爬過有一篇換奔騰皮帶文章
我也嘗試過起步果真兇猛但久後尾速頻掉
5000時剩88km/h..改回原廠卻有95km/h
不過朋友說他玩迪奧的時候改齒輪確實很快
後來齒輪箱頻出現雜音建議我不要改而且扭力會掉
畢竟原廠設定就是有他的道理
因此我就去改傳教(大彈簧+普立盤+楓葉盤+普力珠)
未改電腦起速明顯加快外尾數更提升將近10km
讓我非常滿意



請問大大 我也是這樣改~~的確不錯~但是會有 轉速高的問題~請問一下你的會嗎? 起步可能就要7000轉~然後市區30~50公里之間 轉速也都在5000~7000左右~~我問過技師 他是說不會傷車啦~指示油耗會差了點..改了傳動 ~讓我覺得 不錯~就像大大說的~尾速可以提高10KM~~但是多了轉速的噪音與共振~還有油耗會增加~算是 有1好~沒2好
原文章由 pila 於 2009-12-8 13:11 發表 GTR AERO更換舊GTR齒輪心得7895



請問大大 我也是這樣改~~的確不錯~但是會有 轉速高的問題~請問一下你的會嗎? 起步可能就要7000轉~然後市區30~50公里之間 轉速也都在5000~7000左右~~我問過技師 他是說不會傷車啦~指示油耗會差了點..改了傳動 ~讓我覺得 不錯~就像大大說的~尾速可以提高10KM~~但是多了轉速的噪音與共振~還有油耗會增加~算是 有1好~沒2好

你好...當時我改奔騰皮帶的時候~起步轉速真的上7000...連紅燈煞車都覺得轉速過高停不下來
後來我就改回原廠皮帶加上傳動~基本上聲音不大~畢竟改傳動聲音一定會變~我配支管來說~聲音還是近原廠..
聽說改日規GTR皮帶有差!但...不便宜啊...

20091207398.jpg (951.71 KB, 下載次數: 106)

GTR AERO更換舊GTR齒輪心得5644