GTR Aero vs NEX 上坡測試

tranquilmare · 2009-3-31 20:08

看完前面幾位的評論
我也覺的車手互換一下比較有說服力喔

期待下次的影片啦

a27865953 · 2009-3-31 20:33

感謝分享阿!!
剛剛才從MOBEIL01看完轉過來,
就看到大大也在這裡發文了,
這麼細心評比,一定要鼓勵加分一下的!

AERO是台好車,
這點是我從它剛發售試騎過就相信的事,
他的起步衝勁加上優異的加速能力,
是試騎過的我一直到現在都還念念不忘的,
只是NEX的簇擁聲浪一直都比AERO高,
不過我相信經過大大這次的測試後,
沒有人敢小看AERO了!

期待下次的新評比趕快出來喔!!

孤蒼雁 · 2009-3-31 21:59

媽呀
呀哈哈進步了...
A肉好MAN呀~~~
讓我越來越想換車了...

709324 · 2009-4-1 02:39

你說的低凸應該是看到我的回文..
低凸=低角度凸輪軸
aero齒輪比少一齒、凸輪軸改用低角度、進氣啥的(忘了)，來換取起中的速度~
原廠輪框就已輕量化不知算不算，呵~

Denebola7 · 2009-4-1 03:13

騎了6公里的NEX-GSR 跟里程160公里的GTR-AERO

嗯．．．只能說就算兩人身材接近，但是技術、車況、選擇路線切入還是會有差別的
不過起速是被AERO拉開，但是中速部份倒是還好，兩方間隔距離直到終點都還算是差不多
片尾的笑聲真．．．．

2V與4V在理論上各有特性，但實際上也要看原廠是如何調校而成的結果。
倒是證實了GTR-AERO的確有增強起速部分。

感謝製作影片的人，雖然我不怎麼欣賞一文多貼，甚至有人的回覆跟某站相同有灌水嫌疑
也期待下回能有更佳的比較參考
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機件磨合期應該還是有差的，不然一堆新車馴車馴假的?
會點出里程數是因發文者在此並沒有提出，只是幾行字加上連結而已，然而在某站卻有比較詳細的發文
這種比較性質的文章或影片還是必須有公正、公平、準確性質才能讓人信服

[ 本文最後由 Denebola7 於 2009-4-2 11:18 編輯 ]