舊勁戰改59缸換cvk26後的疑問(又在一次的抓出問題的來源)

原來化油器的大小是指化油器接到缸頭的口的內徑大小喔~~可是之前賣給我二手京濱那個化油器~我量過那個口~~好像比26大一點~~該不會那顆不是26的吧~

回伊濼
用到現在喔.我忘了.可是要是有找到"屬於"你的條件.你就不會計較拉
更何況.是錯是對.至少你有了解.比啥都給人家用還要好吧??(個人見解
至少你學了一樣.叫做"如何調整化油器"

回jay710421
缸壓多少會影響尾速嗎??>>>>哈哈哈!真的我不知道會不會.我都是聽到說
比較會影響到起步加速方面.會不會影響到........尾速不知道有沒有高手願意指導小弟我們(´・ω・｀)
感謝你們先!!

接歧管的尺寸都是26.正常是大.沒記錯是26.7mm
接空率的是4開頭.不過尺寸我忘了.很嚴重的3秒鐘失憶症
至於接空率的外殼.我沒挖洞.我裝"吸摸她"的海綿都稀薄燃燒勒
當初空率也沒挖.油嘴配置是低35高112.最後好像是高115.才夠給他燃燒
可是我還是比較喜愛原廠空率.因為比較乾淨.只是我的空率外殼的軟管有拔掉
裝水電用的管子.黏上去的!!

原文章由 Lelouch 於 2010-6-11 22:53 發表
可以是試看看低38高115.我現在調整到是這樣.外加60孔霧化管
一樣式cvk26.混何比我是轉1.5至1.25圈這範圍.每天騎騎出感覺的
還有就是傳動方面.多少也是有誤差到.我也不知道要如何形容
只能說一樣傳動的配置.一樣的化油器.一樣的空率裝置
只是油嘴配不一樣就有差.相對的化油器配置不變.只變傳動
也是有差.差異多少.看人決定....
我也只能做到我將目前我配出來的情形給你參考
至於如何配.也是要看你的騎乘方式.我換成這樣的油嘴配置
一公升有28至30公里.真的差異就在你的任何地方的配合.加起來所得
也是花了很多時間騎.上班感覺如何.上班時就開始想如何配
有時間先自己練如何條化油器.傳動則是朋友家有工具
假日跟他借來調整.自己從早上試車到下午.慢慢試出來的
又花1至2天下去騎乘.是不是這樣配就ok.是不是可以更好
真的花很多時間....

低38 高110解決問題囉 感恩  的確是低速油嘴供油不足 變成待轉不順

油嘴原廠105(好像) 改58後燃燒室空間加大 油嘴沒改變成高速 時速上不去

原文章由 Lelouch 於 2010-6-12 21:28 發表
回伊濼
用到現在喔.我忘了.可是要是有找到"屬於"你的條件.你就不會計較拉
更何況.是錯是對.至少你有了解.比啥都給人家用還要好吧??(個人見解
至少你學了一樣.叫做"如何調整化油器"

回jay710421
缸壓多少會影響尾速嗎??>>>>哈哈哈!真的我不知道會不會.我都是聽到說
比較會影響到起步加速方面.會不會影響到........尾速不知道有沒有高手願意指導小弟我們(´・ω・｀)
感謝你們先!!

接歧管的尺寸都是26.正常是大.沒記錯是26.7mm
接空率的是4開頭.不過尺寸我忘了.很嚴重的3秒鐘失憶症
至於接空率的外殼.我沒挖洞.我裝"吸摸她"的海綿都稀薄燃燒勒
當初空率也沒挖.油嘴配置是低35高112.最後好像是高115.才夠給他燃燒
可是我還是比較喜愛原廠空率.因為比較乾淨.只是我的空率外殼的軟管有拔掉
裝水電用的管子.黏上去的!!

原廠化油器 內境的確是24.5MM

岐管在 沒鎖的狀況下 原廠大約26.6

不好意思.我說的是cvk26的內徑(接歧管端).我沒說清楚
讓你以為是cvk24

原文章由 Lelouch 於 2010-6-13 21:05 發表
不好意思.我說的是cvk26的內徑(接歧管端).我沒說清楚
讓你以為是cvk24

客氣了啦  我比較覺得是我沒看清楚

小弟的車 只有小改傳動 跟手工管 實際上  我覺得 尾速也夠 奇了2萬多 急速還是可以到110 (原廠缸)  只是我是不清楚改缸的怎麼配油嘴 只是稍微分享小弟的感想

壓縮比10~12 差不多

我想說我油門吹約三分之一左右就有七十幾~~可是尾速不理想~~現在油嘴是108~~35~~可是空濾可能要買整組的~~因為空濾裡面管子接到化油器尾端那裡好像有點~密合不好~~應該是說空濾本身接管那裡有縫隙我用補土補過了~~可是空濾外蓋上面的呼吸管~被我弄斷了~可能怕效果不好~~所以想換新的空濾~~我還想事著把高速油嘴換大到110~副38~因為尾速大約110~112左右~有點不理想~~可是油耗還能接受~之前加86元  三公升~~可以跑75~76公里才去加油~~大約一公升還有25公里左右~還能接受的範圍~~只是我中斷加速不順~~我現在傳動配~9~三顆~10.5三顆~總重58.5克吧~~大彈簧1200轉的~~ 請大大指教

9g3顆還有10.5g3顆當然出來的速度會被綁住.油耗跟這更吃油
因為加速本身就已經很沒力了.因為你配重珠.珠子不用配到那樣重
你自己可以想像.假設都轉一半的油門全9.75g跟全9g
我敢說全9g跑出來的尾速會比全9.75g還要好.加速也比較快
因為全9g表現出來就是有效果的拉轉.9.75g配置已經算是故意綁住他了
本身沒力又要用多一點的時間下去加油門....
全9g可能只要10秒就可以到達100km
但是你的配置可能就要多花個5秒出來
多那5秒.累積下來.無形中你就浪費一堆汽油
58.5建議還是不要1200轉.因為就像我說的.他會無形中浪費油
裝上1500轉.一樣的油耗.需要的時間大大減少.好幾秒
輕輕轉油門又可以很快達到40~60公里不用轉太多油門
所以傳動方面是講求有效果性的拉轉會比較好
相對的對油耗.時間會有很好的效果出來!!
==================================================
忘了說.你的油嘴配置可以先看看是不是稀薄燃燒還是過多
傳動方面有沒有需要更換消耗性零件.例如皮帶.普利盤

[ 本文章最後由 Lelouch 於 2010-7-11 17:22 編輯 ]