[討論] 檔車在台灣無法成為主流的原因 ?!?

話說最近騎了幾天的變速車上班後
本來想說還可以挺進
沒想到 因為一項簡單的原因 又讓我怯步

今天還是騎Scooter 上班

其一  下雨  (騎檔車雨水會從油箱流到褲襠 )
還有就是懶得套鞋套

人的天性就是懶

歡迎各位提出您的看法  

路權的不公平 , 停車位不足 , 政府的大汽車心態等等 , 造成檔車市場的萎縮

有次下班時間，我要到台北買個東西，騎到 忠孝東路 跟 基隆路 時...  一整個  冏rz

首先我先提出 氣候影響論
台灣屬於太平洋西岸 列嶼的樞紐位置
每每有颱風形成 便成了颱風西侵的必經位置
夾帶大量海水的水氣 與潮濕的熱空氣
溼度相對是很恐怖的

一年三百六十五天 幾乎有三百天以上是帶飄雨
要不然就是午後來給你一場突如其來的陣雨
傾盆大雨

雨 對機車騎士來說 是非常具有挑戰性的
兩顆輪胎對地表的接觸面積不過巴掌大小
加上檔車大多傳動直接 輸出力道強
對輪胎抓地要求更為嚴酷

一個失控不小心 就僗得 雷殘.. 犁田去
對機車騎士是一大威脅

所以氣候論 是其中一項要點...

下雨 你的裝備擺哪? 穿了雨衣 雨褲 脫脫穿穿
就要花費大半時間 精神 ... 更別說一場突如其來的陣雨
往往就搞的你七暈八素 全身黏搭搭
又是汗又是濕氣 雨水

這是小弟觀察多年的一項論點

待續

檔車如果真的成為主流，可能我也不想騎了吧!
有一種心態，我就是不要跟太多人一樣(就好像學生時代穿的制服，就是要改一東西跟別人有些不一樣)
再者，時空背景也有影響，三十年前不就都是檔車的天下嗎、逐漸的才被速克達取而代之。

速克達是因應便利性與人性化而生的，

我倒覺得速克達上面的CVT自動變速是一項很偉大的發明，

SCOOTER CVT不僅便利，而且易於使用，無段變速給人一種毫無限制的奇妙感覺，操作容錯性高，

唯一的缺憾是相對於鏈傳動，SCOOTER CVT的皮帶之動力傳達效率不彰，

因此如果SCOOTER CVT能改善動力傳達的效率問題，達到和鏈傳一樣的效率，

對檔車狂熱者來說，SCOOTER CVT應該就不會再是昔日的吳下阿蒙了。
　

這幾天牽了酷龍的感覺~~因為第一次騎檔車~~
就是左手手酸~~左腳勾的很痛~~

而且酷龍車重難移動~~我想一般人應該很少會買這種車來虐待自己~~~
這應該就是檔車漸漸默落的關係吧~~方便性跟操作性都比速可達難多了

不過我倒是越騎越快樂~~~檔車真是太棒拉~~~~

[ 本文最後由 kyo9674 於 2007-10-4 12:14 編輯 ]

1.沒有啥置物空間(靠外掛漢堡之類的來解決)
2.下雨天輪胎潑的整個都是(可以加強擋泥板)
3.換檔跟離合器的操作使懶人覺得懶(懶病沒藥醫)



其實檔車騎慣了就很上手~一樣可以邊騎邊抽煙~阿此時忽然想到可樂喝一半要放哪裡好哩?

速克達強調的就是便利性  (cvt傳動系統   行李箱之類)
更何況台灣小，人口密度高
以速克達的性能來說
也能達到一般人的要求
所以會紅也不是沒道理

其實，我反而抱持不同的看法!或許不會是主流，可是相信檔車的愛好者也會越多。

原因:
1.檔車在台灣未來的走向是越來越精緻化，想野狼那種定位不明的車會慢慢被市場淘汰。原因很簡單，因為四不像。商用車的設計，硬要說成是運動型街車。消費者不會被騙太久的。

2.因應假日增多及整體消費市場對休閒活動的需求增加，檔車在台灣也會開始慢慢有不同需求的消費族群出現，大家會開始要不同種類，定位明確的檔車，例如嬉皮、仿賽、運動型街車，商用檔車。

3.因為大型重型機車在台灣的能見度增加，所以檔車市場也會有人希望可以以便宜的價錢去買到自己心目中的檔車，畢竟重車夢不是那麼好圓。或許排氣量不大，可是要的只是種感覺而已。

4.相對的，以台灣的地理環境而言，地小人稠，所以騎重車在街頭會是一件很痛苦的事。小排氣輛的檔車相對的就會感覺比較好，至少不需要再去考駕照，價錢比較平易近人，維修也不會貴到嚇人，在市區也比較好停車。

5.相對的，整體檔車市場也會開始對企圖以一顆引擎裝好幾個車型的車廠反感，所以這種車廠一定會被淘汰。

總結，檔車的市場對我而言，等於未開發的市場，有頭腦的車廠就應該針對那一塊市場去作開發，誰先做出好的車型，就等於獨占整個市場。