如何提高壓縮比?! 請各位幫忙

我的車是1996年 GY6 迪爵，最近異想天開。
想要原廠缸，原廠曲軸，配一支高角度凸輪軸。 想辦法增加壓縮比。
增加壓縮比，動力上不知能提升多少。 我要DIY的，所以惡搞。

排氣量和行程不變的情況下，如果把燃燒室容積容量減少，來提高壓縮比。
不知道對動力上的提升，是否有幫助呢 ?! (有請惡搞過的板友們幫忙解答)
我心裡在想，如果把缸頭，接觸汽缸的那一面，請塘缸廠的人車掉50條~100條左右，減少容積，提高壓縮比，不知行不行的通！

還是有更好的辦法，能讓壓縮比提高，順便把進排氣道加大，在上一支高凸。

PS.不知道有沒有親身經驗的板友，幫我解答。

可以車缸頭平面
或是車汽缸
都可以 可是都會造成同樣的後果
正時都會不準

正統作法 請換加長連桿或是乾脆拉個兩百

加個凸頂活塞 不過都要拆 不如一次定位喝喝 區軸也可以上個2百條

我是想要銷缸頭平面，原場缸頭燃燒室容積大概 15CC左右
壓縮比9.8:1
我現在想要作到11~12
那我應該要銷幾mm ， 如果銷1~2mm會太多嗎？

還有還有，壓縮比跟正時有什麼關係呢?!

蚊大，我現在騎g-max 200
本來打算也是要車汽缸平面提升壓縮比，原廠實在太低
為何點火正時會不準呢??
當初只是擔心活塞會撞到氣門而已，沒想到點火正時= =(還好還沒動工)

正規的做法，加長連桿要拆到區軸箱，工程好像大了一點
如果車汽缸平面效果不好的話
那不如直接換缸或塘缸來增加壓縮比(換大一點的活塞1mm~5mm)
cp值是不是比較高??

[ 本文最後由 fly5930 於 2009-3-31 21:36 編輯 ]

我是想自己惡搞，你應該沒看清楚吧！
也謝謝你的解答。 我是想辦法，借到铣床 ˇ  自己銷缸頭。
在考慮要銷多少!!! 50條?! 1mm?! 2mm?!
我原廠壓縮 大約 9.8:1
想作到 11~12左右。 不知道要銷多少!!!
我記得ˇ他原廠燃燒室容積 應該為 15cc左右，如果要作到11~12燃燒室容積應該要縮小到11cc左右 ！

http://www.yttai.com.tw/引擎馬力輸出計算.html

GY6 125   缸徑52.5 x 行程57.8  迪爵、巡弋、阿提拉、悍將、FT

用上面網頁換算的結果(算到小數點第二位)
原廠燃燒室容積為14.2cc，壓縮比9.8
車掉汽缸平面100條，減少燃燒室容積2.16cc
排氣量125cc，燃燒室容積12.04cc，壓縮比11.38

以上是自已無聊亂算，正不正確不知道= =
請自已參考.....

不管車缸頭還是汽缸
都會造成內鏈變鬆
而內鏈調整器只有頂一邊 所以凸輪齒輪就會往鬆的那邊偏移
故 正時會跑掉一點點
這樣應該可以理解??

目前小弟最多聽過平面車100條 也就是1MM
但大多都車50條
2MM 我猜有可能會撞到

如果嫌加長連桿費工 那凸頂活塞是不錯的選擇
只是現在改裝汽缸那麼便宜
小弟會選擇套大一點 壓縮不要那麼高 效果一樣 還比較耐用
像GY6做58.5-61曲軸原廠 壓縮不要太高 根本騎不壞啊...........

如果不是像比賽車有規格限定
道路車去打高壓縮 CP值很低...週邊在掛也很快啊..

便宜簡單的作法
換凸頂活賽
或者套各大一點點的缸
就可以達到哩

無聊再幫你算一下
套58.5缸，活塞高度不變，燃燒室容積不變
壓縮比11.93