悍將H6T普利盤角度及建議

有大眼悍或是悍將F1的大大使用過FIGHTER的普利盤跟風扇盤嗎?
小弟也是大眼悍將改62，有點想用用看，不知道有沒有前輩已經先用過了可以給點感想！

一樣改62缸~~改天一起研究~~~我住新竹你住桃園~~~算近拉~~~呵~~~

有.....
小弟從M92到H6T，還有H5K，都用過...
M92的普利盤不只有打上『M92』的字樣，還有『H5K』的字樣喔....兩個料號同在一個普利盤上~~這個是原廠舊悍將125上面換下來的

至於三種對於原廠車來說(裝在大眼悍將上)，使用起來感覺.....沒差
風葉盤都是M92..所以更不可能有差

既然您都改62了，我想如果您用過改裝盤，而且調整到差不多的話.....您應該不會想裝回原廠盤

離題發問一下，請問品X的手工盤好用嗎?我也想換，可是覺得有點小貴，怕買來沒那個效果。

改裝盤的確是用過幾家的，不過都沒有很滿意。
之前有買過一組otar的加大盤，因為朋友的F1一樣改62使用說效果很好，可是小弟裝上去後結果竟然會掃到case= =　本來有打算稍為把case摩掉一點，不過最後想想還是算了。逼不得已就只好轉賣。
後來另一個朋友是用了FIGHTER的盤子，他是說表現不錯。
可是我查了料號後發現普利盤是HEB風扇盤是M92，一直在想我們就悍將本來就M92了，所以就遲遲沒有買。

哈哈，這有什麼問題呢。
話說上次跑新竹，結果竟然因為穿裝備就被某個新竹知名＂砍人車隊＂
看不順眼，追殺了快10公里= = 心臟都快停了
改62後到現在拖140的次數手指夠用。
那天應該就占了3分之2吧

我好喜歡你來提供想法，因我搜尋很多話題，幾乎都有你的蹤影，而且見解獨到~~~
像你說的~~調整好，應該不會想用原廠盤，
之前58.5的缸，試三組，前兩組市售盤，最後用原廠的手工盤才滿意~~有尾速，
溝曹沒裂~~
現在62缸，現在較沒時間調整，先用原廠H6T沒加工的，只有起中還滿意~~~



回覆 努力進化中 的文章  
品X傳動，個人覺得不錯，中尾速我喜歡，我會買他的產品是因為我有加入他的家族，
他也是鑽研SYM的車，他自己本身是騎悍將F1，所以三年前就買他的傳動，
每項產品我都怕買來沒有自己想要的效果，但是眾多產品裡，
一定有你想買來試試的，那你就買來試試看吧，
今天在網拍有看到在高雄的XX車業，以前叫悍將技研，現在在詢問當中!


回覆 guan0830的文章

奇怪耶--FT的好用，那FT車主怎會想用H6T，
而你想用HEB--這難道叫做--別人的比較好~呵~~~
你被追殺~~~經過湖口可以來我家躲躲~~呵~~
我對車隊沒有很認識，我是一個人一組~~
你62缸到140，噢~我的現在120就有困難~~但是我缸壓是有請店家設定低點，
我說我要耐用，缸壓不要太高，結果事後問店家，墊幾片??
他說墊1厚1薄~~心想，好吧，還真的耐用~~~
但是我腳發很難踩??難道缸壓還很大??
你齒輪有改嗎??我現在齒比7.9~~~
說說的改裝項目拉---化油器?主副油嘴??等等---讓我參考參考~~

其實你會滿意原廠加工盤是正常的，因為只要齒比最快的速度沒被限制到，原廠加工盤絕對比大部分改裝盤尾速快，不過相對的加速會稍微比較慢就是了。我當初拿笙輪盤跟原廠加工盤比較，尾速加工盤多了3~5KM，可是加速上笙輪盤快很多，當時也還沒改齒比，所以我就把笙輪盤配傳動配到齒比能跑的極速，這樣就跟用原廠加工盤一樣意思，而且加速更快。
至於缸壓部分，我也是做耐用的，我記得好像加一個墊片，壓縮比好像12~13間吧!
62缸到120困難說真的有問題就是了，61缸到120都算輕鬆，正常體重60~70左右，61缸調的好至少都13X沒問題吧!不過說真的平時我大概到120就不願意在拉了，因為在台北市有點危險 。

笙輪盤配傳動配到齒比能跑的極速??是加重珠子的重量嗎??
我之前58.8，平路尾速115-120，我體重63，現在62缸~等我慢慢調，
化油器想換霧化油嘴座20孔-30孔(原廠10孔)，看網路資料都說省油，
主油嘴105換到108或110試試，在台北市區我都騎很慢，時速100就算很快了，
現在不會再想騎去台北了，沒有大學時那麼瘋了~
現在光想就好累~~還是開車或坐電車好了~~呵~~~

原文由 陳小K 於 2009-4-29 12:32 發表
笙輪盤配傳動配到齒比能跑的極速??是加重珠子的重量嗎??
我之前58.8，平路尾速115-120，我體重63，現在62缸~等我慢慢調，
化油器想換霧化油嘴座20孔-30孔(原廠10孔)，看網路資料都說省油，
主油嘴105換到108或110試試，在台北市區我都騎很慢，時速100就算很快了，
現在不會再想騎去台北了，沒有大學時那麼瘋了~
現在光想就好累~~還是開車或坐電車好了~~呵~~~

我的意思是當時我還使用原廠H6T的齒比時，原廠齒比9.20。至於珠子我如果沒記錯，我當時是使用10.5G*3+11G*3，配原廠大彈簧，就到120整不動，不管他速度上升多快，就是會卡在那，除非下坡或順風才會超過。這速度就算原廠缸也可以到達，不過會拖有點遠就是了。
我會說把改裝盤配到可以跑那速度，就是因為改缸後，力道增加了，所以正常來說應該可以輕易跑到那速度卡住，我那時候測試珠子跟大彈簧時，曾有卡在大約113的時候，後來配到某一個重量跟大彈簧才到我要的120，而我就是在卡113的時候發現原廠加工盤那時候可以到115~118間，總之我那時候配了一下午才找到適當的珠子重量跟大彈簧。
我只覺得這台車傳動真的不好配，每次我改一樣東西，搭配傳動我通常都配好幾組才能配好，不一定珠子輕或重就有效果。