建議(爭取)開放機車上快速道路

其實不太能和香港日本比
我香港的朋友就說他們幾乎沒看過什麼速可達

而且
大概只有台灣人會對速可達的需求這麼高吧
因為速可達在他們心中的定位就真的只有要短程代步而己啊
而且對他們而言也不會像台灣一樣會用速可達做長程移動的…

完全不敢想像一台自己跑快就會有點漂浮感的小小輕型125上了高速公路去面對那種連車都有可能會被吹到失控的側風的時候會有多危險…

如果是往外吹把人吹出快速道路外自己掛還好…
往裡面吹的話…
嗯…上帝保佑

光去金門就把我從路邊吹到路中間了........

去宜蘭的某個橋上被吹到差點逆向........

新竹回來中和的路上也被吹不少次.....

所以！不用比到快速道路上了........（平面道路都會了....）

說真的
我也不知前面那幾篇那麼激動作啥
我現在有汽車開
明年要紅牌上身
550CC以下機車的路權與我關聯性不大
我歷經紅牌爭權的過程
剛好看到這議題而進來
沒想到又遇到爭取紅牌路權中相同之反對
所以回文很尖銳
有造成版友不愉快還有請諒解

反正重點是:
想要權利要自己去爭取
但如果自己不想要也不要擋著想要的人

你知道台灣是少數motorcycle無法上快速道路的國家嗎?你知道scootr與motorcycle的差別嗎?這也確實是風土名情的關希,台灣大多是速可達,大部份的人也分不清scootr與motorcycle的差別,況且拿其他國家與自己國家相比原本就不正確,若不是風土名情不同,那我們是否一樣用他國法律就好,
  樓上大人說的正確,很多外國人對台灣的速克達數量當作奇蹟,對台灣騎士的"鑽"功技術嘆為觀止,這就是風土名情的不同,我的加拿大與英國的朋友都說,雖然他們國家開放機車上快速道路,但是絕對不敢有人這樣騎車即使再平面道路也不會
  個人也是很希望台灣能開放,但是若是人名觀念不正確,那開放在我認為是政府枉顧人命,若是我買550cc以上重車,我會將她視為汽車,我會遵照每個國家法令去遵守,那你呢?

有人鑽成當然有人反對,並非阻擋他人權益,而這只是單純討論,需要一篇一篇的回文去吐曹反對的人嗎,我想大部份反對的人應該都比較注重人命,而非是怕死不怕死的原因吧

嗯~沒錯~
我覺得啦~就算開放了
政府沒有相關的配套也是白搭

畢竟這也不是單方面說開放就開放的

好呀!

如果能讓各位達成共識

又能位各位爭取一些想法

那麻煩版主改一下好嗎?

我比較不會修改=.="

如果可以再加個投摽更好吧~!

先要提出的就是稅金的問題
250CC以下的車種每年繳的錢是有多少?
路權是有可能這樣就跑出來嗎?
而且時速80公里 已經是接近一般原廠125CC的中尾速了

我覺得......重車上道....可以！至於速可達...就不行吧～
因為人家重車有到一定CC和重量....可應付高速....且品質+制動+動力....續航...都很好...
至於速可達.....沒到那個重量高速可是很危險的....且制動...原廠配的.....
且沒到那種速度會變成＝>>（純比喻）重車跟汽車在快速道路遇到普通機車＝機車在路上遇到腳踏車或50的感覺一樣吧......
會很卡卡的...加不小心還從後面撞上去.......而且台灣風氣.水準都不像外國那麼高......定會出現飆仔....且車禍數一定增......
所以....還是.....
純個人意見....不是要筆戰.......
如有錯誤...請PM給我...我更正.....

1.150以下的車(有部份180cc也是)重量太輕，台灣測風路段很多，所以基於安全性不適合開放。
2.國家文化人文風情不同，以台灣來說好習慣還是不夠的多的，所以一定會亂。
3.雖然汽車也有亂亂開的人，但是以比率來說，至少還是比機車低的。
4.雖然速度上到80km(基本表要再加個5~10km也就要騎85~90km)無問題，但是請問能否持續的跑個半小時以上呢?
5.汽車一般都會定期保養會檢查各燈號、皮帶等等...，但機車大家都是頂多換機油(還有騎到快乾才換的)，所以常有皮帶半路斷了，後燈壞了不知道，或是不換的，剎車系統不靈也不調整的等等...，所以危險性還是比汽車高。
6.汽車是鐵包人，安全性較高；機車是人包鐵，所以需要額外保護，光安全帽就好，請問有多少人願意戴全罩式的(尤其是夏天時)，所以呢????
7.汽車大都會開方向燈(雖然現在不打的人越來越多)，但機車呢?我想比率上一定更高的。
8.那為何重機車可以上，因為加速性、控制性、煞車性等等...都比你的150cc以下的好太多了，或許你會改善，但總不是原本的結構，所以還是會有差的喔。

基於以上理由
所以政府不原意開放所有的機車上快速道路。

至於180~549cc之間何也不能上
我想這點應該是政府想觀看550cc實行後的狀況再討論吧