Racing吃掉了420cc機油 / 4.9更新 - 附圖及原因

a7404855 · 2009-3-29 14:42

原文由煌牙於 2009-3-29 13:04 發表
不曉得各位大大有沒有3000公里就檢查空氣濾清器

我朋友的G5 騎了12000公里都沒有吃雞油的現象發生

現在的車子空氣濾清器是一個很重要的東西

往往會吃機油的機車都是因為這個沒換所以導致沙子.灰塵卡在濾清器那邊

當你引擎發動十因為引擎會吸空氣進去結果你都沒換沙子.灰塵也跟著進去

妳想一下沙子跟你可愛的汽缸活塞在那邊互相摩擦當然是沙子會贏阿

所以這個是很重要的

我2500KM一定會換掉一次空濾

song235689 · 2009-3-29 15:30

光陽的G4吃機油一大堆

沒想到連G5也吃

看來光陽應該徹底的探討原因在哪裡

不然顧客會慢慢的流失

a7404855 · 2009-3-29 15:41

原文由 song235689 於 2009-3-29 15:30 發表
光陽的G4吃機油一大堆

沒想到連G5也吃

看來光陽應該徹底的探討原因在哪裡

不然顧客會慢慢的流失

每一家都有只是沒有被吵很大而已，故障因素很多，有時候是車主無知+車行腦殘搞壞的

小-誠 · 2009-3-29 15:59

有時吃機油也不完全是汽缸活塞吃了
組裝也是問題
小弟上週改缸時.師傅剛拆就問我是不是動過缸
我答說沒有阿~第一次動
他說你的kes螺絲.引擎其他螺絲都沒鎖緊
他拿汽缸給我看.一看...
汽缸底有明顯漏油的痕跡.從缸頭.汽缸到kes下緣都有
整個黑黑的油泥..
所以一出廠就有問題.不拆都看不到..

像之前我小鐵12吋150也是
換前插油跟換卡鉗一邊跟老板聊天.老板邊聊邊順手轉了轉上珠碗螺絲
一轉..疑~~~
鬆的.手不用力都能轉.後來老板順便就幫我所緊了
可見原廠組裝不是那麼完善.QC有問題

ktk_ace · 2009-3-29 17:19

2T FIGHTER　１５０出現後．．．

ＫＹＭＣＯ　也來個．．．

２Ｔ　ＲＡＣＩＮＧ　１５０　．．．

有保固的話跨點凹吧

johnuahuang · 2009-3-30 08:40

昨天我也去注意一下我的機油

看一下機油尺

很OK...還看的到4格

目前跑了500....

我差不多每800-1000換一次機油

目前看起來沒有吃油的問題~~~

大大的應該是車王吧~~~~

我的是第一批車

色色 · 2009-3-30 17:45

原文由 kyle 於 2009-3-18 11:00 發表
引擎設計應該有差別吧？之前與改裝的店家老闆閒聊時曾說過，他改裝過各式各樣的車，2陽的引擎設計不同於Y牌! 他也很實在的講以耐用度來說的確是低於Y牌。或許在價格與配備上2陽的確很棒！但就耐用度來說或許就有待商榷。

想說聽你說的好像很有道理似的
我就去爬了一下文
我只打嚕~勁戰~~搜索了一下
看嚕這一篇文章
http://forum.jorsindo.com/viewth ... =%E5%8B%81%E6%88%B0

這篇文章就是要跟大家說
就算是機車行老闆的車
也是會壞的<==包含我自己的也會壞
沒有什麼神話的品牌.什麼神車.神油的拉
反正就是要好好保養
聽說~切~~~我聽的比你多
不信嗎?因為我也是機車行老闆
所以我一定聽的看的比你多
要問引擎強不強.耐不耐用不是問車行老闆
要問搪缸師傅

Jackel · 2009-3-30 19:24

光陽吃機油已是"慣例"了~

雖然說每個人照顧車子和騎乘方式不盡相同~
正廠車子組裝品質也是不可能一致~
保固內~你就正大光明回廠申訴(總經銷或是光陽官方網頁)~
畢竟正廠也很重視車輛出廠後的各種訊息回饋~

不過話說回來光陽從G4開始到現在~
吃機油這問題一直是光陽的"代名詞"指新車喔~

[ 本文最後由 Jackel 於 2009-3-30 19:27 編輯 ]

EDFOREVER · 2009-3-30 21:53

我個人認為其實光陽的引擎很會吃機油的原因有幾點

第一、引擎壓縮比都是偏高，導致引擎耐用度下降
第二、引擎的內部設計上，起步都是偏高扭力
第三、引擎比較有爆發力，但是相對的耐用度一定會下降

光陽向來以起步快聞名，但是因為引擎經不起瞬間與長時間的高轉，散熱不良，容易讓引擎內部溫度升高，導致吃機油。像是原廠G5 150起步中速真的是很快，但是因為不是野狼耐超的史帝田鐵引擎