G4三相全波日記

以往G3和G4....等KDU車系要改三相幾乎都是拿G3、G4、三冠王的噴射版發電線圈來改三相(當然也有拿豪漢的來改三相)
這次小弟要施工的是G4，G4飛輪是長凸塊，和G5的飛輪凸塊長的一樣，點火角比較一下後發現都相同應該是可行的


G5發電線圈、G5飛輪、LEA5整流器、保險絲、RELAY兩組、電線、銅片接頭....



G5飛輪，D406台全電機製造(我家G4原車上的是D402士林電機)


新的果然很亮


兩顆重量應該是一樣(稍微秤過)



這兩個也一樣


G5發電線圈發電量跟豪漢差不多，G4等噴射版發電線圈比較多出一點點，大概差個1A


有像KM1嗎

其實我是赴日發展


家裡找到的電線


做接頭，線路名牌也順便寫一下比較好記


它被裁員了



G4的噴射版發電線圈組的點火感測線圈有多一條接地線喔(沒接它不能作動也不能發動)，因為化油的車種不需要搞到那裡精密型的點火，所以就直接搭鐵沒有再外接一條接地線


電力十足的美女


好害羞 ，穿件衣服吧


只有我懂 ˇ




本來是想把整流器鎖付在起動繼電器附近(如同G4 AFI版位置)，但是找不到位置可以固定，也就只好走回傳統方式統統拉到斜板去拉線，線材就都重新另外拉了(發電機出來的Y1-Y2-Y3)。

心得:自己一個人改三相好無聊阿

[ 本文最後由 jockeyG5 於 2008-12-29 02:16 編輯 ]

[ 本文章最後由 jockeyG5 於 2010-7-21 23:50 編輯 ]

哇太讚了...可通用

但.......我的G3一樣不能用
因為是短凸塊..

可以用啊,CDI 改成 G4 的就行了
TPS 機能就...保留(不然還要換化油器)
如果你的 G3 原本就有 TPS ,那就敗吧...

G5飛輪可以直上 不需要修干涉的地方??

原文由 shouzama3380 於 2008-12-29 09:14 發表
可以用啊,CDI 改成 G4 的就行了
TPS 機能就...保留(不然還要換化油器)
如果你的 G3 原本就有 TPS ,那就敗吧...

哈哈....真不幸
我就是那批老G3

短凸塊又沒有TPS...
看樣子我要什麼東西都換光了
才能用...

台全 D406 的東西好像空間都留得比較大,
我當初改三相時,也是 KDU 線圈→KKE3 線圈,
KDU 飛輪一樣直上沒有干涉,東西都用 D406 就沒問題

但依其他網友的資料顯示,D414 跟 D402 是不行的,
也就是說,D406 KKE3 線圈+D406 KDU飛輪=直上OK,
D402 KKE3 線圈+D402 KDU飛輪=直上NG 要車飛輪,
混用的話大多要車飛輪才行

而樓主用 D406 LEB1 飛輪+D406 LEB1 線圈 沒有道理不能直上吧

對~不用車飛輪直接裝上 ，而且我鎖發電線圈二顆固定螺絲也沒換，因為原車是用D402的發電線圈，它的內圈厚度比較厚，螺絲也長了一點(好像比鎖風扇的螺絲還長一點點)，所以螺絲不必換。

不過一般要改三相的還是買一組三相發電線圈就好了，這樣比較省

D406飛輪搭配D406的發電線圈也不一定不用車飛輪喔，小弟就弄過一台這樣的搭配組合，還是要車飛輪
不過小弟自己的G3就是原車D406飛輪，搭配D406的AFI發電線圈免車直上:)

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小弟的G3有TPS(2002年版的)，目前是並聯G4的CDI來處理轉速訊號(給G4轉速表用)，所以這次改三相後又有東西可以玩了，
將把換下來的G4飛輪裝在G3上，然後再使用G4的CDI，只不過G4的飛輪是D402的，要車 。

想不到可以用g5的料來改啊
我是換豪漢線圈和整流器
飛輪要車= =

G4用豪漢線圈 請問你改好到現在多久了呢?

G4 可以用豪漢的嗎?不是只能用噴射版的嗎?

不是很清楚

原文由 quu 於 2009-1-1 22:55 發表
G4 可以用豪漢的嗎?不是只能用噴射版的嗎?

G5發電線圈



豪漢發電線圈

從上面2張照片可看到，豪漢發電線圈多了點火線圈(2個包黑色的就是點火線圈)，但G4用不到這組交流電火電力，通常只有三陽車系交流點火的改三相會選擇豪漢發電線圈，但是G4也可以改，只是空著沒用的交流點火線圈 。

一般只有凱汰會選擇豪漢發電線圈，買新品的話當然是選擇G4噴射版的發電線圈