GTR Aero vs NEX 上坡測試

最近大家一直在吵這兩台車

所以我們做了點小小的測試

影片在此~

請各位大大慢用^^

希望哪邊不足的部分能給我們批評與指教:)

[ 本文最後由 rx7bear 於 2009-5-4 16:49 編輯 ]

感謝大大的分享 ~~~改天可以測試一下GTR aero   V.S  GR125 的測試呢

我也很好奇這組的對抗

不知道您是轉貼的 還是分享的呢??

在某版也看到這篇

2台車子都很棒 沒有好跟壞

希望能趕快看到續集

哇，真的是讓我對yy車改觀了....

不過真的有差那麼多嗎
可以的話，是否可以公布下車手們的体重嗎?
您好像也有在mobile 01  po文，
01那你寫的比較詳細~

胃口真的是會被養大..
可以讓我們看gtr aero vs gsr nex 的尾速嗎
最好再來個跟gtr aero VS G5爬山影片:)
雖然沒意外的話，g5尾速應該是贏，
不過尾速對大部分的人來說較少用到，
所以各有優點~

我好像要求的太多了...
幫您加分了，
期待你更多的分享:)

哈 都是我的文章就是了XD

轉過來給大家參考^^

真不好意思~我有把資訊放在Youtube的資訊中

可能造成閱讀上的不便

真是不好意思

水喔，終於有個比較有水準的攝影師了=.=

懂得知道怎樣抓最佳視角

不過我覺得....GTR AERO 應該跟金牌125比= = 比較有可看性

真是害羞

感謝大大的鼓勵

我會繼續拍出大家想看的影片的!!

金牌喔?!這我就要努力去問問看有誰願意讓我借車了XD

我只能說爬坡是SUZUKI車子的弱項...不知道為什麼SUZUKI的車爬坡就是沒力，應該是跟傳動設定有關西(省油設定)，原廠address在平路很"敏"大家都知道，但到了爬坡就....如果可以蠻想看平地跑一圈的，結果應該會不太一樣，也順便測一下跑一圈的油耗

雖然如此但還是無法否定五期GSR的成功，速克達本來就不是設計來爬山路競速的，那只是延伸功能

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-3-31 13:10 編輯 ]

原文由 rx7bear 於 2009-3-31 13:05 發表
真是害羞

感謝大大的鼓勵

我會繼續拍出大家想看的影片的!!

金牌喔?!這我就要努力去問問看有誰願意讓我借車了XD

嗯我家金牌被我照顧的不錯

每次騎出去，不知不覺就80~90KM H = = 輕鬆加速......