碟煞活塞的動作原理?

關於碟煞動作原理請教

1.手拉煞車桿活塞會被推出，單向卡鉗系統的『外側來令』被活塞推向碟盤，那內側來令是如何向碟盤方向靠近?
2.當手放掉煞車拉桿後，來令是何原理會自動離開碟盤(歸位)

內側來令應該是不動的吧!僅靠外側來令的力量來夾竹碟盤
至於第二個我就想不太通了

總泵沒出力給活塞自然就夾不緊
加上行駛時碟盤跟著轉動 自然就有間隙出現

應該說 活塞跟來另屬被動,你不推他 他就不會往前囉

所以當你放開拉桿 (放掉那股推力) 他也就自然而然的往回退了~

以上小弟淺見

至於你說的,單向卡鉗問題,因為只有靠近外面的兩顆單向活塞再推,相對的,裡面也屬被動嚕~ (因為沒有活塞推進的力道)

反之對向的就不會有這問題

關於第二點

是因為卡鉗活塞的油封而退回

活塞推出去油封會拉住

但因為煞車總幫推活塞的力道遠大於油封拉住活塞的力道

故煞車後活塞會自動歸位

至於第一點...
我好像有聽說另一邊會因活塞邊推動進而拉回使兩邊都有做動

原理我卻忘了...

原文章由 gg2 於 2008-10-22 01:05 發表
關於碟煞動作原理請教

1.手拉煞車桿活塞會被推出，單向卡鉗系統的『外側來令』被活塞推向碟盤，那內側來令是如何向碟盤方向靠近?
2.當手放掉煞車拉桿後，來令是何原理會自動離開碟盤(歸位)

1.一般單邊卡鉗的另一端是靠反作用力去作動的(作用力=反作用力) 只要活塞出力 另一端就會自動向碟盤接觸

2.當剎車放掉後 因為不會像活塞自動歸位 所以會貼著碟盤

先放個書籤

明天再來個詳解

除非到明天答案都還沒出來... 哼....

原文章由 ttm566 於 2011-8-7 23:07 發表
關於第二點

是因為卡鉗活塞的油封而退回

活塞推出去油封會拉住

但因為煞車總幫推活塞的力道遠大於油封拉住活塞的力道

故煞車後活塞會自動歸位

至於第一點...
我好像有聽說另一邊會因活塞邊推動進而拉回使兩邊都有做動

原理我卻忘了...

原廠卡鉗有浮動銷的設計

所以非活塞邊的來令可以藉由卡鉗位移來磨到碟盤

1. 內部油壓將活塞推出、透過來令片最後跟碟盤貼緊

2. 貼緊後，碟盤有一反作用力阻止活塞，則碟盤、來令、活塞為固定不動

3. 內部油壓持續對活塞施力、持續使卡鉗與活塞有相對位移推出，但此時其實活塞無動作
    而是卡鉗往綠色箭頭方向位移了

4.  帶動另一邊來令片往碟盤方向夾緊



以上我自行推論，有錯請指正

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2011-8-8 02:19 編輯 ]

原文章由 ackdpe0776 於 2011-8-8 01:09 發表

原廠卡鉗有浮動銷的設計

所以非活塞邊的來令可以藉由卡鉗位移來磨到碟盤
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1. 內部油壓將活塞推出、透過來令片最後跟碟盤貼緊

2. 貼緊後，碟盤有一反作用力阻止活塞，則碟盤、來令、活塞為固定不動

3. 內部油壓持續對活塞施力、持續使卡鉗與活塞有相對位移推出，但此時其實活塞無動作
    而是卡鉗往綠色箭頭方向位移了

4.  帶動另一邊來令片往碟盤方向夾緊



以上我自行推論，有錯請指正

這應該是正解了~~被動面復歸的話應該是靠卡鉗上面的彈簧

到處爬文剛好搜到這串，順便分享看到的動畫：

https://www.youtube.com/watch?v= ... e=youtu.be&t=95

https://www.youtube.com/watch?v= ... e=youtu.be&t=40