舊勁戰改59缸換cvk26後的疑問(又在一次的抓出問題的來源)

剛剛下班時有再試了一下.我的車應該是nogo
昨天下班時我把加速幫浦束起來時.很會熄火.
今天把他恢復原狀時....也是會熄火.我停紅燈時小轉油門
那時的想法是小轉看看.因我聽到運轉的聲音類似要熄火的樣子
想說是看看............="=還真的給我.電盤是有聽人家說過
有車過會掉尾速.禮拜天再換原先的看看
想問一下各位!!歧管的大小會有差別嗎?
我現裝的接化油氣的口徑是30mm接汽缸頭的是26mm
聽說流量太大不好.裝原廠的是比較有效果.請問有人試過嗎?

有時候引擎零件加工/設定/組裝的品質 就決定你的車會不會跑 ...
我個人的觀念...原廠勁戰>換26/就比24.5很多~
原廠勁戰改58.5/不管上不上高凸>換26
在下限速的JR/也是22.5>24.5(比原廠省油,比原廠會跑)
原廠/改58.5勁戰>用24.5並不會比較省油...
反應快摧一下就回油了,反應慢你一直在摧油門..
當然前者比較省油阿...

建議把珠子配
全9或9.10

彈簧用硬一點

用左旋1500轉看看

看你的珠子有點輕

化油器調整差很多～
也有可能您買到的cvk26有問題～
不然５８．５與cvk26蠻匹配的～

偷偷暴料，氣門加大、連槓+經驗老道的老闆，
速度差很多的，
用的好，５８．５跑的贏只改63的同種車～
只是金錢跟改６３有的比～
適合只接受５８．５的人

我現珠子是換成全9克.大彈簧換1500是有這樣想過.不過我有裝扭力加速器
不知道須不需要換.不過也是要試看看.店家方面...........
說真的.離我家最有名的店家.已把重心放在台南了.朋友有介紹我一間店
不過真的是太遠了.現在只有等車子虛掉再說了.要不自己不會的.還是去常常去的店家
當初我買的cvk26時(因我是在另一間買的)老闆是說"這個是日本作的.你放心啦"
最後有人跟我說.那都是用24.5下去修改尺寸.都是"M.I.T"的

[ 本文最後由 Lelouch 於 2008-11-8 05:57 編輯 ]

剛剛得到高人教我調整化油器.在下剛剛去用了一下
因為現在高雄下雨.只好在我家的地下室調整
原地試起來不錯.等上班時再試看看吧!!

昨天起大早去朋友家用化油器.拆開時發現真的是油嘴有比較小阿
都是35號可是洞卻很小.一換上去後.....嘿嘿!油門變不一樣了（～￣▽￣～）
之前我有想過要請代購的幫我買京濱製的油嘴.不過對方說不建議.因為光是運費就很貴
所以我買了一般都買的到的油嘴.現在騎起來跟當初不一樣了.剩下歧管把它拆下來...
因為我跟我朋友都沒T字板手.原先用開口的下去.不好拆.怕拆下去螺帽會壞掉.等禮拜天了
因為我想知道我的進排氣挖多大.我才可以知道我的歧管適用原廠的還是用改裝用的
先說一下.我量了一下.原廠的歧管口徑是22-28(有手工拋光.口徑多少會變大)
CVK26的口徑(接歧管的)我量最外側是大約26.7MM到27MM.我現改裝用的是26-30
等到禮拜天把歧管拆下來.量一下多大.我就可以知道我該使用哪一個了.因我想配成
接合處的口徑不要差太多.我想可能是差太多.所以該有的動力都消失掉了.以下圖片
有一些我剛剛說的我忘了拍.因為真的忘了.....= ="囧
也因為35號我裝上去了.所以拿一個38號的給大家看看.禮拜天我會盡量補齊該有的照片!!

今天下午再一次的動工.禮拜六那天跑去買了8號的T字版手.就在今天就把它給拆光光
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!拆下來啦.就把手上的游標卡尺哪來量.
量起來大約有25至26MM.剛好手上有一個歧管也有剛好的尺寸.就把原先的歧管換掉
化油器再一次的換上CVK24.5的低速油嘴.（原先24附上的35號）.也把霧化座哪到26上
看看是不是符合.結果符合阿~~~~~~!（～￣▽￣～）結果發現26的霧化座才8個洞
cvk24的是10個洞............囧!!沒差我就先裝上去.下次再來買30洞的霧化座!!
試到了現在.算是已經找到問題了.不過我還有一個很大的疑問就是
歧管的大小是不是真的有引響到加速度跟油耗.....看來還有的研究了...= ="

我跟樓主也有差不多的情況，我是61缸勁戰 換高凸，也是只挖進排氣，沒有加大，也是cvk26。
當初61缸配原廠化油器，不安分騎車油耗，大概是21公里，安分一點大概是25公里，起初研判是原廠化油器故障，才造成油耗不漂亮，後來把化油器換成CVK26油嘴配置也是 高105 低35，油耗依舊21公里，空濾也試過挖與不挖，混合比一直調，差異性依舊不大，都快煩死了， 順帶一提我不管之前CVK24 跟現在CVK26，尾速都差不多110公里，重點是我很輕大概才四十多公斤，常常讓我覺得，萬一再胖一點，大概車的速度比原廠還弱....不知道從何下手，每次想到這種情形，都讓我動起換車的念頭 = =

[ 本文最後由 gybe978 於 2008-12-9 00:18 編輯 ]

原文由 gybe978 於 2008-12-9 00:16 發表
我跟樓主也有差不多的情況，我是61缸勁戰 換高凸，也是只挖進排氣，沒有加大，也是cvk26。
當初61缸配原廠化油器，不安分騎車油耗，大概是21公里，安分一點大概是25公里，起初研判是原廠化油器故障，才造成油耗不漂亮，後來把化油器換成CVK26油嘴配置也是 高105 低35，油耗依舊21公里，空濾也試過挖與不挖，混合比一直調，差異性依舊不大，都快煩死了， 順帶一提我不管之前CVK24 跟現在CVK26，尾速都差不多110公里，重點是我很輕大概才四十多公斤，常常讓我覺得，萬一再胖一點，大概車的速度比原廠還弱....不知道從何下手，每次想到這種情形，都讓我動起換車的念頭 = =

別急！我是建議可以自己搞化油器的調整.我也是不到50公斤.差不多45到50之間
我之前裝上CVK24有跑過一次115.以目前的東西看來只有歧管不一樣.其他的都是一樣的對照組
我現裝的26由嘴低速是35高速108.低速跟霧化座是用CVK24的.我是拿來沿用
我聽網路的賣家說的.正26跟假26用原廠化油器的霧化座裝看看就知道了
裝的下是假的.裝不上是真的.(是那個賣家說的喔)我的是假的所以我沿用24的霧化座(10洞)
我的低速油嘴是用24的35號.板上有位大大跟我說市面上賣的油嘴大小多少有公差在
所以保險起見我是用京濱制的35號.你看看你的是不是35S.試的話換35號.也是那位大大跟我說我才知道的
不過你的是61缸因該要裝上38號起跳的.至於要日本京濱制的油嘴.一個人買真的滑不來.要團購
因為在台灣要找到正的很難.大多是台灣製的
有時間的話你把你的化油器拆下看看.至於油嘴要配多少我只能說不知道.不過你的是61缸
應該是要低速38高速110.我是猜測.有誤請客位先進指正.霧化座我的26副的是8個洞.試的話換24看看
目前我的油耗我這樣說不準.上上禮拜日我加滿.晚上從高雄的草衙去萬大橋來回跟林園大橋來回.回家經過小港機場
算算有90公里.我目前還沒騎到油箱底已經騎了180公里.我看我的火星塞是一部份是咖啡色.一部份是黑的
我也不知道到底是低速的問題還是高速.因我還是不太會分.可是我覺得我這樣很滿意了
我估計我的油耗不騎快不騎漫.也有25公里以上.我空濾沒挖.因為我也不確定是不是要挖
傳動也是會影響到........................(挖哩勒!我打那麼多了喔="=)
我還是建議你先不要急.我看到你的油嘴配置到這樣我都覺得怪怪的.61缸配這樣的油嘴因該是不適合
也祝你早日調整OK吧!!........................先睡了.下午要上班!快過年了.多加班摟.....

忘了說我現在裝上26也是只能跑到110.我現反尾速不注重了.我只想搞好到"完全燃燒"
只要到了那地步.調整車子就簡單了.說錯了還請各位先進指正!!

[ 本文最後由 Lelouch 於 2008-12-9 09:31 編輯 ]