G5引擎內部構造

如果動力變大的話
腳可能也要變大
"12"等好久了
自己上會撞case
光陽快聽到我們的心聲吧
不過g5那個臂震跟卡鉗還真是給他有點orz
還要再自己掏腰包
實是有點...
ps:少說也給個單二吧

原文由 jorake 於 2007-1-19 00:29 發表
如果動力變大的話
腳可能也要變大
"12"等好久了
自己上會撞case
光陽快聽到我們的心聲吧
不過g5那個臂震跟卡鉗還真是給他有點orz
還要再自己掏腰包
實是有點...
ps:少說也給個單二吧 ...

不少人看到單一就直接抱怨,真是不知道在抱怨什麼?
單二就一定比單一好?
小弟今天騎到一台配備單二的 X-MODE ,完全不認為這種觀點是對的,
單二也可以弄得比後鼓煞還差,不知道各位信不信?(因為 X-MODE 碟盤實在小得可憐)

抱怨單一的各位,騎過、試過 GP 單一(220浪花碟+單一卡鉗)的煞車了嗎? 真的有你們想像的那麼差嗎?
還是說,你們比較乎的是視覺感覺,"二"就是比"一"優?

如果單二真的那麼好,有單二又去改裝的也一堆人,那又怎麼說?
那乾脆要原廠配 BREMBO 對 4 不是更快,吵著要單二幹嘛?

OK.補充換個說法,如果原廠可以 OPTION 選配,售價相同:
1.單一+220碟+五孔框
2.單二+200碟+三孔框
你們選 1/2 ? 理由?

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-1-19 01:13 編輯 ]

我選 "單二+200碟+三孔框"

因為換個Tango 226碟盤+brembo 煞車皮....
就可以強到翻過來了...

單一的改裝品好像比較少..
浪花碟會比較強嗎?答案不一定是肯定的....

我也選2....三孔框
理由同Singer大大，就是改Tango碟盤方便
況且現在光陽單一卡鉗，市面上似乎沒有較好的來令可以更換。

騎過G5試乘車，他的單一沒想像中爛，其實跟其他光陽原廠單二的制動效果差不多
不過只是短暫的試乘，詳細的心得等拿到車會好好感受

以同樣單向卡鉗來說，比的應該是活塞面積的大小(挾持的力道?)吧....
有些進口汽車的前卡鉗就是單向大口徑的.....

[ 本文最後由 Bandit 於 2007-1-19 01:48 編輯 ]

原文由 singer 於 2007-1-19 01:23 發表
我選 "單二+200碟+三孔框"

因為換個Tango 226碟盤+brembo 煞車皮....
就可以強到翻過來了...

單一的改裝品好像比較少..
浪花碟會比較強嗎?答案不一定是肯定的.... ...

恩..實用+便宜..
或者配個NISSIN的來另也可以讓單二發揮最強制動力..
我目前G3來另也只配NC的而已..話說TANGO-226mm盤真是好物...

G5因該還蠻有潛力的
等待G5上市 想移植一些東西過去惡搞我的G4.. XD

[ 本文最後由 vcxz8571 於 2007-1-19 02:54 編輯 ]

原文由 vcxz8571 於 2007-1-19 02:49 發表
G5因該還蠻有潛力的
等待G5上市 想移植一些東西過去惡搞我的G4.. XD

我對他的傳動比較感興趣...=.=+

原文由 Jay70308 於 2007-1-19 02:58 發表

我對他的傳動比較感興趣...=.=+

呵呵~傳動我也有點小興趣  但是不是差不多都一樣嗎 只有1.2樣有改變

[ 本文最後由 vcxz8571 於 2007-1-19 03:04 編輯 ]

原文由 vcxz8571 於 2007-1-19 03:00 發表



呵呵~傳動我也有點小興趣  但是不是差不多都一樣嗎 只有1.2樣有改變

這些些微的改變就有差異了..(普利盤)

我之前單2加NISSIN萊令片加金屬油管
降就超靈的了
我跟上面的大大一樣
面機還是比較重要
畢竟卡鉗較貴
我有試過g5鎖死前輪
確時比我g1的單2還差
我想面機還是主要因素

[ 本文最後由 jorake 於 2007-1-19 03:19 編輯 ]