新勁戰改58.5原廠化油器油嘴調整心得分享
引擎改裝部份 :
1. 不知名58.5汽缸
2. 先鋒H高凸
3. 缸頭,汽門原廠設定
4. 空濾原廠
5. 二次導入廢除
6. 羅夢排氣管
新勁戰原廠化油器+原廠空濾之油嘴設定 :
一. 低速油嘴35+高速油嘴105 (此為原廠化油器內油嘴) 混合比2.5圈
1. 起步與中速 : 拉轉快,沒力道.
2. 高速 : 拉轉快,沒力道.
3. 油耗 : 約30公里/公升.
整體感覺就是引擎聲音大,拉轉很快,但車沒什麼力,有點稀薄燃燒.
二. 低速油嘴36+高速油嘴105 混合比1.5圈 (低速加大造成怠速時混合比螺絲轉到底不會熄火)
1. 起步與中速 : 感覺拉轉慢了點但力量比較紮實,引擎聲音也比較小.
2. 高速 : 一樣拉轉快,沒力道.
3. 油耗 : 約26公里/公升.
怠速時排氣管有點油味,油耗增加 .
三. 低速油嘴38+高速油嘴105 混合比1圈 (低速加大造成怠速時混合比螺絲轉到底不會熄火)
1. 起步與中速 : 感覺拉轉更慢了,引擎聲音更小,力量剩下剛起步不錯,中速開始拉轉
有點笨笨的,感覺向有點重拖.
2. 高速 : 由於中速時拉轉變慢,導致高速表現也不怎樣.
3. 油耗 : 約20公里/公升.
怠速時排氣管有很重的油味,油耗很不理想,不過起步剛出去那一下蠻有力的.
四. 低速油嘴35+高速油嘴108 混合比2圈
1. 起步與中速 : 起步比較沒那個衝出去的感覺,不過還算蠻順的,不至於沒力.
2. 高速 : 拉轉順暢,力道也有出來,還有點小暴力感.
3. 油耗 : 約28公里/公升.
感覺整體轉速和引擎出力配合的不錯.目前車上設定
五. 低速油嘴35+高速油嘴110 混合比1.5圈
1. 起步與中速 : 起步還算蠻順的,中速拉轉順順的.
2. 高速 : 轉速也是順順上去.
3. 油耗 : 約26公里/公升.
整體感覺就是很順,但小弟覺得少的點小暴力感,很像騎150CC原廠車的感覺.
六. 低速油嘴36+高速油嘴108 混合比1.5圈
七. 低速油嘴38+高速油嘴108 混合比0.75圈
八. 低速油嘴36+高速油嘴110 混合比1.25圈
九. 低速油嘴38+高速油嘴110 混合比1.5圈
六,七,八,九 以上四種配法都感覺供油過濃,引擎聲音小,拉轉慢且耗油.
PS.原廠未改缸時油耗33公里/公升
結論:
1. 低速油嘴35+高速油嘴108是小弟覺得在我車上我最喜歡的感覺,拉轉快,出力也不錯.
2. 怠速混合比調整,取怠速最高轉速之圈數時,低速油嘴越大,混合比螺絲越少圈.
3. 低速油嘴加大時,造成混合比螺絲轉到底不太會熄火,只有轉速下降(除非怠速調低).
4. 油嘴稍小時感覺轉速上升很快,引擎聲音很大,但沒力量,有點像普利珠配太輕的感覺.
5. 油嘴稍大時感覺轉速上升較慢,引擎聲音較小,中高速轉速上不太去,有點像普利珠配
太重的感覺.
6. 低速油嘴不單單影響低速,高速油嘴不單單影響高速,應該是說它主要影響較明顯的範
圍.
7. 混合比調整主要是對怠速及剛起步反應較有影響.......
CVK化油器混合比它只是利用混合比螺絲前的尖端擋住低速油嘴後方的一個旁通油道,
所以當你低速油嘴為35時,你轉再多圈低速油嘴也是只有35,因為這些油都要通過35號油嘴那
個油孔,也可以想像成當你油嘴低速35高速105時,高速時總供油35+105=140,
你混合比轉再多圈它還是只有噴140的油量...
混合比範圍最好是在0.5-3.5圈內
小於0.5圈建議縮小低速油嘴
大於3.5圈建議加大低速油嘴
台灣油嘴號數公差蠻大的,小弟當初買108高速油嘴時,就發現某廠牌油嘴上都打印為108號,但孔徑用肉眼卻可以明顯看出不同,也買過110號高速油嘴孔比130大的,結果一裝上完全沒怠速一直熄火,所以大家買油嘴時也要多注意.....
以上為小弟個人測試心得,僅供參考,每台車況不一樣,所以搭配也會有所不同
[ 本文最後由 ff1732 於 2008-9-16 17:16 編輯 ]
[ 本文章最後由 ff1732 於 2010-6-21 13:44 編輯 ] |
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