後輪使用B02 110/80/10與110/90/10的抉擇

原文由 shau-hon 於 2009-1-1 20:35 發表
我的g4後輪ml50已經快磨平了
現在也是想換b02來用用看
110 90 - 10 的好難找啊

B02 應該是很好找才對吧???
畢竟這款輪胎賣的還不錯

B02 110/90/10
說要重拖
以前騎高手 說真的沒啥感覺 跑山路也是
但是傾角有明顯感覺變很大
練車可以追12吋車跑哩

翻胎這東西我從來沒在理 不會爆胎就好
110/90/10也真的超耐磨 目前使用超過15000KM
中間的紋還在還沒到
預估可以使用25000KM(努力挑戰中)

我的B02 110/90-10用了6XXX已經翻了
雖然胎紋還很深
胎面凹凸不平看了就很礙眼
所以有事沒事我就燒個胎

非熱血騎士
B02 110/80-10
耐用約在1萬上下
B02 110/90-10
耐用約在2萬3上下

80的我用過1條.90的目前車上的是第3條
80的我騎1萬1換掉
90的第一條騎到2萬4
第2條有點熱血的騎法2萬就換了

如果騎法更熱血的
減個幾千
大約就是你用這條胎的壽命

假設原廠是100 / 90 - 10
更換110 / 90 - 10，車身升高9mm
更換110 / 80 - 10，車身降低2mm

我的G5之前也是上B02 110-90-10
目前使用B02 110-80-10
個人覺得110-90 比較好用
傾角也比80來的大
但是B02真的要很注意胎壓不然很容易變形
之前的B02只用了5千多公里輪胎就已經變形了

今天終於把 VP-125 的輪胎換掉，
前輪是大家常用的 BT39SS，後輪則是 B02。
先前聽過幾位網友提到，GP/VP 可用 110/90/10 的機率很高，
只有少數個案是會磨到後土除，亦即，成功率高，但不代表"一定"合用，
所以敝人今天去店家(中和-廣X)換的時候也多少遲疑了一下，
所幸裝好時試了一下沒問題。

首先，車身的確高了一些些，未來壓車會比較有利；
輪胎比原廠 6029 100/90/10 重，半徑又加大，多少會有些"重拖"，
但遠比當初預期的情況好很多(原本預期會明顯拖累加速)，影響很小。

p.s.
第一次去的這家店，也是網友介紹，店家的服務果然「就甘心」，
換胎完幫忙洗框、額外保養、做工細心，還做了平衡，值得鼓勵與推薦！:)

今天去把後輪從B02 110/80/10換成110/90/10了!
原本以為會有的重拖感，目前一點感覺也沒有...
換胎前時速對應的轉速也沒改變，所以看來是沒啥差別。
這樣加上動平衡換到好是1400...比110/80/10的多上300元
還算OK的價格。
周期大約去年九月多的胎，算新鮮了...
直上後土除不用墊高，還有一段距離~
希望可以用破萬，110/80/10的我用6000KM就平到不行了!

不過目前有個疑問...就是110/80/10的載重指數為58J
                                 但110/90/10反到只剩51J，真是怪哉!

[ 本文最後由 uranuslp 於 2009-3-27 10:46 編輯 ]

後輪的6029騎了六千公里，剩不到一半胎紋   = =

下一顆輪胎也想換B02  110/90/10

但我的車是光陽奔馳125，不知道可不可以裝???

看到4208感覺真新鮮
大大應該超熱血的吧
110/80/10用6000KM就平了!
期待新胎的使用心得喔