新勁戰改58.5原廠化油器油嘴調整心得分享

原文由 ff1732 於 2008-11-11 13:36 發表



35S跟35小弟之前買油嘴時車行也都說一樣
但目視35的霧化孔比35S大很多,油孔大小感覺差不多
所以我猜可能是利用空氣與汽油通過油孔流量比例控制油氣
使用起來供油 35>35S  38>38S
38S用起來供油在35和38之間

油嘴改裝店家大部分都有.....
油嘴有些台灣製的公差蠻大的,所以儘量選用一廠家的....

這樣我大概有了解了一下.我禮拜天休息的時候再試看看
你說盡量用同一廠商的意思是說.京濱的化油器盡量用京濱制的油嘴
是這樣說對吧?!霧化孔是指霧化的程度嗎?台灣有在賣這種比角好的油嘴嗎?
很感謝原PO這樣幫忙!!

原文由 action3310 於 2008-11-11 12:54 發表
喔喔!!

看來小弟的車子應該是供油不足

因為我也是單套一顆汽缸

汽門指調整角度 沒有做任何加工

跑了五千公里...剛好一寒流來 吃機油...整台車沒力!!!

歧管拋光---並沒有家大對吧!?

那些加工因為幫我弄車的技師一定要拿給工廠用

所以...費用都很高 花不起= ="

我的化油器也是原廠的cvk24 低速35 高速105

混合比開到....5圈半!

一公升還是有30公里的實力

不過火星塞真的都慘白= ="


我該上一顆高凸嗎?

油嘴建議加大喔.....
勁戰單套58.5缸空濾未動下,cvk24高速油嘴建議108-110試試看
稀薄燃燒省油,可是引擎容易出狀況,當然容易吃機油,汽門也容易燒掉....
單上58.5缸要不要上高凸看個人啦.....
上高凸後動力曲線需要在高轉時才會比較好
低速扭力反而差一點
所以看個人取捨....

沒錯.....京濱制的油嘴
可是不好找喔....
大多是台灣彷製的
多跑幾家看看...
真的不行就買同一下公司出的....

抱歉沒有跟大大們說小弟車子的情況

單套一顆合合的58.5汽缸~

k&s的高流量空氣濾清 (尬鐵網那種...流量範圍還加大)

然後...油嘴 低速的沒動

高速油嘴技師說換105

汽缸頭全部原廠 聽說只做一些調整 沒有任何加工~


現在車子汽門好像又漏氣 稍微吃點機油

前幾天的事情吧...

準備要再去弄一次汽門

所以想問能不能上高凸~聽說原廠的汽缸頭都沒做任何加工上高凸容易壞

當然到時候油嘴勢必會在做家大的調整...


不然小弟那顆汽缸才跑5千就沒了...

中間有操下去雲林玩又操回來~XDD

這樣會很操嗎?

上鐵網高流量還用原廠105號高速油嘴
難怪你5000公里就掛了

58.5缸+原廠缸頭上高凸當然可以阿
小弟本人也是這樣....
我相信很多人也是這樣改的....
不果記得油嘴一定要配好
58.5缸+原廠缸頭+高凸+供油調好+施工良好
很多人都跑了2-3萬公里也沒問題....

[ 本文最後由 ff1732 於 2008-11-11 22:46 編輯 ]

嗯...小弟前面都是用KOSO的高流量

掛海綿那種的 不過流量範圍跟原廠一樣

是快五千的時候才換鐵網...


感謝大大們的指點

來去弄一下好了...怕哪天路上顧路...

原文由 ff1732 於 2008-11-11 17:14 發表
沒錯.....京濱制的油嘴
可是不好找喔....
大多是台灣彷製的
多跑幾家看看...
真的不行就買同一下公司出的....

那想再問一下.如果想要讓化油器的霧化程度變好.要如何下去作調整
是針對油嘴還是買座.沒記錯好像有在網拍上看到有賣霧化油門座這玩意
請原po幫我解答一下.感恩阿!!

霧化座(多孔)和油嘴(三孔)都有廠商出
效果來講有人說有差,有人說沒感覺
小弟是建議先把油嘴配好,車順了再來做這些微調
如果真的要換可以先換霧化座(多孔)
這樣就可以用CVK30大牙油嘴
油嘴也比較好買.....

原文由 ff1732 於 2008-11-12 09:42 發表
霧化座(多孔)和油嘴(三孔)都有廠商出
效果來講有人說有差,有人說沒感覺
小弟是建議先把油嘴配好,車順了再來做這些微調
如果真的要換可以先換霧化座(多孔)
這樣就可以用CVK30大牙油嘴
油嘴也比較好買.....

cvk30的油嘴跟26的油嘴.這2個牙是不同的嗎?

原文由 Lelouch 於 2008-11-12 15:54 發表


cvk30的油嘴跟26的油嘴.這2個牙是不同的嗎?

CVK26的高速油嘴及霧化座有2種版本
必須拆開看它是用哪一種
不過一般大多是跟CVK24一樣是小牙的