怎麼用退檔補油這個動作阿??

原文由 tallman192 於 2007-10-13 21:37 發表

像野狼這種四檔(或五檔循環)的商用檔車...
退檔補油這個動作不太有必要!
一般退檔補油是為了在市區轉彎的時候怕同檔位減速後因轉速降低而失去扭力才需要退檔補油
而商用檔位的車本來就是扭力充沛!如果不是快要靜止的話其實這個動作是很多餘且危險的
另外!退檔補油還有另一個用法!
就是要超車的時候!
問題是...商用車只要退一個檔就...轉速過高!
轉速過高的情況下扭力也會喪失!根本沒用!
所以...為了車子好!商用檔車最好別常做這種動作!

你說出了我的心聲阿
其實酷龍也算商用車
所以我的感覺應該也是對的


退檔補油真的不太適合小車
原本退檔都會有一陣類似引擎到轉聲
不是拉轉聲
不太一樣
試過退檔補油
會加重頓挫且加大那個奇怪聲音
且在減速時也不用補啥油


還是踩煞車降檔最安全
遇到緊急時才用檔煞

[ 本文最後由 穿雲箭 於 2007-10-13 21:52 編輯 ]

喔喔~原來如此~退檔補油這個動作~因該是那種黃排的比較有需要用到
呵呵呵~還是乖乖的用煞車吧~呵呵呵呵
對了~那壓車是??有安全的壓車之類的東西嗎??
因該沒有那種東西吧

退檔補油 每一台車都適用啊.....

退檔不補油, 轉速與時速不合, 必定會有很大的檔煞

那也不單單是離合器片的問題, 鏈條也受到影響

所謂退檔補油, 就是為了補那個轉速差, 而讓車子更順暢的減速

並不是只有提高轉速好加速超車這個功能而已

在補油補的好的狀況下, 就會像速克達放油門一樣沒有頓挫

這個技巧並不是小車就不能用

原文由 穿雲箭 於 2007-10-13 21:49 發表


還是踩煞車降檔最安全
遇到緊急時才用檔煞

遇到緊急狀況時才需要用煞車啊
當您遇到緊急狀況時, 必定是需要強大的制動力
那麼,當然是使用煞車的制動力才足夠

@@?
開始迷糊了~
那退檔補油的動作因該怎麼做呢???
才能像速客達一樣不會有那種噸的感覺~
我比較想追求順順的騎的那種~^^

一開始會不順是正常的
剛開始在練習降檔補油的動作時
很容易出現兩種情況
　　一：油補太多，導至放離合器的時候，車子反而會往前衝一小段
　　二：油補太少，導至轉速還是跟不上，車子會小小頓一下

基本上，降檔補油這個動作沒有很難
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　／左手拉離合器＼
行駛中→需要降檔→─　同時退檔　─放離合器→搞定　　　　　　　　　
　　　　　　　　　＼　右手補油　／

中間的三個動作是同時進行的
我個人的經驗是，降檔補油的動作做的越快越順
如果不快速做完，反而會出現小頓挫
多多練習，很快就可以很順手了
加油！！

有點怪說
減速時
我巴不得轉速趕快降下來
這樣才能順順降檔
實在不知為何又要拉高轉速


新手最簡單的方法還是要靠煞車輔助降檔
可能是酷龍前後都碟吧
煞車超利的
在市區我都盡量用煞車輔助
郊區我都降檔後半離和幾秒
慢慢停下來
基本上要克服降檔的頓挫
新手還是降檔後半離和慢慢放掉吧

其實每個人都有一套方法
你自己慢慢摸熟
多騎個幾天
你會發現檔車其實蠻順手的


最安全方法
多練習
過程車子不要有太多怪聲
基本上就不會太傷車摟

想請問板上各位大大

小弟在騎酷龍時
退檔補油這個動作用在5>4>3都很OK
但是退到二檔跟一檔的時候真的就會發出大到不行的拉轉聲
是因為低檔位的退黨補油更難掌控還是什麼原因啊
搞到現在我都不太感降回一,二檔了

酷龍二檔和三檔間
有一點點的速度差說

降到二檔前
還是要再減多一點速度才行
要不然那怪聲會很.................

[ 本文最後由 穿雲箭 於 2007-10-14 17:54 編輯 ]