開箱文S1傳動套裝車~NEXGSR125(藍灰)

用一萬～不過我一萬的時候有檢查～那時候車子頭好壯壯

然後因為想說換回原廠～因為過陣子想換換其他品牌改裝盤

結果原廠傳動騎不到２千ＫＭ開始出現問題

聽說啦～真的只是聽說啦～台鈴五期沒四期穩定

不是同一顆引擎嗎

差在供油系統而已

五期壓縮比又比四期化油更低

怎麼想都不會比四期不耐阿

[ 本文章最後由 B.J.0112 於 2009-7-30 00:51 編輯 ]

說真的~這點我也在懷疑

我已經聽取上面各位先進的意見~向S1相關人員反應了

S1的人態度非常好的聽取了我的意見~並會檢測出是否跟部品有關係

不過我剛剛去換油~發現漏下來剩下750CC(有包含換濾心，幾乎整台車的機油)

我會另外發一篇文章

原文章由 牛仔 於 2009-7-29 20:31 發表
開板大大..
再某一篇我有看到你說過...(忘了在哪裡了)
NEX跟GSR差再降壓縮比..與齒輪多一齒...而讓NEX有點重拖...(好像是這樣)
要是...將4期GSR的齒輪加在NEX上的可能性..只單獨更換這一項物品是否有比較大的效益????
你有單獨更換過或是有人有這樣更換過呢?

照理說多一齒

會略為減少尾速，起中效能會比較好

（EX：腳踏車的齒盤大小）

重拖。。。不會吧！

前後多一齒是因為要拖尾速~所以起中會略慢

目前評估~應該是我比較倒楣買到有問題的車吧~車王

跟部品無關><"

小齒多一齒=尾速快
大齒多一齒=加速快

改裝車拖齒通常都是小齒多一齒,大齒少一齒
gsr原廠小齒15齒,大齒47齒
改裝目前有16*46
                 17*45
                 18*44

[ 本文章最後由 richfu 於 2009-7-30 12:38 編輯 ]

可能變成羅生門了~

總之就這樣吧~發文只是希望有人能注意而已

別無他意~這件事就這樣落幕吧