怎麼用退檔補油這個動作阿??

之前騎我哥的野狼再4檔的時候~要打回3檔~都會發出一種很大的聲音
聽說退檔補油門這個動作可以把聲音降低!?
可是我不太明白怎麼用
能有高手指教一下嗎
謝謝~感激不盡~

我之前也深信退檔補油這個動作
但實際在騎酷龍時
要減速時退檔補油卻會讓我的酷龍怪聲更大
轉速拉更高
更加傷車的感覺
試了幾次就不補油了


現在我要減速都只煞車...............有人說會消耗煞車
                                                               但常常動不動就檔煞消耗引擎
                                                               消耗煞車應該比消耗引擎便宜阿
加全離合和連續降檔
盡量不用檔煞
畢竟在訓車
這退檔補油
反而讓怪聲更強轉速拉更高

[ 本文最後由 穿雲箭 於 2007-10-13 13:30 編輯 ]

要退檔補油,倒不如將離合器拉和放的動作練純熟一點,避免讓轉速在換檔的過程中掉太多
畢竟在拉離合器下補油門,大都控制不好轉速,尤其是對初學者來講

小弟再換檔的時候都會配合離合器的節奏來收/回油門
我想所謂的退檔補油應該是收油門之後再回多一點吧
減少退檔之後的頓挫感
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會不會是退檔的時候離合器放太快了??

[ 本文最後由 char00790093 於 2007-10-13 13:59 編輯 ]

恩恩~那檔車的正確騎法?
不太懂~想問大大們都是怎麼騎的安全又安心的
正所謂~安全是回家唯一的路~^^

很大的聲音？
時速還沒降下來就退檔產生的拉轉聲嗎？

沒有所謂的正確騎法~

我給你我之前的騎法

通常起步就事先慢加油門~再離合器慢放

感覺車子往前移動

時速約5~10公里時就打進2檔開始吹油~

記住!離合器對我的定義只有起步跟換檔用ˊˋ

所以起步後~之後的檔我都是直接全放(除非後座有載人)

退檔則是拉離合器 退一檔離合器全放~此時轉速會上升

但是會有一股剎車力道

在這邊鄭重的說檔煞用的"適當"並不會對車怎樣

再用更難聽的說法 一組離合器片跟你的命要哪一個...

所以請大家...再騎車時

車如果行進中~隨時都掛在檔上...

至少...有突發事件有一股多的剎車力道

停紅綠燈時...

也是一檔一檔慢慢退

不要懶而打空檔滑行~

最後~檔車是騎帥不騎快~~

望大家共勉之...

剎車
拉離合
降檔
加油門
放離合

如果順暢的話是不會頓
加過頭會往前衝
所以要搭配時速與轉速
來決定油門大小

如果要方便不要手忙腳亂
(手不夠大的,前煞跟油門難同時控制很好)
建議全程酌量踩著後煞(幫忙減速)
這樣更不會頓

恩恩~
謝謝大大們的指導~
感激不盡~
^^

原文由 陳噗噗 於 2007-10-13 13:14 發表
之前騎我哥的野狼再4檔的時候~要打回3檔~都會發出一種很大的聲音
聽說退檔補油門這個動作可以把聲音降低!?
可是我不太明白怎麼用
能有高手指教一下嗎
謝謝~感激不盡~

像野狼這種四檔(或五檔循環)的商用檔車...
退檔補油這個動作不太有必要!
一般退檔補油是為了在市區轉彎的時候怕同檔位減速後因轉速降低而失去扭力才需要退檔補油
而商用檔位的車本來就是扭力充沛!如果不是快要靜止的話其實這個動作是很多餘且危險的
另外!退檔補油還有另一個用法!
就是要超車的時候!
問題是...商用車只要退一個檔就...轉速過高!
轉速過高的情況下扭力也會喪失!根本沒用!
所以...為了車子好!商用檔車最好別常做這種動作!