g5 扁平比低的胎的好處

好多人都說g5 12"扁平比低的胎設計很糟..其實我覺的有好有壞耶!

扁平比低的胎過灣穩定性高.平路穩定性也高 胎壁低又較硬 .彎路時胎壁不易扭曲 不容易發生倒胎.輪胎內的空氣容積減少  壓縮彈性減少 產生車子的側傾量減少 過彎比較穩定
輪胎的扁平比就是胎壁高度與輪胎寬度的比例.扁平比對循跡性的直接影響並不大.但是對輪胎的滑移角（Slip Angle）有影響.扁平比較低的輪胎在相同的負荷情況下會有較小的滑移角  胎壁硬的性能胎,在過彎時胎壁變形較少,車輛重心轉移也較少,相對提高過彎極限,
如灌氮氣效果會更好.

如果舒適取向就另當別論了"(別買特式版就好了)

[ 本文最後由 naddy 於 2007-11-15 16:52 編輯 ]

不會阿..很多改LOW RIDER的勁戰都不是前叉降到一敗

用100/60/12的胎 多視覺阿

G5也可以這樣玩阿

個人是覺得110/60-12雖然路感比較明顯~
但是12吋胎有10吋的靈活到是真的!!

昨天騎著G5 125 去逛夜市，騎著騎著看到熟悉的後燈，將將就是G5的後燈，這時候就想說會不會是特仕板的呢?跟著後面騎看到避震是白色的大概知道是12吋框的了，之後停紅燈看到它是125特式板滴，然後上面坐2個人估計是體重1男1女約130KG上下，之後我就看著它的輪胎，真的有給它扁的然後我有看到它起步轉速其實跟10吋轉速都差不多，並無托重的現象，從這點來看12吋框其實也沒很遭，缺點就是只能換它的獨家輪胎了，換其它輪胎還要修CASE，真是XX。

原文由 naddy 於 2007-11-12 20:24 發表


扁胎過灣穩定性平路穩定性也高 胎壁低又較硬彎路時胎壁不易扭曲 不容易發生倒胎.輪胎內的空氣容積減少  壓縮彈性減少 產生車子的側傾量減少 過彎比較穩定


如果舒適取向就另當別論了"(別買特式版就好了)

我覺得倒胎這因素是胎壓不足的情況下比較明顯吧
然後壓縮彈性減少也不能太少呀....
萬一壓到大一點點的東西或洞洞可是很恐怖滴

車行的人還跟我說這種扁輪胎騎快壓到大一點的洞很容易撞到輪框(除非你時速都不過90)
變形的話就準備花大條的啊...

看大家怎樣想  那檔車車很大  也沒看見他很高的胎璧押?
我還是喜歡G5  如果真的車愛壓車  速可達隨邊壓就好 因為看見很多人在壓
要就買重車 準備買重車的我

不過重車沒那們好壓...
速可達壓車也有一番趣味 而且門檻較低
不過有個奇怪的現象 我身邊的車友換重車後反而不是那們愛壓...

其實G5的110/60/12輪胎比較怕胎壓不足   只要常注意胎壓狀況  其實都還好
雖然60的只有馬吉斯有出  不過我相信過一陣子G5銷售量到一定的程度
其他牌子的都會跟進出60的

這種事情應該是不可能....

日系.歐系胎....恩...

說的很好 但是12吋扁胎 在台灣實記上路後 看來不太適合wrc級的路面

首先我們應該要求政府給我們依各好的行車路面!