G-MAX 200 能上 EGO 78.5mm陶缸嗎?

Dink \ Xciting \ Ego 250改290 78.5mm佳模外銷陶缸

外銷品透過關係取得,數量有限

一體成型水冷缸體,原廠直上

========================
以上是看到某拍賣裡面他所說的

答與問
問他說G-MAX 200可安裝嗎?

他的回答是
記得引擎本體是一樣的,,看你要不要改改看

小弟的疑問
因為EGO是水冷引擎
GMAX200是油冷
這樣引擎本體還是一樣的嗎..?
是否可以安裝..以上是小弟的拙問...

[ 本文最後由 124107553 於 2009-1-8 11:36 編輯 ]

原文由 124107553 於 2009-1-8 11:26 發表
Dink \ Xciting \ Ego 250改290 78.5mm佳模外銷陶缸

外銷品透過關係取得,數量有限

一體成型水冷缸體,原廠直上

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以上是看到某拍賣裡面他所說的

答與問
問他說G-MAX 200可安裝嗎?

他的回答是
記得引擎本體是一樣的,,看你要不要改改看

小弟的疑問
因為EGO是水冷引擎
GMAX200是油冷
這樣引擎本體還是一樣的嗎..?
是否可以安裝..以上是小弟的拙問...

工程浩大，所謂的油冷只不過是強制氣冷多了個油冷排而已，小勁戰改個油冷排就是油冷引擎了＝ ＝a，
所以本體還是氣冷，先不管柱子和正時鍊條的位置合不合，水冷所需要的水冷幫浦、水箱、水冷排...這部分
的工錢和材料前就相當可觀了＝ ＝a，如果真的要上，先試試缸頭、柱子能不能對應吧...

一樣???  250的話  可能要變成雙槍的吧....

看的他量呎只有77.5耶  哈哈哈  誤差誤差  

大改成290耶    天阿  XD  這個CC數有凶到說.....

要是真的可以直上   我也要敗  .....

當然是確定合的下去 才要敗阿

不然買了沒辦法裝又要轉手了

不能上，油冷跟水冷構造差距太多了。
況且引擎族也不同。

改70就好~大約230cc,可以完全發揮230cc應有的水準~
原場200汽缸就可以改到77.4,但壽命....要耐用是65~72之間
排氣量只是個參考~整體都要能跟的上才是重點喔!!
G-MAX200光是托齒輪就很頭大~
G-MAX200要是想動引擎的我都會推不增加排氣量設定!!
當然要增加我也只推70mm....
傳動面>皮帶就沒有別家可以選~
齒輪面>要修改不少東西
供油>貴死人的CVK30+TPS
管子+空濾整組是還好......
排氣量不增整體設定一下液晶表就可以跑出140km/h上下
增加排氣量要的也只是扭力與加速罷了~~尾速真的要跑多少還是玩4V比較妥當!!
所以看個人需求囉!!

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-1-8 15:39 編輯 ]

感謝管理員的解答

上述問題以了解

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另外問小何大
200不改缸..
整體設定是指 傳動 供油 空濾 只要更動這些就算是解封了嗎..?

原文由 124107553 於 2009-1-8 16:29 發表
感謝管理員的解答

上述問題以瞭解

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另外問小何大
200不改缸..
整體設定是指 傳動 供油 空濾 只要更動這些就算是解封了嗎..?

解封印，傳動配一配，化油器改一下，電盤輕量化...差不多就這樣吧，要改缸...
67+R6的鍛造凸頂活塞或用70缸都不錯

不一定要用CVK＝ ＝...PE好用太多了，也比較便宜，
設定的好加速力道比CVK+TPS更猛，更省油，我的G200就能跑出指針錶130...
還沒到底＝ ＝a，油耗22~25km/L

[ 本文最後由 viper0430 於 2009-1-8 23:21 編輯 ]

viper0430

CVK30+TPS 比PE省多....順順32~36km/l,暴力22~25km/l
67用R6活塞不如把原本的偷輕就好~多那2mm只是為了R6活塞的輕~
不用凸頂壓縮比也可以UP~
只要強度保留~用原廠活塞,預算就可以低不少~
用沒有TPS的PE不會覺得怪怪的嗎????


124107553
恩~但只動引擎傳動其他不動也是可以壓140~(不擴缸)
不見得要解封~引擎只要設定一下~組裝正確! 你會發現原廠65mm也可以很神奇!!!

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-1-8 23:59 編輯 ]

原文由 roserjesus 於 2009-1-8 23:57 發表
viper0430

CVK30+TPS 比PE省多....順順32~36km/l,暴力22~25km/l
67用R6活塞不如把原本的偷輕就好~多那2mm只是為了R6活塞的輕~
不用凸頂壓縮比也可以UP~
只要強度保留~用原廠活塞,預算就可以低不少~
用沒有TPS的PE不會覺得怪怪的嗎????


124107553
恩~但只動引擎傳動其他不動也是可以壓140~(不擴缸)
不見得要解封~引擎只要設定一下~組裝正確! 你會發現原廠65mm也可以很神奇!!!

CVK30+TPS能到3X？原廠CVK26+TPS都不可能了，改30會到3Xkm/L....
不知道您油嘴用多大的？

小弟改過PE26、PE30、FSN的直拉化，油嘴設定都一樣，耗油量就硬是比原廠CVK26省上不少，
而且油門反應好上一大截，而TPS...只不過是阻礙加速的東西而以＝ ＝a

用R6的活塞不只是要它的輕，還有要它的材質...

當然用原廠品去做修改可以省很多預算...但是效果不一定就是最好的

[ 本文最後由 viper0430 於 2009-1-9 00:51 編輯 ]