X星艦125換裝原廠57缸記事

感謝coffee大大的解說
小弟總算瞭解那工具的使用方法~

原文由 nowitzki89 於 2008-10-27 10:45 PM 發表
原廠150缸
這料號應該是UE系列的吧
XR應該可以直上嗎?
要來換缸了

盒子上面是寫「AN150汽缸組(改車用)」，不過UE也能上；X星艦、XR、Swing、銀河GSR 都是UE唷。

「來自：高科大」，你念高雄第一科大呀？我住在高科前面的卓越路上面耶 ，我是海科的。

[ 本文最後由 yongx13 於 2008-10-27 23:36 編輯 ]

原文由 lexwu0919 於 2008-10-27 10:16 PM 發表
我怎麼覺得上GSR盤後... 大彈簧很容易被操軟掉
之前硬梆梆的1500rpm 用沒一千就軟掉了...
15g珠的油耗都還不錯 陪學長他們一路飆 還要爬山什麼的  油耗還有35以上...
最大馬力的7500轉...  表好像到100了 XDDD

我之前裝了GSR盤後，尾速+10km，但最終轉速並沒有提高，代表是靠傳動帶出來的：前面吃得更大圈、後面縮的更小圈，這樣大彈簧會被壓縮的更短，負擔變大似乎可以理解。


GSR盤的變速域也比較大，比較偏向無段變速的感覺，慢慢變速慢慢拉轉；UE盤就像有段的，起步先拉轉，然後掉轉變速，變速完成後再拉轉，每個階段很明顯；所以GSR盤應該會比較省油，加速曲線比較線性，不會突然掉轉或拉轉。

感覺GSR盤到80-90km才變速完成，比UE盤還慢10km，但可能是因為開閉盤限制？或是變速時就已經有慢慢提高轉速？ GSR盤的尾速並沒有因為變速結束後的拉轉而狂拉尾速，一樣是大約到100後就得慢慢拉。

您壓縮比可能算錯了

燃燒室容積沒有改變(因為您沒有換缸頭)
但是活塞換了
125-->平頂活塞
150-->凹頂活塞

所以改裝150活塞後,總燃燒室容積會變稍大

所以壓縮比約略增,約相當原廠150的10.多:1(就是不到11:1)

要不然高達12:1以上的高壓縮比,依原廠設計的原件.耐用度很受考驗哦!

[ 本文最後由 andnew 於 2008-10-28 02:33 編輯 ]

原文由 andnew 於 2008-10-28 02:32 發表
您壓縮比可能算錯了

燃燒室容積沒有改變(因為您沒有換缸頭)
但是活塞換了
125-->平頂活塞
150-->凹頂活塞

所以改裝150活塞後,總燃燒室容積會變稍大

所以壓縮比約略增,約相當原廠150的10.多:1(就是不到11:1)

要不然高達12:1以上的高壓縮比,依原廠設計的原件.耐用度很受考驗哦!

恩...沒錯
我剛仔細看了一下  壓縮比居然高達12..........
壓縮比做那麼高 已經是6開頭的 追求性能才要的.....

我記得星艦150原廠只有10.多而已
星艦150原廠曲軸好像是15pin的???     而125則是14pin?



印象中 好像UE的57缸  活塞可用RV車款的...........對不對?? (憑印象 我不確定我記到哪台車的缸了)
目的好像就是增加壓縮比.....



UE車款 油嘴加大有........找CVK24 或 CVK26 (CVK30的油嘴  需要轉接座吧)
(原廠是CVK24.5後拉式)

只是改完想看到"效果"  妳得花油錢去換..........
談C/P值來說....不高

通常UE車款都是直接改CVK26的人居多    然後油嘴在額外加大
沒什麼人用原廠CVK24.5去加大油嘴
(我朋友XZR 改CVK26 油門線斷很大....已經斷3條了！！！)

↑有錯請指教....因為我還沒動到化油器   CVK26 日製一顆不便宜....

[ 本文最後由 22928264 於 2008-10-28 02:55 編輯 ]

原文由 22928264 於 2008-10-28 02:37 發表

印象中 好像UE的57缸  活塞可用RV車款的...........對不對?? (憑印象 我不確定我記到哪台車的缸了)
目的好像就是增加壓縮比.....

活塞環適用問題,小弟曾發問過
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2106290

但至今沒有人回應,大概星艦已少人在玩了吧!

最後我還是換了原廠的,但台鈴原廠件比他牌貴啊!

至於活塞適用性,我也很想知道,畢竟這次整理後,我打算老艦再騎下一個十年

UE有出14 pin用的57缸,也有15 pin的缸可以選
不車case的話UE可以上到61沒問題,但是要拿57鐵缸去搪
一般來說改到61缸都會配RV180的活塞,(RV180活塞好像是61.75的樣子...)再往上的可以配到CBR 150的活塞
化油器方面我就不太熟,因為我這邊的好友都是換直拉的,PE26,PE28,TMR28之類的
直拉的很暴力阿...
其實UE,AN都還不少人玩唷,只是大部份會玩的人都已經改好了(沒新東西可以玩也是原因之一 )
所以比較少看到有人po文...

可能是因為你發文標題與內容都是問"AN"星艦
AN比較少人有 也比較少人懂.........大多數都UE為主


回覆 #fox8850 的文章
我記得好像不止61....還能在上去不車CASE...
好像是63吼?

內部玩完了 可以玩外觀啊.....

來訂個鬼面+寬體+C尾        在來個後拉 降車身
然後全車殼電鍍........哈哈 這樣比勁戰還顯眼....
還能選擇 尾燈塞顆魚眼上去..................

改車就是拼創意.....創意是無限的！

[ 本文最後由 22928264 於 2008-10-28 03:35 編輯 ]

剛剛跟車友討論一下，改裝版57缸附的活塞，應該是凹頂的；原廠150版本的星艦活塞有沒有凹就不知道。

星艦125曲軸是14pin，星艦150曲軸是15pin，其實這個pin我也不太懂，只知道跟活塞鞘、曲軸有關，如果曲軸pin跟活塞pin不合就沒辦法裝。
(改裝用)的汽缸組，之所以(改裝用)是因為特地配14pin的150活塞，否則原廠的150活塞是15pin的；不知道原廠150星艦是靠曲軸與125不同重新設計去減壓、還是靠凹頂活塞減壓？或是兩種方法都有？

拿換下的52活塞看了一下也有點凹，不過印象中改裝用57活塞似乎凹更多，活塞上的箭頭位置也不一樣，所以重新設計過的可能性很大；當時施工時沒有現場比對真是失策="=。

如果活塞真的有多凹，那確切壓縮比就沒辦法算了ˊˋ，不過這樣至少壓縮比就不會到12那麼高了，原廠也幫消費者設想到了。

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剛剛車友也說到X星艦原廠缸是陶缸，改裝用是鐵缸（我想$1650的價格也只可能是鐵缸）。

但重點是......我原本的汽缸是不是陶缸我也不知道@@...

目前官網的X星艦鼓煞版有兩種，一種陶缸，一種鐵缸；而我的是初代X星艦鼓煞版，不知道當時有沒有分鼓煞陶缸版鼓煞鐵缸版的差別，；拿手邊換下的舊缸也看不太出來 囧。

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借到相機了，補拍一下舊的活塞↓ （積碳不少，我稍微清了一下，但沒辦法完全清乾淨）還有舊汽缸↓

不知道怎麼把舊的活塞跟汽缸清乾淨，想把他們弄乾淨擺起來當紀念

[ 本文最後由 yongx13 於 2008-10-31 02:06 編輯 ]

哈哈   
我的確是讀高科大
以後在路上看到可以打個招呼