G-max 200傳動集中討論串

這篇傳動文沉很久了

分享一下昨天小搞傳動的心得  

條件~~CR8EIX 火星塞 DINK250發火線圈 EGO250空濾 雜牌CVK30主110副38

原廠牌汽管 機怪離合器 原廠碗公  APEX普力楓葉盤 BOSS車短50條 H7A大彈簧

原廠小彈簧

測試1~~~原廠14.5*6  加速方面穩重飽滿  算是加速順暢  定速60巡航5000轉

左右  拉到尾速不太有轟轟的引擎聲   長途騎乘可以參考

測試2~~~13.4*6  這是我最喜歡的克數  起步順暢 加速有力  整體表現中等

定速巡航60 轉速6000轉  有點油耗   大致上來說屬於平均配法  尾速方面  還好

測試3~~~12*6   說真的 很刺激!!!   起步油門大灌 8200轉.... 0~100指針像玩具

上上下下跑  70~100 落在9200轉..... 引擎聲音整個高阿!!!

100以後沒搞頭  屬於起中跑法   定速巡航60落在6400轉 會更耗油

自己有買機怪打洞碗公   自己用起來真的不太好用  要說它好的話起步不會抖

原廠碗公有點抖   不過2個比較起來我喜歡原廠碗公的感覺

打動碗公用起來會打滑的感覺  沒有原廠碗公來的飽滿

可能每個人感覺不一樣     

有點想買PE30王化試試看   有閒錢的話再買個高咬合碗公離合器組

我想會更猛!!

機怪碗公可以車個真圓
會有打滑的感覺>可能是裝H7A/或者沒車真圓
而且您裝的應該是舊版離合器,(短皮,裝長皮的會更好~)
其實..也有可能是鑽孔碗公比原廠還要輕的原因喔!!
(慣性差一些,所以覺得不飽滿)
PE系列狼大已經用過囉(+KN香菇頭)
CVK30+TPS..反應比較好...

我想這種感覺何大應該知道  我想應該是離合器以及碗公問題

慣性應該也是     畢竟打洞過後重量應該也是會輕一點  慣性少一點

關於200化油器問題   說實在如果在pe30 在cvk30之間取捨

不知道何大會取向哪邊  ?

我偏向pe30  我喜歡以前2行程的感覺  直拉快感  反應快

小老婆板上不是有 高咬合那個DR.P   離合器碗公  我很感興趣

不知道那牌子用起來  "快感"  不知增加多少?

除非你能把CVK26蝴蝶閥軸心+TPS移到PE上面~
不然會輸CVK30+TPS<<CVK26蝴蝶閥軸心+TPS移植過去的
我當然選用移植的CVK30TPS囉!!
PE,CVK30TPS,優缺點你自己PM狼大比較快喔!..(我比較推CVK30TPS移植版)
原場的碗公慣性好但不耐用阿...(夏天我兩趟楊金就不行了..)
高咬合DR.P,你有預算可以玩玩~因為規格上的差異~
我可能不會選用GY6,而是選用250級大組那種~(但碗公好像只能配原廠料??)

[ 本文章最後由 roserjesus 於 2009-12-1 16:53 編輯 ]

小何兄  不過看Dr.Pulley都說107mm dio 小組40p都抓的住了  
所以不會有一般離合器大組換小組的缺點慣性問題等
畢竟這道理是指一般傳統離合器才會有這困擾
因此Dr.Pulley是推薦頂客A博士GMAX200用GY6的(雖然之後會出專用KN7)

PS: 小何兄說的250大組是指哪台車的呢?規格可以裝嗎?

看來2種化油器都各有所強   

不過改pe 也要挖馬桶  不然油門線會撞到

pe+香菇頭=暴力  

不過條伯伯應該會關注   

PE.在G-MAX200上不見的暴力 (其實我很想說沒有30暴力)
PE自己裝過一次,不過大小忘記,狼大的車一來,也是那樣裝~
起步反應不夠好..會小噎,起中~中速之前力道不錯但感覺加速感提早消失..
換30TPS,力道會延伸上去,重點中速回油反應比PE26好很多......
可能是有把原廠的TPS修改上去的關係~(當初自己有試過拔除的狀況)
26TPS,拔除,CVK30不移植,跟移植上去~後者最好~
建議您自己測試~PE26~30 VS CVK30(原場TPS移植)~

大大們 平安
爬文許久後小弟今日購買
1.APEX三期普利盤+風葉+壓版+滑鍵
2.KOSO全14克普利珠
3.H7A大彈簧(已改GY6上下座~上座是外包非豪邁內嵌版)
原本車上就已經改裝機怪扭力型離合器跟碗公
但是小彈簧沒有更換
現在發現起步轉速過高
轉速已經6000多時速才40-50左右
(先前用不知名代號KKC3~似乎是頂客150的改裝KOSO盤
一樣用14克珠，但是配更硬的KOSO1500轉GY6大彈簧
轉速6000轉時速已經可達80，尾速有125KM以上實力)
店家是說因為APEX盤珠溝開度做得不是很精密
所以有幫我稍微先上點油讓它自行磨合(他不建議用小蜜蜂去修怕不平整)
叫我騎幾天後等油揮發後再看看
請教各位
如果揮發後轉速依然過高~在不車盤面維持14度角下
我是要朝更換機怪1200轉GY6小彈簧為主
或者先換14.5克原廠普利珠或15克KOSO普利珠試試看呢?
GY6上座外包或內嵌式應該沒有差別吧?(大彈簧上去剛好)

蝦密~~~狼大有跑去你那裏.......真的很有心阿

其實我也很想去   不過路途遙遠  公司也不好請假  家裡老婆小孩又不放人

上次何大友跟我說過買ego250那顆化油器   就可以安裝

那它的tps有跟原廠26+tps 是一樣嗎??

關於移植  也請教過了  應該不是我能力所及   就算拆了  也不見得會移植

所以應該會買ego 那顆化油器來裝裝看

狼大是用寄的..
關於EGO那顆..電阻值不一樣,而且會破壞原本的線組(剪剪接接)
我這邊有做好的..
你還沒買的話就拿原本的CVK 26 TPS 跟我交換吧~(誠心建議)