怎麼用退檔補油這個動作阿??

最近有朋友想學檔車
但是當教到退檔補油的時候
我還真的不知道我到底做的對不對..
目前還是有疑問

前面幾個回覆有提到
一般的擋車KTR150 或是野狼雲豹之類的
是比較不需要退檔補油這個動作??
我倒是一直在用退檔補油

在來就是
我的方法是
壓離合器→退檔→補油→放離合器
我的疑問是 補油跟放離合器中間的時間
是要同時呢? 也就是轉數拉上去的時候就樣放離合器
還是說 補完油 在放離合器呢?
目前我的狀況是 補完油 也就是車子引擎聲變大
然後變小的時候我才放離合器..
這樣會有補油的效果嗎??
還是說是要引擎聲大的時候就要放離合器呢??

我的問題有點長 不好意思@@
請各位厲害的板友 請教一下 感謝!

以上

退檔補油   1 減低頓挫感   2 不讓轉速調太多,通常是用再車子繼續加速的時候

請學會愛用半離合.......   拉離合器，補油門，轉速拉高，再放離合器，反而更容易爆衝

離合器&油門收放是互相的

用要停紅綠燈來舉例
遠處看到閃黃燈或是快紅燈就不要補油門
慢慢踩煞車減速一面拉離合退檔
3、40的時候就是退3檔
20→10的時候2檔
10就1檔
到紅綠燈看是要打空檔還是拉著離合器就OK啦 101.gif

我退檔補油的時機通常是..
1.不知不覺轉速過低,為了跟上車流又不想重托就退檔補油加速
2.預計入彎時轉速會太低就預先退檔補油
3.為了瘋狂的超車(一定是因為趕時間 一定的!)

非加速時補多補少,怎樣才可以銜接好速度
就要靠自己的經驗好好拿捏了

退檔補油?!這不是黑油車時代必學技巧之一嗎
板大可以到U踏影音網站搜尋GP500的比賽片段
每位車手在入彎前都會退檔補油喔!
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說倒退檔補油
這個技巧好像幾乎使用在入彎前的減速動作比較多
目的是補正引擎主副轉軸之轉速差
使引擎煞車的力道減到最小
因為引擎煞車可是車輛在進行轉彎動作時最可怕的敵人

[ 本文章最後由 w59723712000 於 2010-7-24 19:21 編輯 ]

原文章由 tallman192 於 2007-10-13 09:37 PM 發表

像野狼這種四檔(或五檔循環)的商用檔車...
退檔補油這個動作不太有必要!
一般退檔補油是為了在市區轉彎的時候怕同檔位減速後因轉速降低而失去扭力才需要退檔補油
而商用檔位的車本來就是扭力充沛!如果不是快要靜止的話其實這個動作是很多餘且危險的
另外!退檔補油還有另一個用法!
就是要超車的時候!
問題是...商用車只要退一個檔就...轉速過高!
轉速過高的情況下扭力也會喪失!根本沒用!
所以...為了車子好!商用檔車最好別常做這種動作!

超車哪來退檔補油一詞...
退檔補油就是退檔時防止過大的引擎煞車導致後輪有滑差的一個動作
超車退檔拉峰值就叫退檔... 補油歸補油好嗎...

原文章由 穿雲箭 於 2007-10-13 09:49 PM 發表




你說出了我的心聲阿
其實酷龍也算商用車
所以我的感覺應該也是對的


退檔補油真的不太適合小車
原本退檔都會有一陣類似引擎到轉聲
不是拉轉聲
不太一樣
試過退檔補油
會加重頓挫且加大那個奇怪聲音
且在減速時也不用補啥油


還是踩煞車降檔最安全
遇到緊急時才用檔煞

[ 本文最後由 穿雲箭 於 2007-10-13 21:52 編輯 ]

奇怪的聲音是什麼意思... 後輪滑差的唧唧聲? 高轉的轟隆聲?
補油的量也有分多寡, 補太多會頓挫, 補太少沒補也會頓挫
就算不補油, 離合器施放速度跟煞車時間都會引響頓挫

另外我想請問一下什麼是檔煞? 那什麼又是引擎煞車?
能請你幫我定義一下嗎?...

其實我也蠻想知道超車 退檔補油??@@....

檔煞好像就是引擎煞車.. (是吧?

看來擋車的世界還是好大好大!! 我要加油!

原文章由 mistan 於 2007-10-13 13:32 發表
要退檔補油,倒不如將離合器拉和放的動作練純熟一點,避免讓轉速在換檔的過程中掉太多
畢竟在拉離合器下補油門,大都控制不好轉速,尤其是對初學者來講

我都直接進檔~  不拉離合器~  但退檔就要了~  不然會飛出去