GTR 改58.5 化油器的選擇

小得GTR都是在上課代步用
每天平均20公里左右吧
騎了差不多2萬三了
傳動從九千改到現在 有點虛掉了
本來想說在換一組傳動
但想想改汽缸 感覺比較實在
重點來了
小的改的是套餐
對於化油器步怎麼了解
同學的勁戰58.5是上泰版的PE28
它的油耗差不多20公里一公升
感覺很耗油
我在猶豫
要不要上CVK26
還是PE26 或是 PE28
套餐裡面的化油器可以自己挑
價錢都一樣
順帶一問
58.5汽缸
進排加大
高凸
傳動(前面的) 盤子 楓葉 珠子 大彈簧
輕量化電盤風扇
手工管
拖齒輪(應該是拖兩齒)
化油器
這樣兩萬三左右

化油器是可以選擇
但這三顆我在猶豫說
同學的PE28發車還滿好發得
所以關於冷車方面我就不會擔心
比較擔心油耗
各位大大給些意見囉
看是哪一顆比較符合我
每天有上課都會騎車
不管天氣好壞
一天差不多20公里路程
一星期有2天左右會雙載
偶爾跟同學跑跑山

順帶一問
CVK的尾速延伸性是不是比PE要來的好?

二萬三....
可以改63了.....
你的里程數與金錢都打二萬三~

代步用，改傳動就好了，
里程數也才二萬三千而以，
虛大部分都是大、小彈簧軟掉、珠子吃邊而以~

擔心油耗
CVK26是你最好的選擇

如果要暴力又不要太耗
那就用PE26

PE26調的好 尾速並不會輸CVK

正常來說通常都是換CVK26

或者用CVK24加大油嘴 或者原本的加大油嘴

王化調不好NOGO或是油耗都會讓你很難過

還是乖乖用CVK26比較好

不過如過調的好當然是王化比較優嚕

二萬三.........又拖齒
不怎麼理想......
58.5小改就好了，改那麼多cp值不怎麼高
58.5汽缸
進排拋光(不用加大)
高凸
傳動
手工管
差不多就ok了，化油器可改可不改，加大油嘴還算"堪用"

進排加大、pe28，油耗相對的提升

預算夠的話，一次到定位吧!!63缸300條!!
以上個人淺見...

恩
金錢差不多是2萬三
里程數也是
是還有點在猶豫
不過兩萬三可以改63囉?
聽了大大的話有再考慮是不是要傳動彈簧珠子換一換
說再騎一陣子再說
有點猶豫不決

看大大的代步車
好像也是PE26
大大應該也是58.5半
尾速大概騎到多少會開始拖呢?
還有PE26的油耗
大大可否給個數據給小的參考參考

有看到很多人都是換CVK26
或是沿用原廠的
想說既然要用 就一次用好
所以原廠的應該是不會考慮

王化店家會調到好
朋友在那改
NOGO不會 發車也挺順的
就是卡在油耗量了!還有兩種化油器的尾速延伸性