[心得]MOBIL 1 RACING 4t 10W40

最近天氣變冷，阿文大要保重身體啊！小弟已經訂了Mobil 1 Racing，等用一陣子小弟大概就能補充跟U4的比較

多謝你的關心．

我也期待你騎車方式用這款油的心得．

聽說這瓶很不錯的樣子，看您使用過後表現好像還不錯
下此得特別注意這瓶機油

感謝提供資訊和熱心測試
小弟偏愛MOBIL的油
看來，是時候從3K跳回MOBIL的時候了

也期待您此瓶油耐久度的更新囉!!

[ 本文最後由 NeoSoulXD 於 2008-12-4 04:01 編輯 ]

Mobil 1 Racing 4T (MX4T) 10W-40 4 Cycle Motorcycle Oil / 6 Quart Case
美國的售價 6瓶一箱 賣 52.29塊美金
換算成台幣約一瓶270元台幣
http://www.avlube.com/motorcycle.html
這一瓶是給打擋車用的 符合 JASO MA 規範 API 甜甜圈 SH 等級
無摩擦促進劑的機油
http://www.avlube.com/mob1mx104cyc1.html

可是國外的Triumph機車論壇,有些國外騎重型打擋車的的網友,認為這瓶機油太貴

TRIUMPH 重機的台灣官網
http://www.triumphtaiwan.com/08-bike/2008-new-model.html

國外的網友認為到不如使用汽車用的 MOBIL 1 15W-50 的汽車機油
MOBIL 1 15W-50 機油, 美國一瓶 4.75塊美金 一瓶約150元台幣,並且容易夠買(2004年08-11)
http://www.mobiloil.com/USA-Engl ... obil_1_15W-50_.aspx
台灣的好市多有販賣MOBIL 1 15W-50,機油已漲價,一瓶約220元,家樂福,大潤發好像也有上架販售
這位網友 的900CC重型機車使用MOBIL 1 15W-50累積哩程已10機萬公里,
他每五千換一次機油,離合器無打滑現象,無吃機油,無漏機油
http://www.triumphrat.net/trophy ... il-1-ok-to-use.html

轉貼一下內容
This is a first hand fact (not an opinion):

1998 Sprint 900, 68,000+ miles. Mobil 1 15w-50 changed every 4000 to 5000 miles. No smoke, no leak, no clutch slippage-EVER, 40 mpg while being thrashed, starts everyday, runs great. The Mobil 1 is available everywhere for around $4.75 a quart.

Don't be a sucker.

j98sprint

Sprint 900的資料 最大馬力  在9000轉時最大98匹
http://www.bikez.com/motorcycles/triumph_sprint_900_1996.php

個人建議,騎乘皮帶傳動CVT的速可達大大們,可以選用
MOBIL 1 0W-40
或 MOBIL 1 15W-50 的機油 台灣的好市多有販賣這兩種機油一瓶約220元
都為API SM等級的機油,對引擎的保護性更好

這裡有個機油添加劑的供應商,提共的API 機油等級 比較工具
大家可以參考
http://www.lubrizol.com/acea2008/RPintroduction.asp
http://www.lubrizol.com/acea2008/rptooloverlay/RP/PC/index.html


通過 API SM (付件圖中藍色的範圍)的機油對引擎的保護性都比 API SJ((付件圖中藍色黃色的範圍)來的好
更不用說 API SH這種已經不核發認證的機油了!

速克達機車沒有離合器打滑的問題,並不需要使用 API SH老舊規格等級的機油
個人建議可以選用 API SM 的機油(API SM 的機油好像都有加入鉬,機油中添加摩擦促進劑,使引轉動(阻力小)更順暢,拉轉更快,另一方面也會更省油),加強對引擎的保護,提高油耗表現

WEAR 引擎磨損 API SM> API SJ
Piston deposits 活塞積碳 API SM> API SJ
Oxidative thickening 機油因日積月累高溫氧化變的黏稠 API SM> API SJ

個人意見
提供各位大大參考!

[ 本文最後由 IKEA 於 2008-12-5 01:23 編輯 ]

WEAR 引擎磨損 API SM> API SJ
Piston deposits 活塞積碳 API SM> API SJ
Oxidative thickening 機油因日積月累高溫氧化變的黏稠 API SM> API SJ

這些在紅線5000-7000 轉,有水冷/油冷,高緊密機油過濾器的汽車上很OK. 可是機車環境不同.

機車隨便就是在5000-7000轉內跑了,紅線都是9000-12000 轉的.很多是空冷的...

你也忘了說MX4T 的 PHOSPORUS(K)直是 15W50 的足足1.5倍, MX4T 有 BORON, 15W50 的沒, CALCIUM 直也是比 15W50 的高很多.


而且你說的TRIUMPH,有些很低轉,是街車,為何不和 R1/R6,CBR , DUCATI 999R比呢?
他們的討論區也是很多人在用MX4T...

,你逛的非常不仔細,人家拿15W50 的去用,是每1500/3000 MILE 換油, 在用 MX4T 的都是能最少5000MILE 換. 耐用度差一倍.

貴? 300NT 的油很多,我個人選用世界最大廠的,有DYNOJET 圖的,DUCATI S4 MONSTER 都在用的油,廠商可能只賺 我一罐 30NT (如果以美金來算的話.)

300NT 讓我爽1個月, 300NT如果是一個月的消費,那還好.

300NT 的 MX4T  和 300V 同番號的比都很多項目有贏...AMSOIL 的網頁有控可以去逛逛


這些都要列入考量中阿...


再加入:

汽車的機油當然能在機車上加,可是,溫度不同,轉速差3000-5000 , 環境哪一樣阿...  

汽車機油我也是用很多罐過,好用,不好用的都有用過,可是好拉轉的都死的很快...

Castrol syntec (黑瓶)與 MOBIL 1  汽車機油中的鉬含量比較多, 可是為何4-500就掛了? 很直得產考.

DUCATI MONSTER S4 也是乾式離合器的機車,照樣用的很高興.


http://www.sportrider.com/tech/146_0310_oil/index.html

Mobil One automotive oil is definitely different than its motorcycle-specific version.

添加濟都不同...

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2008-12-5 13:23 編輯 ]

機車及汽車都是汽油 四型程引擎 Otto cycle 奧圖循環引擎
並無區別!
http://www.keveney.com/otto.html
中油的網站也說機車用機油可用汽車機油代替提供您參考
http://sh1.yahoo.obuy.tw/cpc-lub ... mp;q=1418&c=464

Q 何款機油摩特車可以加?要如何辨識是汽車機油還是機車機油呢?
機車可分為"四行程機車"及"二行程機車"兩種，兩者用油不同不可混用，應會標
示成4T或2T專用油(標示方法各廠牌亦不同)。
"四行程汽車"用油可用於"4T機車"，不一樣的地方是4T機車轉速較快、溫度較高
，所以必須和機車專用油相同的里程數(約500~1000公里)更換機油顯得有些浪費。

如台灣中油的機油都可汽機車通用,我想EXXONMOBIL這種世界大廠的機油,應該更沒有問題
更何況,這款機油是擋車用的(檔車的引擎潤滑與變速系統集中於引擎之中,
必須引擎的潤滑性與變速系統的齒輪與離合器片的摩差力,兩者取得平衡),速克達機車並不需要 JASO MA的機油,只是增加油耗

速可達機車最需要的是"鉬" Moly 以便高轉速下增加機油的潤滑性能--->與APIS SH 傳統的機油,是用磷phosphorus來潤滑(效果較差),磷phosphorus也會縮短觸媒壽命,所以後新規格的API 等級的機油,如API SM 已限制機油中磷的含量

http://www.chinamole.cn/n26c4.aspx-->可參考這裡

http://www.rtvanderbilt.com/871_release_5.htm

API SM對磷phosphorus的含量限制,要小於0.08%
請看下表中的 1.3 Phosphorus 項目
http://www.infineum.com/information/api-passenger-sm-2004.html


根據美國機車雜誌 SPORT RIDER 把機油送去第三公證單位化驗 Analysts Inc http://www.analystsinc.com/
http://www.sportrider.com/tech/146_0310_oil/photo_04.html



Mobil MX4T (由下往上數第七個)的機車(也就是打檔車)專用機油,機油中 鉬"Moly"的含量最少(檔車需使用符合JASO  MA 標準的機油,機油中不可含有磨擦促進劑  "鉬"以免離合器打滑)

由 dynojet 的測試圖更可以知到 MOBIL 1  MX4T的機油不含"鉬"
大廠的調配機油功力果然厲害,離合器不會因機油而打滑,動力完全輸出不打折

鉬 就是機油中的磨擦修飾劑"Friction modifier" ,潤滑效果太好,會使檔車(Motorcycle)的離合器片打滑
所以JASO MA 就是測量鉬的潤滑程度,鉬對磨擦力大小影響的測定實驗,鉬含量越多(如甜甜圈表下方印有,標示省油的機油 如 xW-20 xW-30低黏度的機油,鉬的含量最多,用以補足油膜破裂時,鉬還可以代替油膜來潤滑)
磨擦力越小,離合器越可能打滑.

上圖中 Castrol syntec(auto) (黑瓶) (由下往上數第八個)  與 MOBIL 1 (auto)(由下往上數第十個) (就是美國一般的美福汽車用機油) 汽車機油中的鉬含量,比Mobil MX4T(由下往上數第七個)的機車(外國的Motorcycle機車就是檔車)專用機油多

因此Castrol syntec(auto) (黑瓶)   與 MOBIL 1 對速可達(Scooter) 機車引擎的保護性最好,拉轉容易,就好像家了二硫化鉬的油精一樣(不用多花錢購買油精)


所以我的速克達(Scooter)機車,都是用 Castrol syntec(黑瓶)5w-50大賣廠有販賣  一瓶 約180元
http://www.castrol.com/castrol/p ... p;contentId=6030793


個人認為 檔車(Motorcycle)才建議使用Mobil 1 Racing 4T (MX4T) 10W-40

提供您參考!

這裡有下方也有JASO MA的驗證文件說明,提供您參考!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=27516

個人意見提供參考!:)

[ 本文最後由 IKEA 於 2008-12-8 16:01 編輯 ]

講這麼多~那麼好用~

下次殺來一罐來用用吧= =~

想看看到底有多麼威

鉬在機油中的功能
BOB IS THE OIL GUY 有說明
http://www.bobistheoilguy.com/moly.html
http://www.bobistheoilguy.com/blowby.html

鉬就是機油中的磨擦修飾劑"Friction modifier" ,潤滑效果太好,會使檔車的離合器片打滑
所以JASO MA 就是測量鉬的潤滑程度,鉬對磨擦力大小影響的測定實驗,鉬含量越多(如甜甜圈表下方印有,標示省油的機油 如 xW-20 xW-30低黏度的機油)
磨擦力越小,離合器越可能打滑

拜科技之賜,現在科學家可以把鉬均勻溶解於機油中,不會沉在瓶底

鉬可以減少金屬磨擦,磨擦降低機油油溫就不會升高
也可以防止活塞環積碳產生,不會造成活塞環卡缸


鉬也可以增加活塞的氣密性,減少吹漏氣造成的馬力損失,也可防止燃燒室內的氣體下竄引擎下方的區軸室內
機油也不會被燃燒室流下的髒物,如不完全燃燒的汽油,積碳,煙灰,水氣等等汙染
機油不被汙染,機油換油里程可以拉長 :)
提供您參考!

[ 本文最後由 IKEA 於 2008-12-8 16:14 編輯 ]

請問
Castrol syntec(auto) (黑瓶)   與 MOBIL 1機油當中
含有鉬成份的說法
有沒有資料可以搜尋得到 ? 謝謝!  :)