有改5期勁戰傳動及煞車部分的大大請教一下

如提~
小弟在YSP特約店問到~5期傳動(普利盤)有被限制到 所以一拉轉 轉速很難破6500
是否有此一說呢!?
順帶提一下
小地有感煞車的無力感...雖然都是原廠車
但是想更改跌煞的煞車皮及油壓鋼管 不曉得是否有明顯的改善

因為預算有限~~祇能做這樣的改變而已
請有經驗的大大分享一下!!

聽他的準沒錯.不過虎爛居多.大彈簧換掉.你會馬上體會.車子起步提升

為何因為原廠大彈簧只有用軟來形容而已

換煞車皮與金屬油管會提升煞車沒錯.不過我覺得換個260的碟盤也不錯

價錢衡量就看版大你自己拿捏

建議你先換個來令試看看
金屬油管我個人認為用不太到...

建議你直接改對4,
原廠單2換皮影響只有一些些,
對4換下去你才會知道差很多,
不要換了皮又不滿意,
再換卡鉗反而多花錢.

碟盤換260mm過灣會有推頭感(漸進煞入的時候)
原廠245mm就很不錯哩~換國產對四,進口都可~牒盤我覺得245mm就很OK了~換個好皮也不錯!
至於傳動車個電盤換個風扇~+全8.5普利珠+普利楓葉偷輕起步大都7000rpm以上~(灌底)
換螢光大彈簧+扭加可逼8000rpm~本身有換比原廠還不悶的毒蛇靜音板黑管~參考看看~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-12-14 11:35 編輯 ]

原文由 roserjesus 於 2008-12-14 11:18 發表
碟盤換260mm過灣會有推頭感(漸進煞入的時候)
原廠245mm就很不錯哩~換國產對四,進口都可~牒盤我覺得245mm就很OK了~換個好皮也不錯!
至於傳動車個電盤換個風扇~+全8.5普利珠+普利楓葉偷輕起步大都7000rpm以上~(灌底)
換螢光大彈簧+扭加可逼8000rpm~本身有換比原廠還不悶的毒蛇靜音板黑管~參考看看~

再龍井有一家改裝店是跟我說 換個普利盤(有在經過加工)跟8G的珠子 大彈簧不變 可以有8000轉~就不知可不可行
至於您說的國產對四或進口的 價位大致多少呢
實在沒有太多經費 只能小小的改變 經費大概只有4000~5000

五期最大的問題就在皮帶阿!
換成5ML的皮帶就好很多了
皮帶太短 怎麼努力也吃不了滿盤

當然要爬坡有力 油門收補反應變好
就要從大彈簧跟珠子去做調整了

制動部份 主要還是把原廠奪命胎先換了吧
卡鉗 預算不夠就換國產對四
雖然正B搭配原廠油管 手感只有Q可以形容
不過畢竟真的很傷荷包

從預算4000~5000來考量
方案一：前後輪 + 大彈簧
方案二：後輪+大彈簧+普力珠+來令
方案三：後輪+皮帶+大彈簧+來令
方案四：皮帶+大彈簧+普力珠+國產對四(含卡鉗座)
當然還有其他很多配法
僅舉四例給你參考參考

PS. 車沒力還是可以騎
        可是煞車煞不下來命只有一條
        輪胎抓不住多當幾次農夫 修車花的錢
        都可以換好幾組輪胎囉~

國產對4仿b 1700 卡座600-700
進口的有分正b,卡鉗卡座裝到好要5千以上,手感好外觀美,最容易被借走.
再來就是二手的nissin,tokico ,卡鉗卡座裝到好不用4千,外觀也不差,較低調,被借走機率也低點.
我仿b,跟nissin都用過了,仿b的力道居然不輸進口的,
怕手感不好,油管用原廠,換個軟點的煞車皮,手感不錯.
以上小弟用過的經驗

[ 本文最後由 rock0618 於 2008-12-19 05:06 編輯 ]

請問什麼叫做推頭感?
因為最近我打算改260浮動碟+NISSIN對四~
聽你說法好像建議用245原場碟就夠了是嗎?
但用對四不是建議加幅動碟會比較好~

要兼顧尾速油耗全8.5+GTR上+GTR大彈簧
盤面角度不要變

要非常有加速反應效果不考慮油耗 1L 22~26km
全8/全8.5+\螢光大彈簧,加扭加不加都可~
葉子全車,普利外圍的肉只留2mm到3mm至盤面~角度要變少0.5度就好
車電盤(噴個亮光漆防止生鏽>差在以後拆下的看到電盤的感覺~)+k&s輕量化風扇
要手感換RS總幫沿用原廠煞車系統
或RS總幫+國產對四+卡座,(吃滿245碟盤)>喜好按一點煞車力道就很多的總幫不用換~

DIY 經費5000>普利楓葉加工+車電盤+換GTR上盤+GTR大彈簧+珠子+輕量化風扇+管子
              5000>管子不換換國產對四+卡座+普利楓葉加工+車電盤+換GTR上盤+GTR大
                             彈簧+珠子+輕量化風扇
    3000~3500>管子不換換RS總幫+普利楓葉加工+車電盤+換GTR上盤+GTR大
                             彈簧+珠子+輕量化風扇

[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-12-19 13:57 編輯 ]