[心得]MOBIL 1 RACING 4t 10W40

我的AGIP RACING 10W60一箱用完了
這次換買MOBIL 1 RACING 4t 10W40  2箱共12瓶=共$3500
平均1 瓶$295

原文章由 IKEA 於 2008-12-4 19:10 發表
機車及汽車都是汽油 四型程引擎 Otto cycle 奧圖循環引擎
並無區別!
http://www.keveney.com/otto.html
中油的網站也說機車用機油可用汽車機油代替提供您參考
http://sh1.yahoo.obuy.tw/cpc-lub ... mp;q=1418&c=464

Q 何款機油摩特車可以加?要如何辨識是汽車機油還是機車機油呢?
機車可分為"四行程機車"及"二行程機車"兩種，兩者用油不同不可混用，應會標
示成4T或2T專用油(標示方法各廠牌亦不同)。
"四行程汽車"用油可用於"4T機車"，不一樣的地方是4T機車轉速較快、溫度較高
，所以必須和機車專用油相同的里程數(約500~1000公里)更換機油顯得有些浪費。

如台灣中油的機油都可汽機車通用,我想EXXONMOBIL這種世界大廠的機油,應該更沒有問題
更何況,這款機油是擋車用的(檔車的引擎潤滑與變速系統集中於引擎之中,
必須引擎的潤滑性與變速系統的齒輪與離合器片的摩差力,兩者取得平衡),速克達機車並不需要 JASO MA的機油,只是增加油耗

速可達機車最需要的是"鉬" Moly 以便高轉速下增加機油的潤滑性能--->與APIS SH 傳統的機油,是用磷phosphorus來潤滑(效果較差),磷phosphorus也會縮短觸媒壽命,所以後新規格的API 等級的機油,如API SM 已限制機油中磷的含量

http://www.chinamole.cn/n26c4.aspx-->可參考這裡

http://www.rtvanderbilt.com/871_release_5.htm

API SM對磷phosphorus的含量限制,要小於0.08%
請看下表中的 1.3 Phosphorus 項目
http://www.infineum.com/information/api-passenger-sm-2004.html


根據美國機車雜誌 SPORT RIDER 把機油送去第三公證單位化驗 Analysts Inc http://www.analystsinc.com/
http://www.sportrider.com/tech/146_0310_oil/photo_04.html



Mobil MX4T (由下往上數第七個)的機車(也就是打檔車)專用機油,機油中 鉬"Moly"的含量最少(檔車需使用符合JASO  MA 標準的機油,機油中不可含有磨擦促進劑  "鉬"以免離合器打滑)

由 dynojet 的測試圖更可以知到 MOBIL 1  MX4T的機油不含"鉬"
大廠的調配機油功力果然厲害,離合器不會因機油而打滑,動力完全輸出不打折

鉬 就是機油中的磨擦修飾劑"Friction modifier" ,潤滑效果太好,會使檔車(Motorcycle)的離合器片打滑
所以JASO MA 就是測量鉬的潤滑程度,鉬對磨擦力大小影響的測定實驗,鉬含量越多(如甜甜圈表下方印有,標示省油的機油 如 xW-20 xW-30低黏度的機油,鉬的含量最多,用以補足油膜破裂時,鉬還可以代替油膜來潤滑)
磨擦力越小,離合器越可能打滑.

上圖中 Castrol syntec(auto) (黑瓶) (由下往上數第八個)  與 MOBIL 1 (auto)(由下往上數第十個) (就是美國一般的美福汽車用機油) 汽車機油中的鉬含量,比Mobil MX4T(由下往上數第七個)的機車(外國的Motorcycle機車就是檔車)專用機油多

因此Castrol syntec(auto) (黑瓶)   與 MOBIL 1 對速可達(Scooter) 機車引擎的保護性最好,拉轉容易,就好像家了二硫化鉬的油精一樣(不用多花錢購買油精)


所以我的速克達(Scooter)機車,都是用 Castrol syntec(黑瓶)5w-50大賣廠有販賣  一瓶 約180元
http://www.castrol.com/castrol/p ... p;contentId=6030793


個人認為 檔車(Motorcycle)才建議使用Mobil 1 Racing 4T (MX4T) 10W-40

提供您參考!

這裡有下方也有JASO MA的驗證文件說明,提供您參考!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=27516

個人意見提供參考!:)

[ 本文最後由 IKEA 於 2008-12-8 16:01 編輯 ]

看了好久終於看完這篇拉拉長的討論文章

之前也是一直在考量機車機油和汽車機油的問題

含鉬量也一直是我考量的重點, 當然大家都希望自己的引擎的磨擦小耐久使用

我之前騎的速克達是星艦125, 很暴力在操, 雙人負重150公斤,

短到日常上下班20公里路程, 長到一路狂飆陽金+淡金130公里的行駛

從錶程100~70000公里一路都是使用大潤發 CASTORL 5w-50 全合成那罐黑色汽車用機油, 真的很便宜, 每罐才169元

現在看到mobil  1 racing 4T  10W-40 的確有點動心, 不過價格貴了近一倍, 不知道能否讓我第3顆氣缸撐過另一個

7萬公里

(PS. 我第2顆汽缸只有15000公里的壽命, 都是用大潤發其它品牌的的全合成機油諸如: speedmaster, hrs, 鈴鹿,
q8. 新金q, esso........不知道是否這原因造成它短命, 昨天換上第3顆缸, 正在考慮是否要走回castrol or mobil 1 ?)

[ 本文章最後由 naposin123 於 2010-4-7 16:50 編輯 ]

只要師傅手路別差太多

GTX撐7萬公里都不是問題

你應該問你自己 這 130 * 70 = 9100 台票的差異 值不值這個爽度。

[quote]原文章由 ktk_ace 於 2009-2-23 12:32 發表

恕刪:API SG , 高量ZPPD 可能對O2 SENSOR 會有不良影響.

這樣五期車是不是就不能用了呢?

這瓶現在的價錢.....

SM SN & SG 不知道ZDDP差了多少.....

這瓶前幾年用時候都是SN
這幾天在大潤發看到已經改成SH，看官網也改成了SH