[討論] 檔車在台灣無法成為主流的原因 ?!?

如果沒有市場...商家自然不會投入太多心力...看看各廠在速克達界拼的你死我活..國外對我們國產速克達評價也不差...

看看檔車勒?
YAHAMA跟台鈴根本就快退出江湖了..(Y公司還表明台灣山葉是"速克達"研發中心)
SYM一匹狼跑天下..我看他們也不打算出新貨...
哈特佛檔車較多..雲豹真的很漂亮..可是價格偏高...買氣不佳..國內大部分還是速克達為主
光陽倒還肯拼..勁爆..酷龍..KTR..維納斯..(維納斯設計可說是國內最好...但是也最貴)
至於其他的力道...PGO...不清楚也不予置評

太貴的車不想買...想便宜又沒好貨...這國內大部分機車族的心態...

砸太多經費研發不見得回本...年輕人要求一堆..做給你又沒經濟能力來買...
國內還是偏向便利的速克達...政府變相禁賽車運動...唉..有做車出來就好了啦...
"我猜"這是國內車廠的心態

1.道路狹窄
2.人口密度太高
3.台灣太小了

其實'''
騎檔車就是那股熱誠
喜歡一個東西你就要去接受他負面的那一面

是阿!!
下雨天'''
騎檔車簡直是一大困擾

全副武裝!!

但'''''''''''''
沒下雨好天氣時
騎車就很舒服
不是嗎?

塞車的確很討厭
離合器一直拉
家還沒到手都快抽筋了

但'''''
騎山路時'''
那種舒服感
很棒不是嗎?


這就回歸我剛剛所說的
每一樣東西都有好有壞
當你喜歡它時''
就要有所準備他不好的一面

嗯嗯!!

晴天的時候 還是很愛騎檔車趴趴造

小弟的愛車照 SHOW 兩下~

這年頭～～其擋車還是有一定的帥度～～～雖然諸多不便～～

又是這種射後不理文
主要是討論為啥不風行吧
最主要原因還不是方便性問題
扯到改裝也有點太離題了
愛改的人就讓他去改吧 促進經濟嘛
等到他覺醒到一些無用的改裝根本是個屁的時候
哭荷包的感覺會比一些大大講很多"花要花在刀口上"的苦口婆心
還來的具有震撼性吧

說到改車 本來就是不歸路 願打願挨就好~

離題了!!



想當初 廿多年前 還真是一堆 武車橫行的天下

現在只能說大環境 時不我與 罷了~~

就是台灣那該死的天氣...
要下雨有時候都是隨便下的...

還有台灣的路況真的很差...
我相信因為路況差而歪框的應該不在少數...
因為我本人就歪過...
然後框很大就會貴...

沒有置物箱...

車子重...
不好停車...

也不像塑膠車一樣...
有殼可以保護那些越來越多的電系設備...
所以檔車雖然平常保養很便宜
但是如果遇到電系的問題...
那就真的有點麻煩了...

簡單來說...
就是錢的問題啦~...

檔車比較重?不好停?
其實不一定
在台北火車站附近三個機車格的空間
卻塞進五六台的機車
野狼或KTR那瘦小輕盈的車身
可比許多塑膠車還好塞(大約只輸給50cc塑膠車)
況且現一堆塑膠車的屁股愈做愈大(為求更大的置物空間)
若很愛惜車身的車主
塑膠車在那環境想不被刮到......粉難

至於電系問題......
也不一定
檔車本身的構造原理就遠比塑膠車來得簡單
基本上除了"方便性"三個字外
以同級車而言
塑膠車完全沒其它的地方比得上檔車

另千萬別以為塑膠車比較不易生鏽
在同樣的顧車條件下
過個一年半載
把塑膠車的車殼拆掉再比比看就知道
那是包覆在車殼下的醜陋   
平時看不見而已

歸根究底
在台灣
檔車就真的只輸給塑膠車"方便"二字而已

[ 本文最後由 絕世梟雄 於 2008-12-16 20:14 編輯 ]

那理論上 扣掉方便（免換檔、置物空間）
如果有車傷做出一台擬速可達的金旺（無離合器式）
但是有置物空間（跟速可達一樣的造型）
為何沒有廠商願意製造？ 況且金旺不用噴射就很省
掛 兩個側箱 + 一個後箱 有可能比速可達座墊下的還大嗎？
除了後座乘客要先上車再滑到後座以外（還滿鳥的形容）
還有速可達有所為的傳動熱衰竭 檔車會嗎？

在下準備從速可達跨入檔車界了（二期老狼 衝阿 XD）
給點建議吧