怎麼用退檔補油這個動作阿??

其實我覺得退檔補油
有點像汽車的"跟指"
有在看頭文字的應該都知道我在說啥.......

打個比方
以同樣的時速來講
時速40的時候可能是2檔3500轉
不過一樣的時速3檔可能2500轉而已
從3檔要退到2檔
一樣的時速勢必轉數會拉高
一拉高就有頓挫感
所以...
在時速一樣的狀況下退檔，就要補油來讓引擎達到3500轉
在3500轉換檔，頓挫感就會消失，對離合器也是個保護
再利用2檔的齒比來達到減速的效果
如果在配上剎車，減速會減得更快

不知道我講的會不對，有錯請更正
小弟Tierrs RS 5MT車主

[ 本文章最後由 wison730303 於 2010-7-25 22:38 編輯 ]

多問都是無意義的  很多事情技術都需要自己體會190.gif

當初騎小黃蜂也是沒人教166.gif


騎了一整天 台北新竹來回一次 大致上都熟悉了

從一開始起步一直熄火>換檔頓很大>上坡起步>騎一整天應該都可以很熟練了

再來就是看你怎麼運用
100.gif

檔煞
EX:上三檔退二檔 不補油門 放離合器會有同等煞後煞車的感受(勿全放後輪會鎖死)俺的小忍者就這樣噴出去的166.gif

至於引擎煞車
EX:放油門，不按離合器，再轉數還有再上面的時候
會有明顯的減速

跟放油門，拉離合器感覺不一樣

因該是這樣定義吧XDDD 有錯請糾正~

俺還是檔車新人

[ 本文章最後由 dark8769 於 2010-7-25 22:12 編輯 ]

哈
其實我覺得沒什麼差耶
因為原理都是一樣的
只是一個比較大 一個比較小而已