G5-125改G5-150原廠缸

至少59是確定直上的.你如果只考慮能跑就好.......那就再說了

以前玩全套2衝時.長輩常引用徐志摩的一句話.."數大未必是美"....(其實原文不是這樣講的)

[ 本文最後由 fsds 於 2007-9-26 00:46 編輯 ]

可以改多大是一回事，好不好照顧是重點！！

改越大花的心思要更多，加上要懂的也要更多！！

不然到時後有問題連問題都抓不出來就只有像待宰羔羊被噱錢的份！！

我G3從61改回到58半，雖然61改的不大，但是已經超出原廠規範不少！！

改61要穩定騎也是可以，不過耗的心力就要比58半多，尤其對我這種每天要靠機車上下學的學生差別更是

大，當然如果錢夠多可以三不五時就找車行報到的就另當別論！！

我去改裝的車行本身老闆就是車手，他要幫我改很大對老闆來說根本就不是問題，重點他跟我說了一句話～

你又不是要比賽，改那麼大幹麻！！不過要改那麼大也可以，到時候車壞了不要找我！！

總之～要改車也要懂車，不懂也要知道大概是壞哪裡，不然改越大會越辛苦！！

[ 本文最後由 4132ricky 於 2007-9-26 02:04 編輯 ]

謝謝各位大大的解說 小弟了解了
如我的回覆當中有不好的話語請各位見諒
還有謝謝版大的回答^^

其實或許沒有人知道這個極限.也或者這個人還沒看到這篇文章

但是改裝對我們這樣的user來說.應該不只是要求我能跑多快.還是有其他的要去考慮

你的問題我確實不知道.....我想這是目前為止我最確定的一件事

改缸以後噴油量跟進氣量的比例要重新調整
區軸~高凸~汽門~進排氣~等等有的沒的都是牽一髮動全身
所以要改缸要先看看自己有沒有本事調教的很好
調教才是重點~不然改爛了說不定還輸原廠車...
而且很多機件的耐用度都會因為改缸而下降...
要耐用還是原廠吧~畢竟那是經過精密計算出來的調教吧(我猜的)
小弟淺見~

我也認為動缸之前最好還是想清楚先

因為不確定因素很多，問題也比原廠來的多而且麻煩

像機油等耗材也是不能省，甚至要提早換

花下來的經費和心血是很可觀的

建議還是等原廠缸虛了再動吧，不然這麼新就改了頗浪費的...

話說G5不車CASE直上還是只能到61嗎?怎麼跟強者我朋友說的版本不一樣

跟據和合技師透露的資料
初期g5根後期g5曲軸箱口徑不同
初期的較小.......只能直上59
後期的較大.......直上63缸

原文由 無敵笨猴 於 2007-9-25 19:51 發表
如提:
想請問一下各位知道的大大 我是3月初廠的G5 想知道可以直上多少缸 因為有人說可以直上61 也有人說可以直上63 所以小弟才想了解一下
還有就是 如果有改 聲輪管的大大 能否再請問一下 如果真的可以直上61的話 笙輪的市售管 是否可以用呢
不知道是否有其他大大問過此問題 但是這兩天爬文都沒找到 不知道是沒有還是小弟沒找到 固希望各位大大幫小弟解惑

改缸車~ 若要有較佳的效果~ 建議手工訂作管~ 針對自已的車子量身訂作~~ 效果最佳!!!

原文由 fsds 於 2007-9-26 00:41 發表
至少59是確定直上的.你如果只考慮能跑就好.......那就再說了

以前玩全套2衝時.長輩常引用徐志摩的一句話.."數大未必是美"....(其實原文不是這樣講的)

2T打擋車是暴力呀~~ TG250 9X P 的馬力 =.= 200KM內 可以電掉一堆1000CC以下的重車

如果只想改缸，沒有配套改裝的話
不改可能會比較好
且在維護上最好是能自已來，或是有專人維護
因為大部份的車行不愛接改裝車case

改車就跟投資一樣
直接投入錢，壓一個寶，可能只有死的分
沒自已好好維謢、或高手維護
幾乎就是拿錢丟垃圾筒