原文由 shouzama3380 於 2007-2-21 14:53 發表
應該就是這樣沒錯啊,但他可能單純以因果論得出 散熱差=G4陶缸吃機油 的結論
吃機油是果,活塞環設變是因
活塞環設變是果,引擎燒付是因
引擎燒付是果,散熱不良是因 ←由此可證,散熱不良導致吃機油 
那...同樣散熱條件下,同樣是 7.2馬 (引擎軟/硬體條件都沒變)的引擎,
為什麼更易積熱的鐵缸不會高轉燒付(所以鐵缸的活塞環沒有改)?
問了他又答不出來,但還是堅持散熱不佳造成吃機油? 還是堅持叫人家爬文?
真是奇怪...一樣的文,我都不會有這種結論,請他找些其他的文讓小弟爬又不肯,
(或是提不出來?),用"請爬文"來當煙霧...
裏面熱量散發不出去,氣冷系統死命吹也沒用,不然也不必那麼重視 CHIP 與散熱片之間的散熱膏了,
將熱帶走固然重要,將熱量傳導出去更重要,前者是氣冷系統的工作,後者是活塞環的工作,
前者跟散熱風扇有關,但關鍵卻是後者吧 
散熱不良是果,活塞環設變是因(接觸面變小,磨擦阻力降低,但熱傳導變差,刮油性能變差)
引擎燒付是果,活塞環磨擦大是因
活塞環磨擦大是果,原因可能很多,跟潤滑也有關,跟刮油效能有關,跟汽缸搪磨紋角度/面粗也有關,
這單單是氣冷散熱不良所能影響的嗎?
我一直說G4會吃機油是高溫的問題,也早說風扇只算是間接影響的東西,只是你們一直故意要曲解我的說法說成G4吃機油是散熱不佳的問題,明明散熱就跟舊款車一樣怎樣怎樣的,那就隨你們去說吧,只是難道活塞環用料不對導致的吃機油跟高溫就沒關西嗎?
我還是要請你爬文,不然就請你開口跟我要你該爬文的文章吧!不願意開口向人請教就說別人提不出來? |
