[討論] 檔車在台灣無法成為主流的原因 ?!?

我看看機車廣告 有接近90%的都是速可達  
檔車就wow wow 野狼..比較多 .
就如以上大大們說的 檔車的市場要定位 但是大大們也知道現在的國產檔車都是以安全為主的設計
最近看到酷龍的街跑版 狠想買 可是也略知他的性能應該大概跟仿賽的差不多
引擎方面若可以更上一城樓的話 價錢不要太高 銷售應該會有一定的成績

原文由 小彰 於 2008-10-17 15:24 發表

我騎檔車上班停學校停車棚也是一樣，下班要牽車發現怎麼卡住牽不動，打開電門才發現被一些手賤腳賤的小朋友入檔了...
這些人家教真是失敗啊，

我的鳥狼也常被人家打檔，檔車最好不要改的太“貓(台語)“。重則拔零件、破壞，輕則坐上去亂弄、亂踏打檔桿~囧~
不知道這些人的公德心在那裡?
還是在學生時代，我那台cb風的鳥狼。就常常在車棚被小大一坐上我的車，塞垃极(杯架)、亂搞、亂踩；我就親自看過好幾次。每次這些被小鬼我兇完、道完歉後，轉身還是一幅憘皮笑臉。應該是沒有遇過壞人。

如果台灣的國土比現在大上二陪，加上當初汽車品牌成功國產化；我想我們應該會跟日本一樣，大型國產重機一堆。

大大 ! !
你對國產車的  ｢ 怨 念 ｣ 太深了

不會呀~
檔車避震行程長台灣路爛騎起來多舒適
而且檔車也蠻省油的 端看狼族就知道

原文由 呆呆云 於 2008-10-25 23:09 發表
不會呀~
檔車避震行程長台灣路爛騎起來多舒適
而且檔車也蠻省油的 端看狼族就知道

想要修正一下觀念
如果有錯歡迎討論
大部分檔車在騎乘時會較速克達舒適
是因為輪框比較大
一樣大小的坑洞，較大的輪子壓過十所產生的震動會比小胎要小
並不全是懸吊行程(也有關係)的關係

我覺得是排氣量太小
如果不拉轉,市區正常騎乘到6~70公里就要打5次檔,累不累阿!
我很喜歡野狼的型,但是同樣形的大引擎車我又買不到.
sr400不能掛牌 w650太貴 唉!

其實 麻煩還好啦

我騎久了 速克達 會很無聊


而且   我騎檔車 出去一趟 只要加一次油
速克達 要兩次


都各有好處

省油 傳動性佳 油箱大 少進幾次加油站

缺點就是便利性 ~~

糟了，我覺得這篇實在很中肯

不過這又回到了這個雞生蛋、蛋生雞的問題

究竟是車廠不思進取導致消費者購買慾望低

還是市場太小阻礙廠商投入研發的規模...

不論如何台灣的機車生態已是這個樣子了

要有什麼改變...短期內我覺得很難Orz

當初買車我真的蠻想買檔車的   但是最只要是他沒有車箱    而且保養較麻煩     有加上零件好像很容易被偷    所以就放棄了   不然真的超想買