G5-125改"直上"61缸 打破59缸魔咒(拖齒新增#111)

原文由 pip3349999 於 2007-10-22 01:56 發表
同級125最大馬力11.8匹 ??
同級車最大傾角??
同級車最厚汽缸壁???
200cc技術可能??

光陽做的好車都被他們的行銷搞很怪....
行銷感覺都很有針對性~~尤其是淡水的試乘會
騎勁戰的同事們在討論時,我和另一個同為G3車主的同事
都不知道該說什麼

基本上我認為那根本不是試乘會

活像是"怨念會"

原文由 ct001002 於 2007-10-22 08:33 發表
怎麼聽啊??
我聽不出來
我只知道我的是豬叫聲  呵呵

假如有附消音塞，騎過去的聲音是＂轟隆隆＂，連旁邊的汽車防盜器都會共鳴的那種

就是直通管...

當然，我是指通常

原文由 ct001002 於 2007-10-22 08:00 發表
老大抱歉  忘記說了
排氣管我有換
只是好像是半回壓
還是半直通  我也不知道
很多種人很多種說法
所以囉~~

基本上半直通就是半回壓
不然介於直通和回壓之間的東西是什麼

噢!對吼  呵呵呵
一時腦卡到
了解!!

半回壓跟半直通基本上是一樣的吧@@
因為只有回壓根直通兩種
他們說的"半"可能只是 程度上的差別
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光陽的爛廣告=.=
亂騙亂騙...
想說有沒有那麼厲害阿=.=

原文由 chifong4v 於 2007-10-22 00:13 發表
125升級160以上，只換汽缸其餘沒換？
原廠排氣管對應61缸，回壓大到一定可以翹頭，不過..相信您的引擎一定非常熱，而且再不換排氣管的話，您的氣門很快就會損毀喔，要注意一下

會放屁是因為化油氣沒變，油嘴無法對應61缸，所以太稀了，回油一定放屁

有同感...
之前125改150
延用原廠排氣管
整體加速性真的令人難以忘懷
但是熄火後
排氣管燙的跟什麼一樣...
換了對應該的改裝管後
加速感也消失很多.....

你們說光陽的廣告騙人=.=
那一家的廣告不是很啦叭...
光陽的g5..200cc技術可能...改不到200cc嗎？比之前的車種好改的多了吧..
上面有大大回文8月份後可以直上65...目前市面上125~150cc的機車很少可以直上65吧
上61都有問題了..

目前市面上125~150cc的機車很少可以直上65吧
上61都有問題了..

大大您好，您說的這句話前半段小弟我非常認同，的確很少車能直上65
不過後面這句話可能值得思考喔
據我所知~~~~至少SYM的4v系列、新高手系列、火焰迪爵以後的車都能輕鬆上61缸，極限應該是63.5
YAMAHA的4V跟馬車都可以輕鬆上6開頭的(不用車KS)

我想不能單看缸徑，比較的應該是排氣量吧~~~G4的58.5就已經155CC了，G5的缸徑59才150CC
他牌的缸徑6開頭都170CC了，G5的61缸還不到160CC

原文由 chifong4v 於 2007-10-23 02:21 發表
目前市面上125~150cc的機車很少可以直上65吧
上61都有問題了..

大大您好，您說的這句話前半段小弟我非常認同，的確很少車能直上65
不過後面這句話可能值得思考喔
據我所知~~~~至少SYM的4v系列、新高手系列、火焰迪爵以後的車都能輕鬆上61缸，極限應該是63.5
YAMAHA的4V跟馬車都可以輕鬆上6開頭的(不用車KS)

我想不能單看缸徑，比較的應該是排氣量吧~~~G4的58.5就已經155CC了，G5的缸徑59才150CC
他牌的缸徑6開頭都170CC了，G5的61缸還不到160CC

第一代的悍將我不清楚

從大眼悍將以來到FIGHTER為止的確是63.5不車CASE...

Y牌我就不太清楚了..QQ

我也一直以為廣告說的200cc(約69缸)是直上  
如果車KS拉曲軸 那還拿出來打什麼廣告  SUZUKI小刀100都有原廠61缸可以直上了
看完這篇 原來我錯了 G5上61缸 159cc已經打破魔咒了

[ 本文最後由 hsinsung96 於 2007-10-23 05:37 編輯 ]