[分享]G4上G5冷卻風扇(C/P值爆表的改裝)

會不會是因為順向風葉再"高速"的時候 進氣因為風的強度跟風向 會比逆向風葉 更為順暢?

油冷是我的下一個動作...
目前在等曲軸壞掉...
這樣我才會有動力去拆CASE...
耐用度是因人而異吧...
每個人騎車...保養...都是不一樣的...
所以很難評估喔...
我個人是500公里附近就換機油了...
缸算活很久的...參考看看吧....

我的是悍將F1 ,62陶缸,300條曲軸,加油冷前油溫隨便都破120度,現在上豪漢油冷排,市區或山路都約在93度!!提供您參考!!

請問如果這樣的配置有油冷的情況下，表速100以上巡航，油溫大概多少呢

請問你油冷CASE是直接換掉嗎???
還是挖油孔的???

原文由 ovn 於 2007-6-18 20:25 發表
看到最後的P.S.我好想問....有沒有料號啊?
這樣是不是G4以前的車系可以直上不用再拿G5的來修呢?
原本最近也想換G5的風扇
想說如果說噴射G4的風扇可以直上的話乾脆就買噴射G4的風扇來試看看

嗯...恭喜各位,我查到資料了

料號:19510-LDA7-9000 FAN COMP COOLING
G5 那顆據說最便宜買到五十幾元,這顆價格應該也差不多吧?

據小弟明查暗訪的結果,可以取代泛 KDU 車系原來的風扇直上沒問題,
不必像 G5 那顆還要修掉 3mm↑ 的厚度,整體上跟 g5 的風扇還是不太一樣,
葉片則一樣是順向 18 片(KKE3、KDU 是逆向 18 片)。
但是,它是白色的,不像 G5 那顆是紅色的,如果要搞視覺系,自己再噴個漆吧

BTW,依它的代碼 LDA7 來看,它應該是預定開發給 V-LINK VP 用的,
可是 VP 最後是用了 KKE3 那顆風扇,直到這二台五期 FI 的車才用上它,
想裝的手腳快一點,順便上來講一下是不是真的能直上,我也沒裝過

原文由 shouzama3380 於 2007-6-20 18:33 發表

嗯...恭喜各位,我查到資料了

料號:19510-LDA7-9000 FAN COMP COOLING
G5 那顆據說最便宜買到五十幾元,這顆價格應該也差不多吧?

據小弟明查暗訪的結果,可以取代泛 KDU 車系原來的風扇直上沒問題,
不必像 G5 那顆還要修掉 3mm↑ 的厚度,整體上跟 g5 的風扇還是不太一樣,
葉片則一樣是順向 18 片(KKE3、KDU 是逆向 18 片)。
但是,它是白色的,不像 G5 那顆是紅色的,如果要搞視覺系,自己再噴個漆吧

BTW,依它的代碼 LDA7 來看,它應該是預定開發給 V-LINK VP 用的,
可是 VP 最後是用了 KKE3 那顆風扇,直到這二台五期 FI 的車才用上它,
想裝的手腳快一點,順便上來講一下是不是真的能直上,我也沒裝過

呵呵，代替大家謝謝你了。我想，還沒用G5風扇又想改的人，可以試試看SZ提供的這顆風扇哦，一顆風扇"正常"來說，是不會超過$100元的，想改的可以試試這顆。:)

原文由 luckymvp888 於 2007-6-19 03:36 發表
請問如果這樣的配置有油冷的情況下，表速100以上巡航，油溫大概多少呢

在三冠王車系引擎下,配金屬油管,油溫表感測頭是設置在油冷排入口處!室溫30度,油溫約在80度左右!!可是它溫度的高低是根據您設定的壓縮比和油冷排的大小.位置有關!!壓縮比愈高,溫度也愈高!提供您參考!!謝謝!!

[ 本文最後由 nickwang 於 2007-6-21 00:48 編輯 ]

原文由 stoutduck0612 於 2007-6-19 07:36 發表
請問你油冷CASE是直接換掉嗎???
還是挖油孔的???

悍將F1和舊悍將的中座CASE,印象中好像形狀有些不同,F1用原車CASE須將凹陷處補平且加厚(PT螺紋牙接頭可鎖至剩1-2牙的厚度)!提供您參考!我們好像離題了,我最近有空再PO一篇油冷照片!謝謝!!

所以加油冷排之後，您的里程已經騎了多少呢??

如果沒有超過一百度，其實不需要水冷了~~~~~是嗎

小弟不懂，有經驗請分享一下吧