解答一些關於噴射系統的問題給大家了解！

先告知版大，如果覺得此篇文的位置有所不妥，請幫我改個位置！不過我今日發此篇文章的用意是希望讓更多人了解"噴射系統"到底是如何！進而討論噴射改裝的空間！
那不多說就進入今天的主題吧！
首先：噴射系統跟化油器系統所不一樣的地方在於化油器是機械的東西，而噴射系統則是導入ecu，讓供油由電腦來控制達到省油的目的！為什麼省油呢？因為它使電腦來控制燃料系統、點火系統、廢氣控制系統 以達到使車輛更省油，引擎性能更佳。
因為小弟從接觸到車子開始就一直是噴射系統，對於化油器，原理雖然了解，但不太會表達！而相信大家爬個文應該多少會有些了解！所以就不多說了！
而以vip車款來說它屬於D.I.S (Direct Injection System)直接噴射式
　　　此系統是將噴油咀直接裝在汽缸蓋上，就類似火星塞的裝置，可直接將燃料噴入燃燒室內，再由進氣閥門打開時注入新鮮空氣予以混合。
話不多說首先先解說噴射系統
輸入                                                                  控制
電子差壓閥 →                                                →起動增濃
引擎溫度感知器→                                        →暖車增濃
空氣流量計 →           電腦→電子油壓      →加速增濃
含氧感知器 →             ecu     控制器        →全負荷增濃
爆震感知器 →                                                →減速斷油
引擎轉速信號 →                                           →超轉速斷油
(曲軸轉速感知器)     
噴射系統是靠著許多的sensor送訊號給電腦，在依您的油門開啟角度~來決定要噴多少的油，點火的角度之類等等！
而噴射之所以省油就是因為它能夠隨著大環境的不同而去改變，進而達到最佳的燃燒效率！
而噴射靠著許多的感知器送訊號給它，而來判斷現在情況該如何處理！
感知器的介紹：
曲軸轉速感知器：主要是送訊號給電腦，告知電腦目前的負重，也就是上面所提到的負荷增濃！就是在曲軸感知到有負重而使曲軸轉速變慢的，便加重油氣，使其能夠有更大的出力
空氣流量計：主要是送空氣流量的訊號給電腦，使其能夠達到設定中的空燃比
含氧感知器：可說是最重要的感知器，有了它，電腦才能夠知道它所設定出來的油氣混合比、空燃比是否有達到最完美的效率，假如說沒有的話，便不能判斷供油是否正確！
爆震感知器：主要是要讓電腦了解說它所調整出來是空燃比是否正確，要是油氣混合不全，空氣過多，造成稀薄燃燒，進而產生引擎爆震！甚至燒head都有！
其實還有許多種感知器，例如：大氣壓力感知器，節氣門位置感知器，歧管壓力感知器，凸輪軸位置感知器，凸輪軸位置感知器等等！
但目前機車上頭那顆8位元ecu是不可能讓你用上這麼多感知器的，電腦運算速度不夠的話，反而會造成車子的delay！
而關於大家所關心的噴射改傳動的問題我在上頭連結的那篇回覆中已有提到，所以就不加多說了！
Q&A：
Q：那如果噴射引擎要改排氣管是否可行呢？ A：當然是可行的，但前提是你的頭段得要插上含氧感知器，不然電腦不能判斷空燃比，會造成ERROR
Q：那改傳動是否可行呢？A：當然可以，傳動只是讓引擎的出力特性變不同，而2者是分開的，所以不會造成任何問題！
Q：那引擎改缸呢？A：當然也是可行的，但動到引擎時，就是重新去調整你的供油曲線，空燃比，點火正時這些東西了，不然輕則供油過濃或是稀薄燃燒，重則燒引擎！鳥仔飛出來@@"
Q：那煞車跟底盤呢？ 當然是可以改的，那只是改變車身的運動性能！
結語：小弟發此文希望能讓大家了解一些關於引擎的問題，如果有任何的問題歡迎提出來，如果大家覺得這篇文章對您有建樹也請給點鼓勵！這篇文章是小弟花了近2小時所打出來的，99%都是自已打的，只有那個解說圖是去找網站收集來的~讓大家有更深的了解噴射的功用！請大家用力的回覆吧，您的回覆是我發言的原動力！
[ 本文最後由 GEOFFROWLEY 於 2007-10-15 22:38 編輯 ]

很好的文章，給你拍拍手，本人七月就買VIP了，遇到的問題不少，但是終究買了這台車，所以只能摸摸鼻子接受嚕。目前只剩下一個問題，就是轉速5000以上會有一種爆震音，聽了很不順耳，其它的問題大部分都解決了，這個爆震音從我買車到現在都一直有，之前新竹RD解釋那聲音是爆震音，但是可信度不高，自己騎那麼久的感覺，感覺是進氣或排氣不順的聲音，騎別人車子都是噗~~~~~~~~~~~~~很順的上去，我的就會噗~噗~噗噗噗~~~~~~~~~，聲音就是不順的感覺，噴射的感之器還真多，要找出爆震音或許真的很難吧~_~，只希望三洋的品管可以嚴一些，不要讓我們這些消費者煩心，真不好意思有點離題，主要是想請問你GEOFFROWLEY，有認識了解噴射車子的店家可以幫忙我找出聲音來源嗎?   如果有的話可以PM給我嗎  感謝嚕，我是台北人。
PS.多謝您分享的文章，寫的很詳細，GOOD!!!

雖然噴射引擎是未來趨勢
不過越高科技越精密的東西
穩定度就越重要 尤其是機車所要遇到的環境很刻苦
颳風下雨淹水灰塵沙子 受潮等等   電子零件要耐操耐用
說實在很難 除非把這些東西都封裝起來
以台灣的技術噴射引擎應該還不是很純熟
目前市面上賣的也有可能是陽春機種(買的人只能說祝你幸福)
講白一點日本科技比台灣快好幾年 它們都沒把握他們的機車噴射系統成熟
再說大部分技術都是由日本引進 台灣只是改良 等到流動在外的實驗品已臻成熟時
日本就會把它做成報告 進而在那邊發展更完美的噴射系統
所以台灣就算是全世界第一噴射機車也不代表什麼 只不過是別人的白老鼠而已

[ 本文最後由 s2884308 於 2007-10-15 23:25 編輯 ]

老實說,裡面有一些都是誤植的東西.
三陽目前的市售EFi車款還沒有缸內直接噴射!
算是精簡化的多點的噴射,但是只有單缸--進氣歧管噴射.
也沒搭載空氣流量計與爆震感知器,所以你那邊以VIP說明實在有點問題!
又去扯8位元ECU... =_=
然後,爆震是對活塞'曲軸..等等有關係,跟搖臂(鳥仔)..缸頭零件有啥影響?

噴射車調整傳動...
基本上是真的沒啥問題....
而且效果很好...
前提....是所有的東西都正常!((軟硬體))
除非轉速過高...高到斷油點......
至於油耗....市區~每公升跑29~35公里不等!(噴射125改150)
長途的話......沒算過.....!

大大如果自已有vip車款可以自行看看，vip不可能是多點噴射，它的結構是把噴油嘴像火星塞這樣植在缸頂，這是很明顯的！你可以看看！至於爆震的話會產生爆震最主要就是空燃比出問題，我說鳥仔飛出去是指引擎開去~只是用比較玩笑話帶過，您不需如此在意！而vip沒有空氣流量計這我了解，三陽官網就有介紹vip有哪些感知器了，而我發文是讓大家了解噴射系統中有哪些比較重要的感知器，不代表vip車種有搭載，請大大耐心點把文看清楚！而我說8位元電腦是指說以8位元電腦而言實在無法負荷太多感知器，不然會造成delay！而vip車上的電腦就是8位元的，等於是早期噴射車種剛出來時所用的電腦。如果大大對文還有問題可以提出來^^

是寫的詳細..但是錯誤不少...容易誤導版友 .
首先是直接噴射式..如照您所說的是缸內直噴?要看清楚喔..噴油嘴裝在缸頭上跟裝在缸頭的岐管上2者相差很多
再來整個流程不對..真正缸內直噴是先進氣..然後在壓縮行程時才在汽缸內噴油與空氣混合..與一般的歧管噴射是
不一樣的..後者是進氣時氣門打開吸氣時將燃料噴射在進氣門前讓燃料一併被吸入汽缸內達成製造混合器的目的.
再來就是一些元件的功用..有說錯的在下面改正一下..
曲軸轉速感知器...ECU藉由這個訊號可得知目前引擎轉速..再來決定噴油正時跟噴油頻率(Hz).跟負重無關.
空氣流量計.........用來計算引擎吸入的空氣量(比較先進是算到g/ms.克/毫秒).電腦再依此訊號加以計算供油量..
爆震感知器.........電腦利用此訊號來控制點火時間的提前或延後..比較先進的系統會拿這訊號搭配含氧訊號修正A/F比..
至於另一篇提到的溫壓感知器..這東西在汽車已行之多年..只是一個將進氣溫度感知器.歧管壓力感知器整合在一起的東西.
有較空氣流量計便宜.體積更小的優點..更適合搭載在機車上..且在系統設計上有空氣流量計的系統就不會有歧管壓力感知器.
還有大氣壓力感知器這3個都是計算進氣量的東西在設計上都是取其一做訊號來源..
至於改排氣管..有的車原本就沒有含氧感知器..就算裝了訊號要送去哪?
改傳動方面不要太極端就OK..配太輕的話較有機會騎到斷油..
改缸方面..其實不難..有些抓到訣竅的店家工作室..甚至是以原廠電腦下去調的..只動週邊..
其他牌子沒仔細研究過..但像是y牌..我可以說不用外掛也沒關係...原廠ECU加上升級過的周邊零件..其調整幅度之大.
甚至超越化油車種..

對不起，不過小弟我也是剛接觸機車~而且是噴射系統這塊新土地！對於北部店家我不是很了解= ="不過您說新竹rd跟你說可能是爆震音，那他應該把這問題解決才是，怎能一語帶過呢？車子發生爆震就是有問題，應該要儘快幫消費者解決才是吧?你要不要再反應看看?
此外，我想目前就以機車行來說，精通噴射系統的車行應該不是很多吧！其實機車噴射依小弟推算，可能要再過3年時間才能夠有比較成熟的技術，不管是造車公司或是民間機車行都是，可能得三年後才有專精的技術吧！我們目前仍算是白老鼠 只能靠自已多摸摸，多試看看了，小弟的車近期要來換gaer試看看！因為討論區內還沒有人有換，那我就身先士卒吧！請期待＾＾

原文由 head5288 於 2007-10-15 22:56 發表
很好的文章，給你拍拍手，本人七月就買VIP了，遇到的問題不少，但是終究買了這台車，所以只能摸摸鼻子接受嚕。目前只剩下一個問題，就是轉速5000以上會有一種爆震音，聽了很不順耳，其它的問題大部分都解決了，這個爆震音從我買車到現在都一直有，之前新竹RD解釋那聲音是爆震音，但是可信度不高，自己騎那麼久的感覺，感覺是進氣或排氣不順的聲音，騎別人車子都是噗~~~~~~~~~~~~~很順的上去，我的就會噗~噗~噗噗噗~~~~~~~~~，聲音就是不順的感覺，噴射的感之器還真多，要找出爆震音或許真的很難吧~_~，只希望三洋的品管可以嚴一些，不要讓我們這些消費者煩心，真不好意思有點離題，主要是想請問你GEOFFROWLEY，有認識了解噴射車子的店家可以幫忙我找出聲音來源嗎?   如果有的話可以PM給我嗎  感謝嚕，我是台北人。
PS.多謝您分享的文章，寫的很詳細，GOOD!!!

我的車也是這樣會有爆震音，排氣聲感覺破破的聲音，不是很喜歡，就像似勁戰與ＧＴＲ一樣
現在我的傳動那在起步時會有嗲˙一聲

又要有力..說實在的..很難取得中間點..絕大多數的騎士不會知道自己車上有多少感知器.
電腦多先進..維修容易度等..多半都是希望車價低.故障率低.省油.便利性高等..偶爾還可熱血一下..畢竟玩車的是小眾市場..原廠還是會往大眾方面考量啊