電瓶過充．過放電的定義？？

每一材質構成的電池，都有他一定的生成電壓，例如鉛酸電池，每一單位
是2V，碳鋅電池是1.5V，鎳鉻、鎳氫電池是1.2V，鋰電池(非充電式)3.0V
，鋰氫電池3.7V，這些都是固定的，但是剛充完電的電池，因為外加電壓
的關係，會顯示比它製造電壓略高，經過置放後回到他本身製造電壓是正
常的，任何充電式電池都是這樣。
鉛酸電池構造是硫酸鉛和二氧化鉛做成極板，利用稀硫酸做電解質，來回
作蓄放電的作用，參考以下學術連結：
http://www.chemedu.ch.ntu.edu.tw/lecture/battery/pb.htm
鉛酸電池的性能在乎它的極板品質，在近似透明的外殼的品牌，可以看到
內部構造，可以說開始使用電池，它的壽命就開始走向終點，過程絕對關
於它的極板，全新電瓶可以觀察到底部是乾淨的，開始使用後底部會出現
粉末狀的物質，這些都是極板脫落下來的，當你過充或過放時，這些脫離
極板的物質會突然增多，然後極板的能量往下降低，在它掛掉以前，任何
充電過程不會有明顯異樣，只是拿來工作放電，會停止工作，電流量不足
，這時拿來用作啟動馬達，就會有電力不足的現象。
到目前的科技，電池老化或掛點是不可逆的現象，外面所賣補充液分兩種
：一是純水，一是稀硫酸，稀硫酸有些會標示復活或能量補充的字眼，其
實只是短暫現象，除非你電瓶因為翻倒或側放導致電解液流失的補充才可
能。

原文由 yojeff 於 2008-10-4 03:16 發表
我只是就我的認知中
肯定的表達
當定電流充電時
只是單純的定電流
充電器並不會在定電流充電時，自動調整電壓為12V

你可以拿電錶量量看喔

前面我也說過,電瓶是被動的,
外界電壓高過它就充電,電壓低於它就放電,
你設定定電流 2A 來回充,試問,
充電機不自動調整電壓,怎麼控制回充電流量?

難不成你以為,定電流設定 1A 或 5A 時,
回充電壓都會一樣吧?
這是不對的喔,當處於定電流充電時,回充電壓是變動的;
反之,處於定電壓充電時,回充電流是變動的,
這也牽涉到為何判定回充系統是否正常(14~15V),要在電瓶飽電
時進行量測,就是要先去掉電瓶吸電所產生的電壓降以免誤判。

補充一下,鉛酸電池的每極生成電壓記得是 2.3V 左右,
理論上完全飽電可以達到 13.8V ,不過實際上不太可能

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2008-10-4 09:25 編輯 ]

大大：鉛酸電池每單位只能生產2V工作電壓，電流量則視其極板而定。
充電中的電壓是超過2V，不過一離開充電設備，他就會回到2V的。
不過真正的電壓是2又小數點以下兩位數的數值，可以忽略的。

那你可以解釋一下,有些電瓶為何可以量到
13V 左右的電壓值嗎?
充完電放置一段時間以後才量的喔

我看要小數點以下完全不算才會是 2V 吧

原文由 shouzama3380 於 2008-10-4 11:31 發表
那你可以解釋一下,有些電瓶為何可以量到
13V 左右的電壓值嗎?
充完電放置一段時間以後才量的喔

我看要小數點以下完全不算才會是 2V 吧

二次電池標示的是工作時的平均電壓，也就是100%滿充電後，以一定的速率放電，放到100%完全放電，這放電期間的電壓平均值，舉個最常見的例子，手機使用的二次鋰離子電池，標示的電壓為3.7V，實際的工作電壓，在4.2V(滿充電)~3.0V(完全放電)，以0.2C放電時，得到3.7V的平均電壓，鉛酸電池標示單CELL 2V，也素這樣來的，阿捏有鳥改嗎!

  我的教科書本來不知道丟哪裡去了，剛剛從一堆灰塵裡挖出來一本汽車電學
，有關電瓶裡有一段記敘：
電動勢
電瓶之開路電壓(電流不流通時之電瓶電壓)稱為電動勢。鉛蓄電池的電動勢(電壓)
與電解液的比重、溫度有關，而與電瓶容量、極板數目無關。電解液的比重和電
動勢的關係，由實驗得知：
        電動勢=比重值+ 0.84 (液溫 25度C時)
例： 完全充電之電瓶其電動勢為
        1.260 + 0.84 =2.10V /分電池
又溫度愈高時，電動勢也愈大，每上升1度C約上升0.0002~0.0003 V，
因其值太小，普通都省略不計。

充電中電壓的變化
電瓶再充電時，其電壓至產生氣泡時會急驟的上升，而達到最高值(約 2.7V)，以後再
繼續充電其電壓值也不會變化，.......充完電之後的電瓶在放置一段時間(約20分鐘)電壓
會逐漸的降低至正常的2.1V。
以上節錄自實技汽車電學上冊 98~100頁。
所以充滿電的每一分電池電壓應為 2.1V
打字很辛苦，別罵我文抄公。

我想先離清一點
你所謂在定電流充電時充電器可能會自動調整電壓為12v
是指在定電流充電時，充電器兩端輸出電壓為12V嗎?

2.1*6=12.6
可是我量過已充電靜置的電瓶,曾經量過 13V 的,
你的資料從教科書來,我的資料是製造商的技術人員說的,
也許這就是所謂的"理論跟實際的差異"吧?
確切數值我不太記得了,但當時我記得 *6 之後的電壓大約是 13.8V,
一極約 2.3V (他好像是說 2.2xV)

對了,忘了說明,那時跟技術人員討論的是"機車免保養電瓶",
是否能適用其他加水式電瓶我就不清楚(可能二者有差異吧)

充電時充電機的輸出端是接在電瓶電椿頭上,
電壓量測當然也是量電瓶電椿頭,這樣是算...?

我是在定電流充電機輸出端子上接上電壓錶,
電流值調越大,電壓會越往上升喔

完全充電之電瓶其電動勢為
        1.260 + 0.84 =2.10V /分電池  新規格電池用1.260比重
但是硫酸濃度有1.280的(老式規格)，有可能你充電以後硫酸濃度過高，造成
電壓偏高，過濃硫酸沒有好處，雖讓你量出13V，對極板的內傷，才是該注意的。
以往測定電池是否充飽，都是量比重，就像免保養電瓶有觀測窗顯示電瓶狀況。