建議(爭取)開放機車上快速道路

尤其中二高路段，風總是特別大，連車都感覺會晃了，何況還機車...
要說爭取的話在這說也沒用...就算開放的話車禍率一定迅速攀升，你守規矩人家還不一定鳥你

其實我親戚也是紅牌騎士(騎600-F4I)<---是紅牌嗎?有點傻傻分不清楚了~我還在150=  =
我以前就問過他贊不贊成上高速或是快速

他馬上回答我說:
剛開放時就摔掉一堆重車了
上去不知到要死多少人喔~~我第一個就不贊成!!

他說他出去玩寧可騎省道也比較有樂趣~不會去貪圖所謂的什麼快速道路的便利性
他說那以後環島可能都半日來回了~~那還環什麼=  =

[ 本文最後由 lee510724 於 2007-10-30 20:48 編輯 ]

原文由 lee510724 於 2007-10-30 20:43 發表
其實我親戚也是紅牌騎士(騎600-F4I)
我以前就問過他贊不贊成上高速或是快速

他馬上回答我說:
剛開放時就摔掉一堆重車了
上去不知到要死多少人喔~~我第一個就不贊成!!

他說他出去玩寧可騎省道也比較有樂趣~不會去貪圖所謂的什麼快速道路的便利性
他說那以後環島可能都半日來回了~~那還環什麼=  =

基本上我認為走高速公路根本就不叫環島了吧

咻一下一個城鎮就過了...

好像說來說去大家還是都在討論天氣和制動力.....

台灣的汽車未必像國外....

每台車都是高級車....

如果真的要比.....

那台灣的車子和國外的高級車比....

這不就變成了小巫見大巫嗎....?

還是說台灣的汽車大家都覺得有四活塞呢?

真的希望大家以優缺點來看待....

而不是以著為反對而反對

大家也可以說說看如果這樣有什麼樣的優點阿....

純屬想說說~並非筆戰....

我只能說

假如每個人都能跟歐洲一樣自制

你想要腳踏車上去又何不可?

但是要求開放前請先想想現在的普通馬路上情況

違規者不計其數，開放只是使戰場擴大而已

更何況守法不能只靠法規

尊重別人的觀念也是很重要的

台灣真的有做到？有做到就不會每天都是交通事故報導

台灣有號稱世界奇觀約１７００萬台的小速克達

希望開放的請想一想，這樣真的會好嗎？

優點？說實在我看不到優點，我實在沒辦法說服自己小速克達上快速路的好處在哪

[ 本文最後由 eric19850629 於 2007-10-30 21:49 編輯 ]

原文由 eric19850629 於 2007-10-30 21:47 發表
我只能說

假如每個人都能跟歐洲一樣自制

你想要腳踏車上去又何不可?

但是要求開放前請先想想現在的普通馬路上情況

違規者不計其數，開放只是使戰場擴大而已

更何況守法不能只靠法規

尊重別人的觀念也是很重要的

台灣真的有做到？有做到就不會每天都是交通事故報導

台灣有號稱世界奇觀約１７００萬台的小速克達

希望開放的請想一想，這樣真的會好嗎？

優點？說實在我看不到優點，我實在沒辦法說服自己小速克達上快速路的好處在哪

畢竟已經有人提出說用重車送快遞會比較省油錢
因為他只要一台重機送2個包裹就好了(因為背包只塞得下兩個)
所以這麼一看其他的快遞公司用那種超大型貨櫃車一定都超級虧本的啦
以後如果那位大大用重車送貨運我一定給他專訪
看他到底賺多少錢

(500個包裹油錢算1500好了~重車的油錢兩個包裹算250~500好了...大家用加減乘除算一下優勢就可以了...)

[ 本文最後由 lee510724 於 2007-10-30 21:57 編輯 ]

在台灣這個環境中，養成了絕大部份的人騎車都是要找洞鑽........(我也是啦)
在平面道路上就連重機也是一樣，現在開放重機上快速道路，我相信守法的人還是有的
但是，就是有人會亂來。開車有白目沒錯，但是有錢的白目重機騎士也不少…
我想以後快速道路在上面，應該會跟平面道路差不多吧，有困難的開車族，遇到了亂鑽的重機，結果變更有障礙，把原本就不是很快的快速道路，搞成跟樓下的平面道路一樣慢.........唉~~(台北真麻煩，車超多的)
而且這本來就是跟民情有關，在比例上，台灣人本來就沒外國人守法
反正路權也被重機爭取到了，那就只好希望重機騎士們個個都很守法啦

還是分開的好
如果機車也上去
那就不是快速道路
因為不是每人都騎80
而且換成你開車的話
不是更痛苦
能保證機車不亂鑽嗎

看來你是完全不把大型速可達當作一台車了..........
重車不只是只有檔車類型才叫重車
況且許多大型速可達標榜的是巡航性而不是速度
油耗雖然比小速可達多但是比起你所想像的仿賽重車而言好太多
仿賽是不太適合作為快遞用途
但是街車類型也還算可以......加掛漢堡.側箱等等也增加不少載物量

如果真要用重車作為快遞用途
那最為適合的是屬於..不大量or急件類型的物品
因為不大量的貨物....你要專門去開一台貨車去送..不見得省到哪
加上下了高速or快速道路以後....就算是重車..靈活性也還是比車子高



我認為高速公路確實小速可達絕對不適合上去
實際時速80~100...現在主流速可達或許可以達到..但算上快樂表大概都已經是表110~120了
也就是尾速狀態........但長時間全油門尾速狀態對小速可達絕對不是什麼好事
車虛了...壽命短了不打緊.....但是如果在路上突然操到縮缸可不就開玩笑的
更不用說尾速狀態下原廠煞車夠不夠用的問題了
況且這還是以年份較為新的速可達而言
如果老舊車款...如路上許多車殼鬆散堪用的豪邁125呢....
能不能達到實際速度80都是個大問題.....車身以及煞車安全性低到不行更是致命危機

但是我認為..快速道路可以開放250左右的機車上去因該算合理
250級的機車至少車身安全性以及煞車性能一定有所提升
快速道路速限對於250級的機車也不至於太過勉強
有人提到的風壓的問題
或許車子都會被吹的晃來晃去......但有人想到機車的受風面較汽車小呢
加上快速道路的速限比高速公路較為低
250級的機車也有了一定的重量.....不至於被吹翻

就算開放也很恐怖吧
現在開快車的人也蠻多的
只要在上面機車被輕輕撞一下不死也半條命沒了
就算分成機車和汽車我也覺得不安全