您好,
小弟看您發表的文章,受益良多,
您的另一篇文章關於汽門調教方面,小弟也很認真的拜讀,
小弟的驚嘆號先前騎到大概七百里程時,有去試了一下車子的極限,
竟發現此車轉速頂多到7500轉,小弟非常非常的驚訝跟失望,
於是便送廠檢查,
結果更換化油器裡的降落傘後,有比較好一點,
不過總覺得他轉速爬升實在很慢,(目前最高8600轉)
看了大大的文章才了解是普立盤凹槽角度的設計問題,
當然汽門的調整也是關鍵所在,
對於這部車小弟對他的動力發面期望是蠻高的,
往後若有需要變動當然也是從這方面著手,
大大認為為何原廠汽門間隙要調這麼小?
那小弟想請教大大的問題是,
那汽門間隙要調多少有一定的標準規範嗎?
原廠那樣調整跟大大的建議調整值有一定的標準或儀器測量嗎?
還是僅僅只是騎乘時的感覺不同?(個人經驗法則)
大大認為應該要這樣調整才可發揮它的馬力,
原廠的調整等於將他封印了起來,
那原廠為何不想讓這部車子能發揮他的實力呢?
(不管是從汽門還是傳動來看皆如此)
因為油耗,噪音,環保排氣,耐用度,安全性............小弟真的不解??? |