有改5期勁戰傳動及煞車部分的大大請教一下

推頭感就是在下坡需要過灣的時候要按煞車>過灣+減速同時進行的時候,會有操控龍把受到限制的跡象~260~260以上會比245明顯許多~

好奇妙的感覺阿~~
很難想像下坡過彎，因為煞車而導致龍頭不好操控...
且如果照這樣說的話，重車在過彎也一樣會有推頭感囉~~

煞車部分  可以 直接換卡鉗+金屬油管

就很讚了  原廠245  就夠了!!!

原文由 roserjesus 於 2008-12-19 13:55 發表
推頭感就是在下坡需要過灣的時候要按煞車>過灣+減速同時進行的時候,會有操控龍把受到限制的跡象~260~260以上會比245明顯許多~

一般的卡鉗多少都會有點這種情形
原因似乎是剎車時的側向剪力造成的(?)
重機的輻卡就是為了消除此力而生
但是速可達上輻卡都要加卡座(除非有對應輻卡的改裝前叉)
輻卡的意義就沒了

話說當初新勁戰原廠單二卡鉗
有幾次差點被推頭害到雷殘XD
不過自從換Nissin對四後
推頭感竟然明顯小很多
很神奇

請問推頭是在彎中帶前煞時發生? 還是入彎前帶前煞後發生?
因為我個人是習慣入彎前 前後煞比重 前7後3
彎中幾乎只帶後煞做修正 頂多 前3後7
是還沒有遇過有推頭的感覺
卡鉗是正B、油管是原廠油管、碟盤是原廠245碟盤
前叉 重灌過的原廠33MM

[quote]原文由 rock0618 於 2008-12-19 05:05 發表
國產對4仿b 1700 卡座600-700

請問你用這組的評價如何呢
會有漏油或者其他毛病的發生嗎!?
我沒打算大改 頂多傳動小改~
所以應該用不著正B的
現在可能取捨換卡鉗+金屬油管 或者 仿B對四這方案