原文由 雪比野馬 於 2007-10-31 03:12 發表
效果怎樣自己去試試看不是最快嗎~~
一樣都是g4的話,用一樣的配法下去跑,2台會一樣快嗎~~
倒是你的珠子,我是覺得如果你用mtrt的盤子
你用全11會比較好...
小弟的車子GP，原廠缸用MTRT的盤子+H7A+11克
只能說非常之高轉，感覺是要去賽車用的
這種配置法，適合賽道取向，因為可以瞬間拉高轉，在低速區域間，換取多一些些速度
後來
我用了全12克，空轉情形稍微有改善，但是轉速高，加速只能說稍微好一些
時速0~50km還不錯，要再上去都還要多催油門，不然就定住了
原來起步改善也不過是到50KM之前
有種比原廠車還虛的感覺，過50後頗軟力的
而且相當耗油
因此我猜是前普立盤輕量化後，加上珠子全12克要重不重的重量
離心力不足
起步尚可，中尾速全靠拉轉，全靠油門的幅度來提升速度
不多催點就會定住
昨天心一橫，換重珠!!!!從來沒試過重珠，換成全14克，心得是
起步果然弱一些，但"不會弱到哪去"，大概時速只弱前二十公里，過20km/h好戲就上場了
時速50km之後，有更紮實的加速感，中尾速加速較之前輕珠子好很多
油門轉小也可靠較重的離心力來提升速度，轉速也不會過高
像我一趟20公里在跑的人，比較適合
有高速RV的感覺
衝了一個斜坡，以前輕珠子(全12或11克)，可以催到時速60KM
換了全14克，竟然也可以到60KM，
看來那些一味把珠子降輕的人，可以考慮一下另一種配法了
(PS但確定不適合賽道)
其實全13克，原廠的配置應該也不錯，起步又可改善一些，加速感又厚實，12~11克的個人都不建議了
[ 本文最後由 dayco 於 2007-11-2 09:45 編輯 ] |
