[傳動]Dr. Pulley G4傳動組+多邊形14克 @ G4 AFi測試

小弟自從上個月換如意125齒輪後，雖然有達到低轉高扭，但是經過2000KM後
發現中速再加速(約表60-80KM/hr)表現卻變成轉速偏高但反應偏慢的狀況
才想到之前赤紅的風葉大約已經25000KM沒換下，而且也該檢查G4赤紅盤+ 9克11克三重三輕是否又吃珠了
所以上星期先在pchome商店街定了Dr.Pulley整組傳動+14G多邊珠x6，不過價錢似乎都差不多(有點貴 )
10/8給光華商場附近材料行拆下原赤紅盤+有點吃珠的三重三輕配法
這次墊片只加了一片(對應原廠動力+原廠改裝管應該夠用)

大致說一下小弟的車況
G4 AFi 125原廠動力(改如意14齒)+Dr. Pulley傳動組 多邊珠14Gx6+原廠G4改裝管+悍將150 H7A大彈簧以及原廠M2皮帶
輪胎前Maxxis 6012 Racing+後普利司通B02 110/90-10 胎壓前26後28 PSI

這幾天的測試很有趣
起步落在約3500 rpm接合(這部分比全原廠起步快多了，目前是聽到車子沒發什麼聲音就很快起步出去)
定速5千多轉(液晶表@5K格數，個人推估在5600-5800 rpm)市區巡航表速在65-75KM/hr(可以騎得很輕鬆，油門慢慢帶)
目前表速90-100在7千多轉
尾速還在試驗中，不過會先把前叉油更換再來測試，不然最近有點煞車點頭的狀況了

[ 本文最後由 timma 於 2008-10-13 00:10 編輯 ]

給你打氣一下~~
你下手的都是我曾經有考慮過的~
你文章提到7000轉大概90-100KM
那最高應該也不超過8000轉 嗎?
這樣就有點跟加大盤類似~?

我目前是用DY盤 現在有考慮配13克多邊珠看看

原文由 tab0780 於 2008-10-13 22:38 發表
給你打氣一下~~
你下手的都是我曾經有考慮過的~
你文章提到7000轉大概90-100KM
那最高應該也不超過8000轉 嗎?
這樣就有點跟加大盤類似~?

我目前是用DY盤 現在有考慮配13克多邊珠看看

其實在里程數兩萬多公里前用過原廠KKE3盤+13G多邊珠時效果就不錯
後來用兩次赤紅G4盤發現大約過兩萬公里後就衰減，而且會有吃珠問題
這次用整組Dr.Pulley是想試看看他的耐用度如何

前天在民權橋試過一次大補油門6-7千轉表速90，上橋油門全開轉速8千多轉表速122但是還在緩慢上升中(應該跟如意齒比有關)
不過在安全考量下就沒有繼續試，原因是要下橋減速了

KKE3對改如意14T的車來說
表現算是很不錯...

換成KDU跟KWS反而有種說不出的怪!

原文由 0919722952 於 2008-10-14 01:11 發表
KKE3對改如意14T的車來說
表現算是很不錯...

換成KDU跟KWS反而有種說不出的怪!

G4/G4 AFi原廠就是配KKE3呀~
很久前用原廠KKE3盤+多邊珠13G那動力隨傳隨到的感覺真是不錯

這兩星期傳動訓開後，Dr.pulley這組傳動+如意14齒比個人短時間應該不會做更動
雙載市區定速50-60KM/hr扭力夠，低轉起步也是很順很快的到表60+KM/hr
現在就看它耐用度如何了:)

小弟之前也試過只動傳動（2005年AFI車種)
我是配多邊普利10~12 普利盤輕量化 甩風盤(朋友配的)
以表速來說差不多120大概只要32秒(不是很清楚大概試了一下)
←請看圖 (我的圖片)

原文由 lingosky 於 2008-10-19 22:17 發表
小弟之前也試過只動傳動（2005年AFI車種)
我是配多邊普利10~12 普利盤輕量化 甩風盤(朋友配的)
以表速來說差不多120大概只要32秒(不是很清楚大概試了一下)
←請看圖 (我的圖片)

:) 只是小弟的原廠盤早已失蹤(好像送給朋友的G3裝 )
所以這次才會想試試Dr.Pulley的傳動組
如果不考慮耐用度的話，小弟之前用G4赤紅盤+赤紅風葉+KOSO鈦鋼珠9+11三中三輕+H7A大彈簧+原廠管
曾經在省道台一楊梅-湖口的直線拉出表130，不過旁邊朋友的3代原廠天鵝表才剛過105
其實原廠G4/G4 AFi傳動稍微調效一下要跑出表125-130應該不是問題

[ 本文最後由 timma 於 2008-10-20 00:55 編輯 ]

原文由 timma 於 2008-10-20 00:53 發表

:) 只是小弟的原廠盤早已失蹤(好像送給朋友的G3裝 )
所以這次才會想試試Dr.Pulley的傳動組
如果不考慮耐用度的話，小弟之前用G4赤紅盤+赤紅風葉+KOSO鈦鋼珠9+11三中三輕+H7A大彈簧+原廠管
曾經在省道台一楊梅-湖口的直線拉出表130，不過旁邊朋友的3代原廠天鵝表才剛過105
其實原廠G4/G4 AFi傳動稍微調效一下要跑出表125-130應該不是問題

有喔~極速上133差不多喔(朋友的FT 115左右.據說輪框的大小也有影響耶.實際拿GPS測試最高極速只有109)
本來想測表速0~100幾秒~路還夠長就繼續囉~(儀表板切換"秒"的模式)
只是當時一手拿相機單手騎到那種速度真的很可怕..
你也知道..那種速度遇到某些窟窿飛起來就算了搞不好還會雷殘..
朋友說原廠的傳動限速很大~就如您所說的稍微調整一下~動力上會有些提升囉!
不過小弟我已經退出原廠缸的行列了..最近改了所謂的"噴射61缸"了
不過真的很少人改 我以為會失敗，但以目前的狀況來說還不錯..
油門一拜，車整個噴出去  還不放開就會孤輪了...不曉得大大您的G4省油嗎?
改61後的確耗油許多現在是數據是:100元98無鉛-3.34公升-98公里左右-平均每公升29km
改61前的數據:100元98無鉛-3.34公升-146公里-平均每公升/43km
差真多..不過要馬兒跑又要馬兒不吃草 怎麼可能!!目前還在測試中..師傅說騎騎看在調整吧!

可是...你其多少公里了呀...我朋友說~有些人命運不好會翻珠耶..
就會起步一直抖抖抖抖

多邊普利珠呀，可以跑到130km/h已原廠車來說，其實是不錯的耶
不過有加一齒真的有差，不過不能硬用轉速拉起步就是了，不然尾速感覺會爬不上去
不過樓主你的如意齒用多久了呢？會不會有飛機聲呀？？
如意齒用在我前後12的G3上，加上H7A幫忙，感覺中速還不錯
但唯一缺點大概就是那討厭的飛機聲...真不該買凱汰的齒輪呀