回覆 #39 kiki47123 的文章
在拍賣打阿魯 鑰匙圈或GSX-R 鑰匙圈搜尋，中間要空一格才搜尋的到
回覆 #43 明水路一哥 的文章
改車有的人追求視覺聽覺有些人追求性能，以性能提升來講確實是從最接近地面的開始改起，輪胎-->制動-->懸吊-->動力按照這樣的順序來提升是比較安全的，不過也要先了解自己的需求，提升本身的騎乘技術，還有正確的駕駛觀念，了解車輛的極限不去超過車輛的極限，正確的發揮車輛最大性能。例如都只在市區上下班騎乘那去改氮氣瓶避振器和熱溶胎還有對向四活塞卡鉗那豈不是太浪費了，我身邊的朋友就有只是都在市區騎乘，看人家裝BT601就跟著人家裝BT601，也不確定自己是否需要那麼強大的抓地力。路上的確有看過那種動力改很大，在路上衝很快，但輪胎、制動、懸吊卻還都是原廠的車，不禁替他的安全擔心。我會想改YOSHIMURA排氣管是因為看過我朋友的勁戰裝後，覺得聲音、外型、質感都太棒了再加上是唯一有觸媒的改裝管品牌，我的NEX GSR只是上下班騎乘用的，單改YOSHIMURA排氣管而沒有要提升動力改傳動或改缸，以原廠的避振器、單向雙活塞卡鉗所提供的穩定性、制動力，MAXXIS 6029提供的抓地力就夠用了，所以我沒有打算要改其他方面，大致上整台保持原廠。講到HID我很討厭那種原廠燈罩去改HID，散光到別人看起來很刺眼，還在以為那是很亮而自爽，散光的同時也代表光不集中照射效果不好。 |
