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GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測

来源: 心得 DarkLeoRga 2009-2-28 13:54 只看這個作者 |閱讀模式
40 18858
各位好,我們是【夢想實踐 會資無限】
這是昨天晚上半夜去錄的一段小測試影片,
選這時間點去是因為幾乎不會有車,也比較安全

************更新************

由於好多大大都勸我注意波麗士大人的關愛,所以
我想我還是把影片先撤掉好了@@,怕惹來不必要的麻煩
由敘述代替好了
因為體重不一樣,所以2台AERO起步同時一拜油門後,是以56KG那台車勝出,漸漸的拉開距離
而GTR Fi起步沒有AERO快,但是到了中速域後,開始與AERO拉近距離
而在GTR AERO表速85~90時超過了AERO,且拉開的速度並不緩慢
總隧道長約有1.6公里,
而較快起步的AERO也與82KG那位車手的AERO拉開距離,並無縮減

************更新************

測試車輛︰總共3台 ( GTR aero X2 / GTR Fi X1 皆全原廠狀態)

里程數方面︰負責錄的AERO里程數約649KM / 另外一台AERO約360KM / GTR Fi里程數為28,000KM左右

機油方面︰AERO皆是原廠4-J / GTR Fi使用AGIP TEC 15W50

起步時,2台AERO油門皆是一拜到底,體重比較重起步果然比較吃虧一點XD
影片中AERO(錄)最高表速為100KM,前台AERO表速最高為105KM,GTR Fi最高表速達118KM
GTR Fi的表速真的比較快樂= ="

[ 本文最後由 DarkLeoRga 於 2009-3-2 16:33 編輯 ]
參與人數 3經驗值 +12 紅利點數 +12 收起 理由
CLAES + 4 + 4 攝影之餘不要忘記注意行車安全喔 ...
a3973105 + 3 + 3 影片製作的很好..
alex76516 + 5 + 5 影片製作的很棒。

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +12 紅利點數 +12

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網友回覆40

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感覺液晶表速誤差很小的感覺!!

時速到接近八十的時候開始緩慢增加~

差不多破百~應該就是極速了...

果然是市區用車~~起步還蠻快的感覺!!
3#
709324 2009-2-28 14:58 只看這個作者
月光隧道a,
好懷念...
我母校在內門實踐的旁邊已搬到它處的學校GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測4963
好險我把到你們學校外文係的女生GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測1511
不過每次去你們學校大門口等人時,眼中看的都是其她美女GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測3030

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這次的新gtr aero表有較緊些,
雖然還是比「實速」快樂些,
但比其它自hight車好一點~
不過這次的gtr aero強調起中,
還把表速調的比較緊,
這點會不會影響銷售量就有待市場考驗了~
常聽到一堆小鬼在吹虛他們的100cc可以貼表之類的話....
女人 : 漂亮的不下廚 ☆下廚的不溫柔☆ 溫柔的沒主見☆ 有主見的沒女人味☆ 有女人味的亂
花錢 ☆不亂花錢的不時尚☆時尚的不放心☆ 放心的不能看。
★總結:說的很直接★
大彈簧應該還沒操軟吧
操軟應該會更漂亮喔XD
不過gtr騎了28000還能超越aero也挺厲害的
不愧是Y牌的車 感覺真耐操GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測8203
九千多轉了唷
看來應該是極限的
四期噴射限轉是9500轉
不知五期的AERO是否一樣?
到90 後感覺要很長的路才能慢慢增加, 所以真是只重前中段的加速性的車子, 謝謝開版大的分享影片.
在100停了好久就上不去

雖然在100就是極限 以125來說有點小失望

但以在市區來說卻是台好代步的車GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測9553
8#
qqq222 2009-2-28 16:54 只看這個作者
以aero的表來說
可以這樣跑到100真的算不錯了
不過 那台fi怎麼會超過去說?
速度還差很多
以影片看來 GTR Fi應該比AERO快了不少
我想你們可以兩台對表看看 反正那台GTR一定追的上 再來說快樂多少吧

騎AERO飆尾速 通過那種很高速的彎道時 就沒有那種好像車子被慢慢拋出去的感覺 不知道是穩定性好 還是尾速比別人低的關係...GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測4800

ps.那台GTR好快阿GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測6364  我同學還沒有人騎超過表110 頂多110
我覺得影片作的超漂亮的
加分加分GTR aero VS GTR Fi 隧道尾速小測3175