前陣子在各處尋找卡鉗
看到了TOKICO對六卡鉗
一時興起敗了一組來玩
感謝台東開機車行的朋友友情大協助
主要材料如下：
TOKICO對六卡鉗
不鏽鋼卡鉗座
DOT-4 煞車油
方程式金屬油管
======敗家的分格線======
安裝後心得介紹：
剛安裝完成試騎整個只有不習慣
手感落差相當大
從原場單邊雙活塞變成對向六活塞
同樣的煞車力道比較下
原廠壓1/2的手感 大約等於 對六壓3/5 (個人感覺請勿筆戰)
煞車拉桿大約比原廠內縮7~10mm 以煞車拉桿最內側與外殼切線交叉位置做目測
目前還在習慣煞車力道中
有空會再補上其他小心得
09.20新增小心得
今天已經習慣了拉桿的軟手感
於是到台東"公主道"和山路小試跑一下
在直線煞停部分
煞車力道比原廠優上許多 (廢話!不然對六是好看喔= =)
同樣時速80狀況下前輪不打滑為原則,煞停時間約為原廠的1/2~1/3
但是在煞停當中手把會傳來有類似前叉鬆動"叩叩"的感覺 (這點希望有前輩可以回答小弟疑問)
在山路部分
因為手感較以前軟,因此須提前去抓拉桿做煞車動作
在煞車當中龍頭會有一點偏向的動作產生
上面提到"叩叩"的感覺比較不明顯
09.21新增小小問題
前煞車未使用狀況下碟盤會發熱
雖然不至於到燙但是還是令人擔憂
朋友說可能是兩邊活塞作動伸出的長度不一樣 (某邊活塞特別出來)
造成縮回力道不均
導致在未使用煞車碟盤會發燙
希望有高手可以賜教此問題
感恩不盡
最後感謝您看完我的廢話
也歡迎留下您的感想與建議
但是請不要帶有攻擊性話語
[ 本文最後由 性感小信 於 2007-9-22 00:05 編輯 ] |
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