G5-125改G5-150原廠缸

原文由 sonyshumano 於 2007-10-17 07:47 發表


你確定是這樣嗎?還是只是對你而言

借用徐志摩的一句話數大"未必"便是美.

不是什麼東西.都是改得越大越好.如果是這樣.那乾脆直接騎公升級跑車好了.

不要跳開話題好嗎!
拿公升級車跟小綿羊比你會不會差太多了
那你拿公升級要比那你為什們不直接說拿超音速的戰機來比
東西比都比不完的

11p   別傻了   

正常來說  傳動那邊就動力流失 20%  

珠子帶動飛盤 飛盤帶皮帶  ....

換傳動只是擬補動力流失

  乾脆把光陽副總請出來豪洨說明好了

記得之前版上很流行一句話 ... 《改裝，是個無底洞》
買掉125換150 +1

由於版上風氣較特殊.故接下來的發言.只要是筆戰.所有參與者一律禁言30天

至於什麼叫筆戰.屬我個人裁量範圍.

另外離題討論我也會扣分..end

[ 本文最後由 fsds 於 2007-10-17 22:47 編輯 ]

125 -->150
多2匹, 你只會感覺到荷包失血, 馬力, 扭力沒有特別的感覺, 不必浪費這筆錢

找機會借G5 150來騎看看吧
親身體驗其中的差異值不值得你換車

若決定換車的話...
賣掉125換購150+1票

我的G3去年換三冠王150汽缸
其他都沒有換,27700KM時換的,現在已經40200KM了
耐用性沒問題,但改過缸一定會小吃機油,這就跟"原廠150"有差別了
騎過之後自己和同為G3車主的同事都認為明顯的有力多了

[ 本文最後由 pip3349999 於 2007-10-21 04:15 編輯 ]

原文由 pip3349999 於 2007-10-21 04:11 發表
若決定換車的話...
賣掉125換購150+1票

我的G3去年換三冠王150汽缸
其他都沒有換,27700KM時換的,現在已經40200KM了
耐用性沒問題,但改過缸一定會小吃機油,這就跟"原廠150"有差別了
騎過之後自己和同為G3車主的同事都認為明顯的有力多了

G5 這輛車,應該是"體質"比較特殊吧

KDU、GY6 車系,改原廠缸不外乎換缸頭、汽缸、活塞(&活塞環),
了不起修個 CASE(或汽缸頸),調個化油器(換油嘴),差不多就算完工了,
再費事一點,就換空濾 & 排氣管,馬力當然是有差一點,軸輸出大約多個
1 HP 吧,再配合調一下傳動、終傳齒比要。

G5 ...要動的東西之多,只有一個"冏"字可以形容,幾乎整顆引擎都動了,
缸頭,汽缸,活塞(&環),曲軸,左/右CASE(要打ENG NO.喔),化油器,空濾,排氣管,
傳動,終傳齒比...
當然,要改半調子也不是不行,只是馬力要 UP 2HP 就難了點,再加上其他
機件的耐用度、改裝花費,我個人還是覺得換車比較快啦

G5升級150cc套餐

KYMCO59mm含活塞約149cc
氣門修改.調整.
進排氣修改.調整.
傳動修改.調整.
化油器調整.
總價錢為7500

這是某家族看到的

僅供參考


我的小家族
http://tw.club.yahoo.com/clubs/cnrtv/

[ 本文最後由 傲風痕 於 2007-10-21 16:18 編輯 ]

如同shouzama3380 大大所說~~
一部牽沒幾個月的新車要動的這麼大...( 哇...比我G3還複雜)
若要說別浪費錢,我想樓主應該不會同意
畢竟樓主是對自己的坐駕有一份執著才會想改150
趁現在125剛牽沒多久~~看要賣朋友還是網拍脫手吧
看了一下大家也都是建議換車比較實際喔