三冠王AFI 壞掉的電腦解剖圖

比電子錶...使用環境完全不同也可以比?
這個比喻並不適當

電子部品會壞掉的機會很大,除了外在環境、人為因素,
電子零件本身也有壽命,所以也說不上來原因是什麼,
除非東西交回原製造商,讓他們分析故障的部位,以及可能的原因

ECU 這種東西本來就不可能讓你修理,即便只是壞了一顆電容、
一顆電晶體這種小東西,機能就是故障,在送修前你也不會知道
只是一顆小零件故障。保固內故障,它(SYNERJECT)無條件換一顆
新的給你,故障品它拿回家分析故障原因並改進,保固外的東西,誰鳥你?

"保固外故障品修理"的業務,試問哪一家 ECU 供應商做得到?
就像 CDI ,保固內直接換新的給你,保固外你還是花錢買新的,
能修嗎? 當然能,工錢(料錢不要算)比買新的還貴,你修不修?
本來養幾個專修特定部品的人就不符成本效益,假設真的有這種人才,
早就另謀高就了,還跟你玩修理 CDI/ECU 領死薪水的工作?

對了,特別注意,噴射車在拆裝電瓶 或 ECU 時,一定要關閉主開關電源,
不然 ECU 受損的機會很大喔

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-9-30 08:57 編輯 ]

想起G5噴射版~~~他的ECU統合了一些原本分散在外部的感知器~~要是原廠保固的2年後壞掉~~不知道要多少錢??

天啊，電腦這麼貴，那我要保佑我的G4噴射不要壞，之前一萬多汽油pump就壞了，那時店家報價要5千，還好還在保固期，不然被我爸罵死了，買這麼貴的車，維修又這麼貴....

噴射車種雖然是未來的趨勢,
不過高成本零件組成的系統,
維修成本固然相對提高,
這已是不可避免的事實~~~
不過我的小A之前不好發動,
店家說是化油器的問題,
要整顆換,要價也是$4500-
不過還好只是不好發,
所以只好忍著,原本的加減用~

這麼貴的東西，不太可能因為防潮做不好才壞，我舅舅是做汽車電腦修這一行的，汽車的電腦幾乎是上萬元，他跟我說就算是最嚴重的泡水，七成可修好，維修成本不到一千元，而他修理一顆都收三千元起跳的，只修汽車。

對於車商來說，技術是自已的嗎？買來的吧！如果技術是自已的，弄個流程出來，只要有電機、電子常識的人照著測，我想要修個五成也是可以的。

原文由 newpower 於 2007-9-30 08:10 發表
我很懷疑是受潮，我覺的是廠商搪塞消費者的話，像卡西歐的錶，我在當兵時洗澡也不拿下來，幾乎不拿下來的，也不會壞掉，一顆CASIO的錶便宜的不到一千元。

看看七、八千元，有時上萬的EFI電腦，會因為防潮做不好而壞掉？應該沒這麼軟腳吧！我認為原因不在這，車廠想必有難以啟齒的原因，只是都把他推給台灣的天氣。不然就是跟本能修而不修，嫌再請那麼多工程師成本太高。

我只是懷疑而已，畢竟我又沒碰到實物，當然只是做個假設

當初噴射大眼的電腦原廠就是判斷受潮

卡西歐的表幾乎都有基本防水

和噴射電腦擺在一起講？

好像不是這樣講的吧？

[ 本文最後由 eric19850629 於 2007-9-30 13:31 編輯 ]

原文由 newpower 於 2007-9-30 11:42 發表
這麼貴的東西，不太可能因為防潮做不好才壞，我舅舅是做汽車電腦修這一行的，汽車的電腦幾乎是上萬元，他跟我說就算是最嚴重的泡水，七成可修好，維修成本不到一千元，而他修理一顆都收三千元起跳的，只修汽車。

對於車商來說，技術是自已的嗎？買來的吧！如果技術是自已的，弄個流程出來，只要有電機、電子常識的人照著測，我想要修個五成也是可以的。

我認為你說的不對

就是因為台灣很多技術都是買來的，都沒有深入去徹底研究，只做些表面功夫

壞了就跟你說壞了，要換

既然如此，那應該不會有人噴射ＥＣＵ掛點修不好才對呀？據我所知的例子三大廠加起來ＥＣＵ損壞的例子已經聽過很多很多

了，都是送回原廠原廠判斷＂ＥＣＵ損壞，須更換ＥＣＵ＂

我想跟它本身的精密度也有很大的關係，目前機車的相當於早中期的汽車噴射電腦，連可程式化都還不太行

P.S：純屬討論，勿筆戰

原文由 louis 於 2007-9-30 02:14 發表


樓主可否能提供那一顆腳位最多的那個IC的編號呢??這東西有點意思!!

motorola的...

如附圖,請看圖囉!!

說真的...看起來沒有地方壞說...

原文由 away989 於 2007-9-30 02:15 發表
有那麼貴嗎?你好像被"歐"錢了~我的車也有換過一個
奔騰G3噴射的ECU才4500塊~

真的嗎......反正那也是一年前的事

我有問服務站...他說8k以上的...

原文由 yojeff 於 2007-9-30 02:41 發表
沒想到這玩意兒也會壞
請問樓主車子騎多久?多少公里了呢?
我也要有點心理準備才好

騎三年多....車子都放在車庫.....

壞的時候騎不到20000