[分享]XR-V賞車心得

原文由 法拉利 於 2009-2-17 13:27 發表
我原本是要牽XR的，老闆(非屁股店)搞錯才會變成XRV，真是給他點點點‧
以我會推AV ，因為我的體重52，身高不到170，騎AV真是給他剛剛好‧
XRV目前里程還不到200公里，我的感受不夠深入，這問題還是交給板上高手回答吧‧
要是可以的話，請你朋友兩台都騎一便，應該會比較好選擇吧！
台北應該都能找到試乘車吧！

不過XR和XR-V除了碟煞之外還差了鋁框，個人認為這兩樣配備的價值有超過4000塊的價差

原文由 22928264 於 2009-2-17 13:50 發表
XR簡單來說 就介於 GSR跟ADDRESS之間
GSR的方便+ADDRESS的動力=XR
XR配備 只差個液晶表 & 氮氣避震 就已經到 旗艦車款配備了
XR的卡鉗 跟 GSR我記得 好像是同一顆...連來令都通用
總汞好像也一樣
老實說 買XR 也是因為
GSR車廂棒 但動力差
ADDRESS動力棒 但車廂跟車子整個視覺上超小
兩者平衡XD     就是XR...
如果你把範圍 拉寬 不要侷限廠牌的話
同級車款GP GT 高手 G4 GTR...等等
XRV配備&動力 都是上上選啊.....

我覺得XR-V是結合GSR的配備和AV的尺寸，不知道在這個價位帶還有沒有配備像XR-V這麼豐富的車款

原文由 lexwu0919 於 2009-2-17 14:15 發表
如果是我我也會買address 不過那時他還沒有舊換新 我是以要幫家裡省錢的念頭下去選車  不然原本是比較想買新勁戰
我修改的部份
第一張是側柱 從圖中應該會發現我的側柱角度有改變 其實就是切掉 然後裡面放根粗的螺絲 然後慢慢條整角度在焊上去
第二張是中柱 噴黑了 所以可能看不出跟原來的中柱哪裡有差  不過如果仔細比較一下 就會發現哪裡有不一樣 這也是要切跟焊接
以上都是用一個彈簧而已 側柱原本幾個我忘了 不過中柱是兩個 修改過後用一個就夠了
側柱部分還會磨到就是途中圈起來那個地方 不過會先磨中柱側面 中柱磨久了也會磨到彈簧那個位置 所以我又把彈簧往裡面縮了一點

可惜朋友錯過了ADD之前那個超級無敵優惠，不然絕對是上上之選

原文由 長毛 於 2009-2-17 15:17 發表
蛋同學，講的就很不錯了！
我換浪花碟盤是190MM
全做為簡單代步用途
我覺得XR是一台很不錯的車
耗油，我自己騎蠻省的，最少36以上
長途一跑也有40以上
還是看個人的右手安不安分
坐墊，跑長途久了屁屁一定痛......
制動，夠用了
大燈，不算亮，但晚上也不會亂跑
所以這問題對我還好
車廂，還蠻大的，48S直接放
傾角，XR差ADD太多了XD
操控，自己騎習慣起來是蠻靈活的
江山待有人才出，車子也一樣
每個時間都有不同的車款
還是看自己的需求和口袋深度
單說XR它不錯
騎了快5年，它還是很勇！
要推更好那就ADD、NEX了

因為自己蠻龜毛的，在玩SUZUKI的車又有熱誠，所以朋友才會託負這個責任給我

爬文爬了老半天，都找不到XR是什麼時候推出的車款，原來已經達到5年了
難道真的要嘛不是建議買最便宜的XR就是LP用力捏買ADD嗎

由小老婆網管Jorsindo＝＝.＝＝. .. [/url]

XRV的塑膠殼 看起來似乎比較差?
價錢關係偷掉一些嗎

原廠XRV配胎K888非常的愛叫
騎乘者比較大隻的話後座不好坐
原廠動力 起中非常的平順
原廠XRV避震挺舒服的 中柱非常的容易刷到地板 右邊很容易中前段
不做修改下 要說XRV傾角比AV大 這點不太同意
置物箱看起來很大 但要看帽型 不見得吃得下
XRV輪框配置2.5鋁框 LED後尾燈 三相發電
大燈HS1 燈型梯型 升級空間小 會融燈罩
油耗普通 跟化油GSR差不多
原廠制動 不激烈騎乘夠用
XRV側架跟一般車 位置稍微不太一樣
騎習慣別款車 會禿然找不到

[ 本文最後由 frank19887 於 2009-2-17 16:03 編輯 ]

我是說XRV修改過後 左邊的傾角才勉強跟原廠address差不多啦 右邊當然是address比XRV大很多
其實浪花碟也是180mm 並不是190mm
這價位有三向發電就不錯了 大燈亂搞都沒差 盡情的惡搞大燈 XD不過電瓶就慘了
龍頭的穩定 我反而覺得address比XRV穩多了 address雖然是小車 但是騎起來沒有100cc那種飄的感覺
甚至我覺得整體的穩定性還是address比較優

傳動虛掉的時候喔... 差不多四五千公里吧 那時候明顯就是尾宿弱掉 六七千就是整體加速和尾速都弱掉 沒起步沒尾速的
不過XR在中尾速的加速其實也不差 雖然說之前傳動已經虛掉了 不過在60up以上的加速還是很猛

附上一張黃黃的燈罩 可能是我不常停室內的關係吧 大概一年多就便這樣了 不過我看過好多台XR也都是這樣了
應該不是我改大瓦數去摧殘的關係 因為改之前就已經是這樣了...

[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-2-17 17:29 編輯 ]

如果以這價位 想要買跟XRV差不多的配備
大概剩GP

GP很便宜 只是小瑕疵多
頃角 大概是125原廠 最小的吧
動力...跟G4同顆引擎  還要忍受 會不會有機率性 吃機油

但是價位差不多 頂多 多個XRV幾千元
多個液晶表 還有 花花綠綠的全車貼紙
還有個 假掛瓶避震

優點就是 GP燈罩反射面 不錯....其餘的......想不到

看到你說
因為朋友有預算限制
簡單代步用途
XRV或XZR是不錯的選擇
這兩價差多少，可以問問

代步省油方面ADD又更好
不過就價格高了點

說LED尾燈
其他家要做到鼓碟都有LED尾燈
變成基本配備，好像沒幾台車有

傳動箱蓋，我想自己會換的
第一次都會打爆，在換內六or外六

車廂空間，要講夠深在寬點會更好
48放進去在放雨衣、摺疊雨傘OK

換機油、齒輪油那邊自己換熟，沒問題的
油箱5L，真的嫌太小
不過以我自己騎程一桶，最少175km

中柱，我媽覺得不好架XD
前置物箱，500ml寶特瓶沒問題
XR和XRV碟都是6爪鋁合金輪圈
XRV只是多了鏡面拋光

ADD之前那個超級無敵優惠
我都想換......不過明年就要去當兵還是算了......

XR是第一款，我的05年9月出廠
台鈴一出消息，我就訂
後來也看了老貓的測試報告
買的時候就有舊車抵一萬，到好4萬4
隔年就出改款XRV，到去年是XZR
XR應該停產了，有也是庫存吧
我的XR 4年5個月了XD......

lexwu0919
我是看賣家說的，所以只能聽聽
我的護蓋剛好斷掉
看賣家說XZR的飛翼排氣管護蓋，直上啊
買回來不行，我媽還笑我說：眼睛看就知道不能裝
不過修了一下，還是上了OK

[ 本文最後由 長毛 於 2009-2-17 19:34 編輯 ]

防燙蓋我早就問過了 不能上 XZR剛出來沒多久我就有問了...

目前還買的到的同級車大概只有GP跟GT吧
GP我就不考慮了，只有大燈不錯而已=.="
GT雖然動力是高手的引擎
但車上的配備真的很不錯，形狀也很好看

原文由 frank19887 於 2009-2-17 16:02 發表
XRV的塑膠殼 看起來似乎比較差?
價錢關係...(恕刪)

鐵灰的還蠻好看的阿~會比較差嗎?藍色的塑膠感就稍嫌重了點。

同學人和我一樣小隻，所以雙載問題不大。但關於後避震部份，爬文發現很多人都說很硬，怎麼會這麼兩極化

側架的位置我試坐時也是覺得不好找，而且斷電開關比較外露，不知道損壞機率會不會比較高。

原文由 lexwu0919 於 2009-2-17 17:03 發表
我是說XRV修改過後 左邊的傾角才勉強跟原廠address差不多...(恕刪)

HS1的燈座好像和H4通用，可是直上會融反射面的樣子，大大你也是這樣改的嗎?

如果說改GSR普利盤的話能不能改善這個問題，順順騎的珠子又該從幾克開始配呢?

不知道台鈴日後會不會出五期XR，使用適合H4的反射面，那這樣目前XR車主就有福了

原文由 22928264 於 2009-2-17 17:43 發表
如果以這價位 想要買跟XRV差不多的配備
大概剩GP...(恕刪)

GP的傾角真的小到不行，吃機油的問題也說到不想再說了，可能只有沒做太多功課的人才會買這台吧

同價位的不是還有高手和奔馳（看台鈴自己畫的比較圖）?

原文由 長毛 於 2009-2-17 19:33 發表
看到你說
因為朋友有預算限制
簡單代步用途...(恕刪)

鼓煞版的XR真的也是使用那咖六爪鋁合金輪圈嗎?那就真的不敗不行了，可是我看DM上面是三幅的鐵圈耶~配備欄也是這樣寫...

原文由 hsuchiawen 於 2009-2-17 20:45 發表
目前還買的到的同級車大概只有GP跟GT吧...(恕刪)

可是我上Y拍看這兩台車的價錢都比XR貴很多，比較一下配備後真不知道是在貴什麼意思的...

燈座是通用的，

應該說兩個差異很小

不過H4燈泡都是55/60w起跳

直上請小心融反射面..



要上當然也不是沒辦法

去改個反射面就可以解決這問題了(比如說新勁戰的..)

用H4 80/100W的燈泡都還ok


鼓煞版XR是鐵框，碟煞版XR是六爪框，

而XR-V碟煞則是六爪+拋光(外加漂亮的貼紙+不一樣的後照鏡)

當年推出價格，兩款碟煞僅差2000元..


不過

我看現在應該也只買的到XR-V吧..

[ 本文最後由 jasonga778 於 2009-2-17 22:25 編輯 ]

原文由 LukeChen 於 2009-2-17 22:00 發表

GP的傾角真的小到不行，吃機油的問題也說到不想再說了，可能只有沒做太多功課的人才會買這台吧

現在出得GP問題還有這麼多嗎