GTR AERO更換舊GTR齒輪心得

原文章由 tarly110 於 2009-11-15 16:28 發表


我自己的車都可以上到96,97最近一次經過自強隧道,順順催有到錶速１百
你說跑到75就緊繃,你的車況如何,加速無力,我能想到的是不是有倒過車,油有噴到空濾？
如果有擅用搜尋爬文,應該有看過

油耗方面,如果你常常爬文,
就會知道其實油耗最大取決在你的右手,也就是騎乘方式
像我個人喜歡順順催油門,連起步我都不小拉,就是慢慢出去
油耗一共算了5次,從最初一桶38.6到最近一次39.4
至於你看的那篇油耗,若不是特殊個案,就是嘴炮嫌疑
看文章要自己過濾一下

再來就是你說跑山追不到朋友,說真的影響的東西太多了
舉些例子好了
請問你的車傳動磨合了嗎？你朋友的車況如何？
再來噴射跟化油一定也有差,拿噴射比化油嗎？ｃｃ數呢?
說跑山經驗一定也有差,很會跑的,或是路熟的,過幾個灣你就看不到車尾燈了
再來就是aero頃角不大,山路要跑的快,要很會剎車及取線(意思就是你技巧要比別人好)
重點是,你知道有哪些因素會影響跑山的速度呢??

我只能說,不算沒做功課,但是不太足夠..
不是要說你什麼,我自己也是過來人,提出點經驗談罷
-----------(分隔線）-------------
話說回來,我把墊片跟彈簧換回來了
我比較喜歡起步輕快的感覺

天阿..
我的車怎麼92就卡住了
轉油門有技巧嗎@@?
我是真的想知道
我一直很羨慕可以破3位數的原廠AERO

至於樓上的大大說75卡住 個人覺得車況應該是挺差的才會
我的AERO是0~85直上


所以tarly大您的車現在都是原廠來的樣子嗎?

原文章由 dryadl50036 於 2009-11-15 16:39 發表




天阿..
我的車怎麼92就卡住了
轉油門有技巧嗎@@?
我是真的想知道
我一直很羨慕可以破3位數的原廠AERO

至於樓上的大大說75卡住 個人覺得車況應該是挺差的才會
我的AERO是0~85直上


所以tarly大您的車現在都是原廠來的樣子嗎?

嗯,11/７號之後到目前都是全原廠
過自強隧道是幾天前的事
換過彈簧+拔墊片之後我覺得啦,要改傳動還是其他東西,先把傳動磨合完了再說
真的不要急著做改變
摧油門方面,我有個小小的理論啦,但是正確性未知
有鑑於aero的凸輪跟bws'x一樣

原文章由 光翼 於 2009-10-8 12:43 發表
以下是小弟從手冊整理出來的,大家來研究討論一下

　　　　　　　　　　　 上盤　　下盤　　大彈簧　　凸輪
四期新勁戰(4C6)：　　　4KP　　4CW　　勁戰　　　1P3-00
五期新勁戰(4C6)：　　　4C6　　4C6　　  勁戰　　　1P3-01
四期GTR(化1P3噴3D0)：4CW　　4CW　　GTR　　　1P3-00
BW'S(5S9)：　　　　　  5S9　　4CW　　 GTR　　　5S9-01
GTR Aero：　　　　　　 5S9　　4CW　　勁戰　　　5S9-01

Aero是低凸(已知),所以BW'S是低凸(?)
勁戰5ML凸輪,新勁戰換1P3(GTR)凸輪;請問5ML&1P3何者開度較大?

因此小弟覺得,aero的最大馬力輸出轉速比勁戰低,爬文有看過勁戰的落在8600上下
所以我覺得aero"可能"落在7500~8250那幾格內
催油門如果大摧,讓轉速一下子越過8千,引擎輸出會下滑以至於尾速卡在90出頭
可能轉速在7500到終轉順順摧上去會比較好

再來就是上面引用的資料是從手冊來而正確的,那麼勁戰跟aero彈簧應該是一樣的...

[ 本文章最後由 tarly110 於 2009-11-15 21:29 編輯 ]

全原廠的意思是沒有換舊齒嗎?
怎麼覺得這篇越討論越篇題呢?

全原廠很好騎沒錯
不過尾速被巴心情都不太好

至於油耗方面我也沒像ZXCV005003說得這麼誇張
反倒覺得中高速方面會比較省油
當然市區就例外了

原文章由 crazyalex 於 2009-11-15 19:56 發表
全原廠的意思是沒有換舊齒嗎?
怎麼覺得這篇越討論越篇題呢?

全原廠很好騎沒錯
不過尾速被巴心情都不太好

至於油耗方面我也沒像ZXCV005003說得這麼誇張
反倒覺得中高速方面會比較省油
當然市區就例外了

舊齒我也換過了,
後來討論的拔墊片+大彈簧我也換過
最後我都換回來了
目前是正原廠傳動
因為我現在的想法是再觀望看看
只換舊齒,起步的感覺就是有一點遲頓
拔墊片+彈簧,我也覺得效果有限
原廠的東西就是有原廠的極限,就先讓它回歸一開始的樣子
等以後要做改變,想等我傳動磨合好再說

當我油門緊繃,還是被超車,
我也不會覺得心情不好阿,會跑的車子比比皆是
也是一堆車子起步巴過我
我還是一樣,起步都是順順摧,連小拉都沒有.
騎到現在, 我還是很滿意我的小老婆
就是覺得,不管我騎慢還是快,騎乘的感覺比我上一部車好

每個人騎車方式都不同,車況不同,心態不同
我不覺得有什麼好比的,
今天不管你騎什麼車,你騎的再快,還是一定有人比你快,
人外有人,天外有天,何必跟自己的心情過不去呢

[ 本文章最後由 tarly110 於 2009-11-15 21:18 編輯 ]

原文章由 tarly110 於 2009-11-15 21:02 發表

舊齒我也換過了,
後來討論的拔墊片+大彈簧我也換過
最後我都換回來了
目前是正原廠傳動
因為我現在的想法是再觀望看看
等傳動磨合好,一切再考慮吧

當我油門緊繃,還是被超車,
我也不會覺得心情不好阿,會跑的車子比比皆是
也是一堆車子起步巴過我
我還是一樣,起步都是順順摧,連小拉都沒有.
騎到現在, 我還是很滿意我的小老婆
就是覺得,不管我騎慢還是快,騎乘的感覺比我上一部車好

每個人騎車方式都不同,車況不同,心態不同
我不覺得有什麼好比的,
今天不管你騎什麼車,你騎的再快,還是一定有人比你快,
人外有人,天外有天,何必跟自己的心情過不去呢

閣下的意思就原廠來最好囉


原來您是用這種方式催油門

我改天再試試

[ 本文章最後由 dryadl50036 於 2009-11-15 21:15 編輯 ]

我說的是雙載到75就大概上不去了
當初是回雙載的問題
沒想到後面被誤會了..

至於目前油耗
店家叫我再多算幾次看看..
我算法可能誤差會比較大

我剛開始二格有去加過3公升
後面一到二格就馬上去加了
大概也是三公升
跑了不到100km..

不過跟我那篇討論的大大們差異還是很大
如果說嘴砲也不會是整串都在嘴砲吧
我是個還不太懂車的人
希望能了解他一點
所以有些問題會笨笨的
麻煩各位的解答了

至於那些車子
gtr aero目前我只看過一台有改
還是網路上找了一段時間才找到的..

您說您有爬文但是我記得爬山要快就是扭力要強，
起步要快所以尾速一定不好看，我相信不少文有提
到也沒人反對。
Y拍您認真的爬台北縣少說有三間，名字我就不提了
會有廣告嫌疑，我打上關鍵字gtr aero上Y拍搜尋就行了
或許地區不同所以店家有差吧，小弟我住北縣，改視覺的
還不少燈系或是車殼的都有但是車殼方面因為是新車較少
請自行努力，基本上我是為了增加後煞車燈才去爬y拍
一次就是爬30頁以上不知道您爬多少了？
對了看您打了這麼久我想請問重點"里程多少了？"
看您發的文感覺里程似乎不高如果沒超過3000請別
說您的車訓好了。 順便去爬一下怎麼轉油門吧
感覺您是會大手轉到底的類型，這樣是不可能有尾速的。
另外我要提出一件事，aero是五期噴射車但是真的不太會跑
我朋友的勁戰小改傳動就起中尾把我吃的一乾二淨，目前
為止化油還是跟噴射在動力方面還是有差的。
建議您把"視野"擴大別只爬關於aero的文章，多爬爬車子
的構造之類的或是其他車種是如何設計的及他們的定位是什麼？
還有其他疑問你自己開個版我們在來一一討論，這篇討論的是
換齒輪別偏題了。

我的AERO之前也想過換齒輪
之前爬過有一篇換奔騰皮帶文章
我也嘗試過起步果真兇猛但久後尾速頻掉
5000時剩88km/h..改回原廠卻有95km/h
不過朋友說他玩迪奧的時候改齒輪確實很快
後來齒輪箱頻出現雜音建議我不要改而且扭力會掉
畢竟原廠設定就是有他的道理
因此我就去改傳教(大彈簧+普立盤+楓葉盤+普力珠)
未改電腦起速明顯加快外尾數更提升將近10km
讓我非常滿意

原文章由 like0113 於 2009-12-7 16:39 發表
我的AERO之前也想過換齒輪
之前爬過有一篇換奔騰皮帶文章
我也嘗試過起步果真兇猛但久後尾速頻掉
5000時剩88km/h..改回原廠卻有95km/h
不過朋友說他玩迪奧的時候改齒輪確實很快
後來齒輪箱頻出現雜音建議我不要改而且扭力會掉
畢竟原廠設定就是有他的道理
因此我就去改傳教(大彈簧+普立盤+楓葉盤+普力珠)
未改電腦起速明顯加快外尾數更提升將近10km
讓我非常滿意

請問大大 我也是這樣改~~的確不錯~但是會有 轉速高的問題~請問一下你的會嗎? 起步可能就要7000轉~然後市區30~50公里之間 轉速也都在5000~7000左右~~我問過技師 他是說不會傷車啦~指示油耗會差了點..改了傳動 ~讓我覺得 不錯~就像大大說的~尾速可以提高10KM~~但是多了轉速的噪音與共振~還有油耗會增加~算是 有1好~沒2好

原文章由 pila 於 2009-12-8 13:11 發表



請問大大 我也是這樣改~~的確不錯~但是會有 轉速高的問題~請問一下你的會嗎? 起步可能就要7000轉~然後市區30~50公里之間 轉速也都在5000~7000左右~~我問過技師 他是說不會傷車啦~指示油耗會差了點..改了傳動 ~讓我覺得 不錯~就像大大說的~尾速可以提高10KM~~但是多了轉速的噪音與共振~還有油耗會增加~算是 有1好~沒2好

你好...當時我改奔騰皮帶的時候~起步轉速真的上7000...連紅燈煞車都覺得轉速過高停不下來
後來我就改回原廠皮帶加上傳動~基本上聲音不大~畢竟改傳動聲音一定會變~我配支管來說~聲音還是近原廠..
聽說改日規GTR皮帶有差!但...不便宜啊...